濟南物流：確保不增加通行費——交通運輸部有關(guān)負責人談“撤站”有何變化？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-01-03 09:20:17
“撤站”怎么收通行費
“撤站”后怎么收通行費？如何治理超載？未安裝ETC車(chē)載裝置的車(chē)輛，能否享受通行費優(yōu)惠政策？交通運輸部公路局局長(cháng)吳德金1日對此進(jìn)行了回應。
全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費站1日全部取消，取消高速公路省界收費站任務(wù)基本完成。“撤站”后怎么收通行費？如何治理超載？未安裝ETC車(chē)載裝置的車(chē)輛，能否享受通行費優(yōu)惠政策？交通運輸部公路局局長(cháng)吳德金1日對此進(jìn)行了回應。
通行費怎么收？會(huì )降嗎？
“撤站”后，原有以省為界的運營(yíng)模式將變?yōu)槿珖咚俟啡W(wǎng)統一運行。吳德金說(shuō)，ETC車(chē)輛繼續使用ETC專(zhuān)用通道，在入口和出口收費站實(shí)現不停車(chē)快捷收費。人工交費車(chē)輛在入口收費站領(lǐng)取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡，在出口收費站交回，并一次性交納全程通行費。
吳德金說(shuō)，車(chē)輛通行高速公路的應交通行費費額，是根據不同車(chē)輛對應的收費標準，乘以其實(shí)際行駛里程計算得出的。符合相關(guān)減免優(yōu)惠政策的車(chē)輛，收費時(shí)將扣除相應的優(yōu)惠金額。
“車(chē)輛通過(guò)單個(gè)ETC門(mén)架的收費金額，按其所轄里程和收費標準計算，并按照‘四舍五入’規則取整到‘分’。車(chē)輛結束高速公路行駛后，將途經(jīng)ETC門(mén)架計算的費額相加，就是應交的通行費金額。”吳德金說(shuō)。
調整計費方式會(huì )不會(huì )導致通行費增加？
“由于客車(chē)通行費收費標準沒(méi)有發(fā)生變化，理論上應交通行費也不會(huì )發(fā)生變化。在這次改革中，將車(chē)長(cháng)小于6米的8座和9座小型客車(chē)的車(chē)輛通行費車(chē)型分類(lèi)，統一由二類(lèi)調整為一類(lèi)，其應交的通行費將出現較大幅度下降。”吳德金說(shuō)，但由于新的聯(lián)網(wǎng)收費系統是以車(chē)輛通行的實(shí)際路徑進(jìn)行計費，與原來(lái)的按照最短路徑收費相比，少部分車(chē)輛的應交通行費額可能會(huì )出現一些變化，也符合依法公平交費的原則。
從2020年1月1日起，貨車(chē)計費方式由計重收費調整為按車(chē)（軸）型收費。吳德金說(shuō)，交通運輸部已會(huì )同有關(guān)部門(mén)印發(fā)通知，督促指導各地以本地2018年按里程加權平均的車(chē)貨總質(zhì)量為重要依據，計算通行費費率，確保不增加貨車(chē)通行費總體負擔，確保同一收費車(chē)型在標準裝載狀態(tài)下的應交通行費額不大于計重收費時(shí)的費額。
吳德金說(shuō)，目前各地標準裝載和接近標準裝載貨車(chē)的收費水平較過(guò)去都有不同程度降低。對于空載車(chē)輛，費額可能會(huì )出現增加，建議相關(guān)企業(yè)加強運輸組織，通過(guò)提高實(shí)載率，享受計費方式調整的政策紅利。
實(shí)施入口稱(chēng)重治超
根據取消高速公路省界收費站工作部署，從2019年12月16日起，全國高速公路全面實(shí)施了入口不停車(chē)稱(chēng)重檢測。吳德金說(shuō)，利用高速公路能控制出入口、封閉管理的特點(diǎn)，實(shí)施入口稱(chēng)重，可以有效地預防違法超限超載車(chē)輛進(jìn)入高速公路行駛。
高速公路入口如何識別貨車(chē)超載超限？
“高速公路入口實(shí)施不停車(chē)稱(chēng)重檢測后，稱(chēng)重檢測數據將與高速公路收費發(fā)卡系統互聯(lián)互通，經(jīng)確認為合法車(chē)輛的，收費系統將自動(dòng)抬桿放行；經(jīng)確認為違法超限超載車(chē)輛的，收費系統將禁止發(fā)卡和抬桿，拒絕其駛入高速公路。”吳德金說(shuō)。
吳德金說(shuō)，入口稱(chēng)重分兩種形式，一種是秤臺設置在收費站入口車(chē)道上，另一種設置在收費站廣場(chǎng)或進(jìn)入高速公路匝道處。對秤臺設置在收費站入口車(chē)道的，在進(jìn)入收費廣場(chǎng)時(shí)有車(chē)道指示標志進(jìn)行指引，貨車(chē)需靠右行駛，進(jìn)入稱(chēng)重車(chē)道，接受不停車(chē)檢測。對秤臺設置在收費站廣場(chǎng)或進(jìn)入高速公路匝道處的，在進(jìn)入稱(chēng)重車(chē)道前有車(chē)道指示標志，貨車(chē)需主動(dòng)進(jìn)入稱(chēng)重臺，接受不停車(chē)檢測。
“經(jīng)檢測如果不超重就繼續前行，進(jìn)入高速公路行駛；如果超重則嚴禁進(jìn)入高速公路，并按照工作人員指引和安排的路線(xiàn)返回。”吳德金說(shuō)。
通行費減免等優(yōu)惠政策依托ETC系統實(shí)現
吳德金說(shuō)，根據《國家發(fā)展改革委 交通運輸部關(guān)于印發(fā)〈加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費應用服務(wù)實(shí)施方案〉的通知》，自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規定外，各類(lèi)通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統實(shí)現。
“考慮到運輸企業(yè)和貨車(chē)車(chē)主對預約通行方式還需要逐步適應，對運輸鮮活農產(chǎn)品和跨區作業(yè)聯(lián)合收割機（含插秧機）的車(chē)輛，設置了半年過(guò)渡期。在2020年6月30日前，這些運輸車(chē)輛，未安裝ETC車(chē)載裝置的，經(jīng)出口收費站查驗后符合條件的，也可免收車(chē)輛通行費。”吳德金說(shuō)。
吳德金說(shuō)，出臺國際標準集裝箱運輸車(chē)輛通行費優(yōu)惠政策的省份，可結合本地區實(shí)際，制定過(guò)渡期政策。過(guò)渡期結束后，運輸鮮活農產(chǎn)品、跨區作業(yè)聯(lián)合收割機（含插秧機）和國際標準集裝箱的車(chē)輛，通過(guò)安裝ETC車(chē)載裝置并預約通行的方式，享受通行費優(yōu)惠政策。
如何進(jìn)行預約通行？
吳德金說(shuō)，交通運輸部路網(wǎng)中心建立了全國統一的預約服務(wù)平臺。鮮活農產(chǎn)品和跨區作業(yè)聯(lián)合收割機（含插秧機）運輸車(chē)輛的駕駛人或其委托的代理人，在車(chē)輛駛入高速公路前4小時(shí)，可通過(guò)“中國ETC服務(wù)小程序”進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )預約，也可在收費站入口指定車(chē)道進(jìn)行車(chē)道預約通行登記。
“未進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )預約或車(chē)道通行登記的，由于在ETC門(mén)架系統已按正常車(chē)輛進(jìn)行了計（收）費，經(jīng)查驗合格的，可按特情業(yè)務(wù)辦理退費。車(chē)輛駕駛人或其委托的代理人可憑查驗碼，通過(guò)‘中國ETC服務(wù)小程序’申請退費。”吳德金說(shuō)。
來(lái)源：現代物流報
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