濟南物流公司：疫情下物流業(yè)政策訴求激增
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-03-20 10:01:07
新冠肺炎疫情對物流業(yè)經(jīng)營(yíng)短期內產(chǎn)生較大影響，期待更多行業(yè)專(zhuān)項政策落地，助力物流企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。
疫情在春節期間快速爆發(fā)，對中國經(jīng)濟與人民生活帶來(lái)嚴重影響。各種緊缺醫療物資、生活必需品的高效率運輸，成為打贏(yíng)這場(chǎng)阻擊戰的重要環(huán)節之一。數字化、智能化物流在此次抗擊疫情物流保障中作用凸顯。通過(guò)大數據、衛星定位、人工智能等技術(shù)的綜合應用，實(shí)現快速精準的車(chē)輛調度，提供車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、車(chē)輛狀況監測，確保各類(lèi)保障物資能夠高效、及時(shí)、安全地運抵抗擊疫情一線(xiàn)。
從各大物流平臺運營(yíng)情況來(lái)看，短期內疫情對物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生明顯影響，除冷鏈、快遞等應急保障細分領(lǐng)域有所突破，公路干線(xiàn)、零擔、大件等物流業(yè)交易量?jì)H為2019年同期的10%∽30%，降幅明顯。
根據疫情發(fā)展、供需兩端以及宏觀(guān)形勢分析，該影響還將持續一段時(shí)間?，F階段物流企業(yè)復工率低導致運力緊張，多數司機未正常開(kāi)展運輸活動(dòng)，運力調度難度大，難以滿(mǎn)足用戶(hù)需求。另外，各省市限行政策、交通管制加強，且要求不一,部分運輸業(yè)務(wù)無(wú)法開(kāi)展。
從中央到地方各級政府陸續出臺百余項政策，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)?，F階段政策多是普適性無(wú)差異政策，疫情受困的企業(yè)特別是中小企業(yè)均可受益。在完成這個(gè)階段的政策托底以后，更加期待解決實(shí)際問(wèn)題的行業(yè)政策。如交通運輸部近日發(fā)布的在疫情防控期間免收全國收費公路車(chē)輛通行費的政策，使廣大貨運司機真正受益，切實(shí)降低物流成本。
從短期來(lái)看，一方面疫情防控期間，迫切需要各地將“通行證”政策落實(shí)到位。公安、交通、衛生等管理部門(mén)在實(shí)施現場(chǎng)監管時(shí)，對已經(jīng)采取消毒和防疫措施并且有通行證的車(chē)輛確保暢通無(wú)阻，對向疫情重點(diǎn)區域運送物資的司機、裝卸工，符合條件前提下不得采取隔離措施保證充足運力。參與此次疫情應急保障的物流企業(yè)地方政府給予補貼獎勵，或一定額度的更加低息貸款，特殊時(shí)期給予還本付息延期支持。參與個(gè)人及車(chē)輛，提供免費保險，隔離補貼，實(shí)施以信用體系為基礎的更加廣泛的獎勵措施。
有效的減稅減租降費政策，可解決物流企業(yè)現金流和固定成本的生死存亡問(wèn)題。建議免收公路物流企業(yè)承擔的一季度社保、醫保費用。適當減免物流倉儲企業(yè)房租。
長(cháng)期政策，建議將交通運輸業(yè)增值稅稅率由9%下調至8%。雖然2019年交通運輸業(yè)增值稅稅率由10%下調為9%，但購置車(chē)輛和油料稅率由16%下調13%可抵扣額下降，交通運輸業(yè)實(shí)際稅收負擔沒(méi)有降低，所以建議借此機會(huì )再次下調稅率。對于經(jīng)營(yíng)困難的中小物流企業(yè)提供低息信用貸款以保障其資金周轉，各地酌情增加貸款、租賃、保理額度，緩收或減免利息。
此外，網(wǎng)絡(luò )貨運業(yè)態(tài)模式正處于新政實(shí)施的關(guān)鍵時(shí)期，受疫情影響節奏放緩。建議依據國家稅務(wù)總局最新減稅政策，對疫情防控重點(diǎn)保障物資網(wǎng)絡(luò )貨運交易免征增值稅政策各地加快落實(shí)。各地網(wǎng)絡(luò )貨運新政的政策過(guò)渡期適當延長(cháng)，對于無(wú)車(chē)承運試點(diǎn)企業(yè)更換資質(zhì)的時(shí)間期限延長(cháng)，保證其在資質(zhì)申領(lǐng)過(guò)程中仍可以開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )貨運業(yè)務(wù)。
對于突發(fā)性公共事件，建議建立物流應急機制。利用互聯(lián)網(wǎng)大數據等技術(shù)手段建立全國重大公共事件的物流應急保障平臺，并充分發(fā)揮社會(huì )化互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺企業(yè)的巨大優(yōu)勢，形成有效的政企協(xié)作模式，為重大公共事件提供高效率、高質(zhì)量、協(xié)調統一的物流保障。從國家到地方建立完善的分級物流應急應戰保障機制，由國家、省、市政府設立應急物流專(zhuān)項資金，開(kāi)展應急物流的基礎設施建設以及重點(diǎn)應急保障物流企業(yè)的資金扶持獎勵。（作者系滿(mǎn)幫集團公共政策研究中心主任，滿(mǎn)幫集團公共政策研究中心高級經(jīng)理李曉袆對本文也有貢獻）
來(lái)源：物流時(shí)代周刊
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