濟南物流公司：物流或成“全球最令人信服投資主題”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-06-29 09:15:53
新冠肺炎疫情對全球經(jīng)濟的影響，幾乎超出了所有人的想象。
美國穆迪投資者服務(wù)公司近日發(fā)布的一份題為《全球信用環(huán)境——新冠肺炎疫情將確立并加速全球經(jīng)濟、商業(yè)和消費趨勢》的報告顯示，新冠肺炎疫情可能使很多國家面臨持久的經(jīng)濟增長(cháng)放緩局面，新興國家與發(fā)達國家的經(jīng)濟差距也將擴大。
報告強調，在疫情暴發(fā)前，全球經(jīng)濟增長(cháng)已處于持續低迷階段，疫情的暴發(fā)可能導致各主要經(jīng)濟體出現長(cháng)期失業(yè)率上升、投資下降、消費需求被遏制等問(wèn)題。即使有諸多政策支持，各國經(jīng)濟仍難以避免持久受損。
報告稱(chēng)，利率將在更長(cháng)時(shí)間內維持在較低水平，并可能加速由信貸供應放松所引發(fā)的公共、私營(yíng)債務(wù)水平上升這一趨勢。此外，各國政府可能會(huì )出臺更多的監管新規，尤其是在被認為對國家安全至關(guān)重要的領(lǐng)域。
目前看來(lái)，遭受疫情沖擊最嚴重的行業(yè)當數旅游業(yè)，其損失完全可以用“巨大”二字來(lái)形容。而最近屢被疫情沖擊的食品加工行業(yè)，則直接影響到了人們的日常生活。
當然，也有行業(yè)在疫情中獲得了更多的發(fā)展機會(huì )，比如物流行業(yè)。
這場(chǎng)肆虐全球的疫情，給電子商務(wù)帶來(lái)了井噴式的增長(cháng)，倉儲物流就是其中的受益者之一。圖為美國物流公司的貨運飛機。CNSPHOTO供圖。
旅游業(yè)損失慘重
目前，全球絕大部分地區的旅行限制仍未解除，旅游業(yè)仍然是受疫情影響嚴重的行業(yè)之一。
世界旅游組織6月22日發(fā)布的最新數據顯示，受到疫情影響，今年1月到4月全球國際游客數量同比減少44%，旅游收入損失約1950億美元，其中3月游客人數同比下降了55%，本應是旅游旺季之一的4月更是同比銳減97%。該組織預計，今年全球游客數量將比去年下降20%-30%，國際旅游收入將減少3000億-4500億美元。
在新冠肺炎疫情出現之前，旅游業(yè)是世界上創(chuàng )造最多工作崗位的行業(yè)，每11個(gè)人中就有一人從事旅游業(yè)。旅游業(yè)貢獻了全球出口額的7%，創(chuàng )造了3.3億個(gè)就業(yè)崗位。
可現在，即使從7月開(kāi)始各國逐步開(kāi)放邊境和解除旅行限制，也只能將全球旅游業(yè)拉回到1998年的水平。
歐洲聯(lián)盟負責內部市場(chǎng)的委員蒂埃里·布雷東說(shuō)，歐盟約有2700萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì )直接或間接地與旅游業(yè)有關(guān)，這一數量占到了歐盟全部就業(yè)機會(huì )的12%。歐盟地區共有大約300萬(wàn)家企業(yè)經(jīng)營(yíng)旅游相關(guān)業(yè)務(wù)，其中大部分為小企業(yè)。如果在政府救濟金用完前旅游市場(chǎng)還沒(méi)有復蘇，那么許多相關(guān)企業(yè)將面臨倒閉，員工將失去工作。
法國總理菲利普日前宣布，法國政府計劃出資180億歐元用于扶持旅游業(yè)。旅游業(yè)為法國提供了大約200萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì )，重振旅游業(yè)是國家的優(yōu)先事項。
意大利文化與旅游部長(cháng)弗蘭切斯基尼表示，在政府發(fā)放的550億歐元重啟資金中，有24億歐元為“度假獎金”，年收入4萬(wàn)歐元以下的家庭會(huì )得到500歐元補貼，可用于今年下半年入住農場(chǎng)酒店、鄉村酒店和度假營(yíng)地。
《經(jīng)濟學(xué)人》指出，在4月底，150多個(gè)國家對外國游客關(guān)閉了國門(mén)。這些國家仍在實(shí)施的限制措施包括隔離和使用彼此并不兼容的跟蹤應用系統。從歷史經(jīng)驗來(lái)看，如果認為這些措施會(huì )自行消失就太想當然了。在歷史上，一戰和西班牙流感曾經(jīng)導致歐洲各國邊境關(guān)閉了相當長(cháng)的一段時(shí)間。直到1920年，全球才制定出有關(guān)護照和旅行的規則，而一些歐洲人直到1991年還需要獲得簽證才能前往美國。
世界旅游組織秘書(shū)長(cháng)波洛利卡什維利表示，游客數量突然大幅度下滑威脅著(zhù)就業(yè)和經(jīng)濟。因此，旅游業(yè)重啟至關(guān)重要。同時(shí)，重啟應以負責任的方式展開(kāi)，保護最脆弱的群體，將健康和安全作為行業(yè)的首要著(zhù)眼點(diǎn)。世界旅游組織呼吁各國政府和國際組織必須作出切實(shí)承諾，支持旅游業(yè)這一數百萬(wàn)人的生命線(xiàn)和經(jīng)濟復蘇的重要支柱。逐步放寬限制、開(kāi)辟“旅游走廊”、恢復部分國際航線(xiàn)、加緊制定安全和衛生規則，是政府著(zhù)手重啟旅游業(yè)時(shí)應采取的一些主要措施。
食品加工業(yè)緩慢復蘇
如果說(shuō)旅游業(yè)遭受的沖擊還只是限制了人們的出行和就業(yè)，那么食品行業(yè)則直接影響到了人們的日常生活。
德國北萊茵-威斯特法倫州（北威州）6月23日宣布，由于該州一家肉聯(lián)廠(chǎng)聚集性感染疫情持續發(fā)酵，對該廠(chǎng)所在的居特斯洛縣和相鄰的瓦倫多夫縣采取“封城”措施。
據悉，全球有多個(gè)國家的食品加工廠(chǎng)出現了聚集性感染，再次凸顯食品行業(yè)在疫情防控方面面臨的嚴峻挑戰。
在美國泰森食品公司再次爆出聚集性感染和工廠(chǎng)關(guān)閉的新聞之后，該公司的股價(jià)受到很大影響。開(kāi)年至今，美國泰森食品公司的股價(jià)已經(jīng)有累計30%左右的跌幅，而另一大食品加工企業(yè)巴西JBS公司的股價(jià)開(kāi)年至今累計跌幅則接近35%。
《經(jīng)濟學(xué)人》指出，美國屠宰場(chǎng)暴發(fā)的疫情導致豬肉供應減少了1/4，豬肉包裝廠(chǎng)的產(chǎn)能急劇下降，豬肉消費也隨之縮水。美國瘦肉豬期貨自1月24日以來(lái)大幅下行，芝加哥商品交易所旗下CME瘦肉豬期貨主力8月合約最低下探至52.275美分/磅，隨之而來(lái)的是美國印第安納州頒發(fā)的野生火雞狩獵許可證增加了28%。
食品行業(yè)的生產(chǎn)還需要一段時(shí)間才能完全恢復，而整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)信心也需要時(shí)間來(lái)修復。停工和減產(chǎn)可能帶來(lái)食品的緊缺，復工復產(chǎn)又可能帶來(lái)疫情的反復。雖然在復工時(shí)多國政府都強調了防控工作的重要性，但在實(shí)際執行過(guò)程中還是有很多潛在隱患。
一方面，一些大型食品加工廠(chǎng)面積較大、人員繁雜、工位緊湊，在流水線(xiàn)生產(chǎn)的快節奏之下必要的防護和隔離措施很難完全實(shí)施到位。再加上一些加工廠(chǎng)環(huán)境陰冷潮濕，更增加了員工被感染以及病毒在工廠(chǎng)內傳播的風(fēng)險。
美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）指出，這些新暴露的問(wèn)題一方面要求對食品加工廠(chǎng)提高防護等級，另一方面還需要在食品的流通環(huán)節加強管控，整個(gè)食品供應鏈的改善也需要更多的技術(shù)創(chuàng )新手段來(lái)推動(dòng)。疫情期間的防疫新需求已經(jīng)推動(dòng)了不少新技術(shù)的擴大采用，比如對食品進(jìn)行溯源和追蹤的區塊鏈技術(shù)，以及傳感機器人和自動(dòng)化技術(shù)。
隔離措施的推行，使得人們減少了外出就餐的次數，這對一些公司產(chǎn)生了巨大影響，一些大型零售商也開(kāi)始縮減商品類(lèi)別并調整分銷(xiāo)渠道。
美國食品公司首席執行官彼得羅·薩特里亞諾稱(chēng)，再過(guò)一段時(shí)間，或許是一年，食品行業(yè)會(huì )恢復到接近疫情前的水平。但是在未來(lái)的幾個(gè)季度內，復蘇進(jìn)程會(huì )比較緩慢，同時(shí)也不會(huì )太順利。
倉儲物流迎來(lái)機會(huì )
這場(chǎng)肆虐全球的疫情，給電子商務(wù)帶來(lái)了井噴式的增長(cháng)，倉儲物流就是其中的受益者之一。
根據《經(jīng)濟學(xué)人》的報道，世界知名的另類(lèi)資產(chǎn)管理公司黑石集團（Blackstone）老板蘇世民（Stephen Schwarzman）對倉儲行業(yè)青睞有加，他曾將物流稱(chēng)為“全球最令人信服的投資主題”。黑石十年前就開(kāi)始了倉儲投資組合實(shí)踐，目前在全球擁有8000多萬(wàn)平方米的物流空間，還有450億美元專(zhuān)門(mén)用來(lái)進(jìn)行倉儲投資。去年，黑石在美國和歐洲的倉庫投資逾250億美元。
在倉儲物流領(lǐng)域還有一些不被大眾所知的隱形“選手”，安博（Prologis）就是其中之一。
上世紀90年代末，安博的老板、出生于伊朗的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商何慕德（Hamid Moghadam）向美國生鮮雜貨電商Webvan投入了500萬(wàn)美元。隨著(zhù)Webvan成為互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅時(shí)損失最慘重的公司，這筆投資以失敗告終。
更令人惱火的是，當時(shí)他還拒絕投資一家名為亞馬遜的電商新貴，并認為它只專(zhuān)注于圖書(shū)市場(chǎng)，與生鮮雜貨相比業(yè)務(wù)過(guò)于狹窄。然而，在隨后的網(wǎng)絡(luò )熱潮中嗅到了潛在商機之后，何慕德賣(mài)掉手上的購物中心資產(chǎn)，轉而買(mǎi)入了美國機場(chǎng)停機坪上面積巨大的倉儲空間。“我們押錯了公司，但押中了大方向。”他說(shuō)。
目前安博在全球擁有1250億美元的資產(chǎn)，建筑面積達90平方公里（相當于1.5個(gè)曼哈頓地區）。由于疫情期間電子商務(wù)活動(dòng)激增推高了公司股價(jià)，目前安博的市值已達680億美元。
今年1月，安博斥資5100萬(wàn)英鎊在英國投資倉儲物流業(yè)，希望可以打造出像服務(wù)亞馬遜那樣的電商企業(yè)多層倉庫。
《經(jīng)濟學(xué)人》稱(chēng)，很難想象黑石集團的名流老板蘇世民會(huì )像何慕德一樣熱情洋溢地談?wù)撐锪鞯倪\作細節，但是倉儲之王和私募大亨之間的競爭值得關(guān)注。疫情可能會(huì )使倉儲業(yè)務(wù)的吸引力進(jìn)一步提升——在實(shí)體店零售業(yè)務(wù)持續疲弱的同時(shí)，對倉庫的需求卻在飆升?；ㄆ煦y行估計，未來(lái)20年，全球需要興建2.14億平方米的倉庫。此外，生意蕭條的商店和酒店將會(huì )有更多人失業(yè)。在失業(yè)潮中，物流的工作可能更具吸引力。
來(lái)源：草根物流匯
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