濟南物流：小區抵制快遞柜收費陣營(yíng)擴大 ，豐巢否認強制向用戶(hù)收費
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 09:09:48
近日，關(guān)于豐巢超時(shí)收費的爭議持續發(fā)酵。從杭州到上海、北京，多地小區的業(yè)主都站出來(lái)明確反對快遞柜收費，而豐巢也給予“反擊”，稱(chēng)杭州東新園小區業(yè)委會(huì )單方面斷電構成違約，并堅持其收費決定。根據豐巢的收費規則，非會(huì )員用戶(hù)快件滯留超過(guò)12小時(shí)開(kāi)始收費，超時(shí)后每12小時(shí)收費0.5元，3元封頂。耐人尋味的是，這個(gè)看似不高的收費價(jià)格為何惹來(lái)眾怒？快遞員們?yōu)楹谓?jīng)常未經(jīng)收件人同意就將快件存入快遞柜？爭議背后，快遞“最后100米”的難題還有待多方化解。
小區抵制快遞柜收費陣營(yíng)擴大
“五一”小長(cháng)假后，豐巢快遞柜正式啟動(dòng)超時(shí)收費制，但網(wǎng)上反對聲浪日漸高漲，如今幾乎演變成消費者與豐巢快遞柜的“對峙”。
針對杭州東新園小區率先暫停使用豐巢快遞柜一事，豐巢5月9日發(fā)布《東新園業(yè)委會(huì )事件聲明》稱(chēng)，豐巢依照協(xié)議支付場(chǎng)地費為東新園小區業(yè)主提供服務(wù)，協(xié)議不包含對于豐巢營(yíng)業(yè)模式和價(jià)格的約束。東新園業(yè)委會(huì )單方面斷電已經(jīng)構成違約，給公司造成巨大經(jīng)濟與商譽(yù)損失。“我司保留追索東新園業(yè)委會(huì )毀約的責任權利，同時(shí)將依據合約追索相關(guān)經(jīng)濟和商譽(yù)損失。”
盡管豐巢給予了“反擊”，但暫停豐巢快遞柜使用的小區隊伍卻在壯大。
據不完全統計，上海已有70多個(gè)小區抱團發(fā)聲，抵制豐巢快遞柜超時(shí)收費。北京也有部分小區要求豐巢快遞柜撤出，北京金隅翡麗小區已經(jīng)開(kāi)辟出暫存區，供不同意使用快遞柜的業(yè)主存放包裹。
上海首家停用豐巢快遞柜的小區中環(huán)花苑近日發(fā)布聲明，對豐巢所謂的“高額進(jìn)場(chǎng)費”提出質(zhì)疑。該小區每臺快遞柜平均每天的場(chǎng)地租金加上電費為十幾元，豐巢會(huì )對快遞員收取使用費用，大中小三種格子分別收0.45元、0.4元和0.35元每單。按照每個(gè)格子周轉率一天只有一次、單個(gè)快遞柜80格來(lái)算，單個(gè)柜子平均每天的收入超過(guò)了30元。“如果把一臺機器當成一個(gè)門(mén)店的話(huà)，目前初步測算是完全自給自足并良性循環(huán)了。”該小區業(yè)委會(huì )在公開(kāi)信中表示。
部分消費者呼吁延長(cháng)免費保管期
豐巢看似并不高昂的收費標準，為何會(huì )引發(fā)爭議？
從網(wǎng)友的留言來(lái)看，除了一部分消費者不認可快遞“二次收費”，也有不少消費者對快遞柜收費帶來(lái)的難題表示擔憂(yōu)。在現行快遞服務(wù)狀態(tài)下，消費者的包裹經(jīng)常在未經(jīng)允許情況下被放入快遞柜，這樣很容易被動(dòng)支付超時(shí)費用。此外，在北京、上海這樣的一線(xiàn)城市，不少上班族每天的通勤時(shí)間就要達到兩個(gè)小時(shí)，而加班也較為普遍，因此，不少消費者認為，12小時(shí)的免費存放期限過(guò)于短暫，應該延長(cháng)到24小時(shí)。
“每天早出晚歸，回到小區取個(gè)快遞，還要多付5毛錢(qián)，心里真不是滋味兒。”家住天通苑、工作地點(diǎn)在王府井的趙女士說(shuō)，上班族白天不在家，包裹放快遞柜是最好的選擇，但超時(shí)費由消費者承擔顯然不合理。
值得關(guān)注的是，國家針對快遞柜已經(jīng)出臺了管理辦法，不過(guò)在收費標準方面還未有明確的細則。根據2019年10月正式實(shí)施的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》，智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意；智能快件箱運營(yíng)企業(yè)應當合理設置快件保管期限，保管期限內不得向收件人收費。
“管理辦法明確了保管期內不得收費，超過(guò)保管期的部分還沒(méi)有明確，是交給市場(chǎng)來(lái)定。”中國物流學(xué)會(huì )特約研究員楊達卿分析，保管期設置多久合適、超過(guò)保管期后如何收費，都需要市場(chǎng)和企業(yè)進(jìn)行磨合，從而尋找出一條可行的方案。
豐巢否認強制向用戶(hù)收費
目前，消費者對豐巢的最大不滿(mǎn)是借市場(chǎng)壟斷地位強制收費。對此，昨天豐巢方面予以否認，稱(chēng)快遞柜支付超時(shí)費用時(shí)有四個(gè)選項，分別是按次付費、會(huì )員月卡、會(huì )員季卡和我再想想。用戶(hù)點(diǎn)擊“我再想想”后可拒絕付費。據介紹，如果業(yè)主不想付費，可以點(diǎn)“我再想想”，連續兩次這樣拒絕收費后，其包裹就不會(huì )再被投到豐巢快遞柜了。
部分小區與豐巢快遞柜的僵持不下，也引發(fā)了一系列連鎖反應。近日，由于快遞柜暫停使用，杭州東新園小區的部分快遞員不得不延長(cháng)派送時(shí)間，而小區附近的代收點(diǎn)也開(kāi)始出現爆倉。
記者注意到，4月17日，商務(wù)部辦公廳、國家郵政局辦公室發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展工作的通知》，其中明確了智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所的公共屬性。在北京，智能快遞柜還被納入了生活性服務(wù)業(yè)的補貼項目。
快遞專(zhuān)家徐勇表示，在快遞早已普及的今天，快遞柜和曾經(jīng)的郵政信報箱類(lèi)似，都有公共服務(wù)功能，理應納入物業(yè)管理的范疇，成為小區的配套設施。目前快遞柜企業(yè)自我造血能力不足，長(cháng)久虧損下去難以為繼，而消費者也希望能享受到更好的服務(wù)，如何平衡商業(yè)利益和公共利益，還需要政府和企業(yè)共同探索。
來(lái)源：物流報
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