濟南物流：追逐于商業(yè)“藍?！钡牡谌结t藥物流
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 09:11:23
2016年國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于第二批取消152項中央指定地方實(shí)施行政審批事項的決定》，這意味著(zhù)只要符合藥品儲運的要求，快遞公司都有機會(huì )成為醫藥商業(yè)公司的配送商，以上決定從根本上將醫藥物流政策的門(mén)檻放低，推動(dòng)了醫藥物流社會(huì )化的進(jìn)程。
8月2日，由京東物流主辦的“融合聚力•京彩共生”醫藥物流發(fā)展聯(lián)盟交流會(huì )在安徽阜陽(yáng)成功舉行，會(huì )上，京東物流首次為32家合作企業(yè)授牌“京東物流醫藥合伙人”，通過(guò)“骨干網(wǎng)+合伙人”的模式，攜手合伙人共建醫藥物流底盤(pán)能力，打造全國醫藥倉干配網(wǎng)絡(luò )，共建強健產(chǎn)業(yè)鏈，這一事件是京東自2015年開(kāi)始涉及醫藥物流后的又一重大舉動(dòng)。
2016年2月，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于第二批取消152項中央指定地方實(shí)施行政審批事項的決定》，其中包括取消從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)審批，鼓勵擁有完整質(zhì)量體系的大型醫藥商業(yè)流通企業(yè)向供應鏈各方開(kāi)放其物流資源，提高醫藥物流效率。這意味著(zhù)只要符合藥品儲運的要求，快遞公司都有機會(huì )成為醫藥商業(yè)公司的配送商，以上決定從根本上將醫藥物流政策的門(mén)檻放低，推動(dòng)了醫藥物流社會(huì )化的進(jìn)程?？梢灶A見(jiàn)的是：在“政策”和“市場(chǎng)”的雙重驅動(dòng)下，我國醫藥物流行業(yè)必會(huì )出現“百家爭鳴”之勢。
第三方醫藥物流企業(yè)主要
以“倉儲”為布局切入點(diǎn)
據悉，第三方物流的從業(yè)方主要有兩種類(lèi)型，一種本身就是商業(yè)流通公司，如國藥、九州通等龍頭型公司將多余的配送能力以第三方物流的形式提供給其他流通公司，如此既能優(yōu)化既有資源投入，還能獲取額外收入；另一種是藥品流通行業(yè)外的物流企業(yè)，這類(lèi)公司也叫社會(huì )化物流公司，這其中就包括京東、順豐以及中國郵政等電商或快遞巨頭公司，通過(guò)進(jìn)入醫藥物流市場(chǎng)謀求新的利基市場(chǎng)。
今天，現代物流報全媒體記者重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)像京東這樣的第三方醫藥物流。
當前我國醫藥物流的市場(chǎng)有多大？據不完全統計，近年來(lái)我國醫藥物流產(chǎn)業(yè)以8%的速度增長(cháng)，預計到2020年，我國醫藥物流總額將達到4萬(wàn)億元。2018年我國醫藥物流總費用為613.92億元，同比增長(cháng)12.90%，較去年增加0.13個(gè)百分點(diǎn)。中物聯(lián)醫藥物流分會(huì )秘書(shū)長(cháng)秦玉鳴7月31日在《中國醫藥物流發(fā)展報告（2020）線(xiàn)上發(fā)布會(huì )》上則透露：2019年我國醫藥物流總費用為677.71億元，較2018年增長(cháng)10.39%。數據證明，當前我國醫藥物流的總體規模十分龐大，并且呈現持續上升的趨勢。
據現代物流報全媒體記者了解，對于京東集團來(lái)說(shuō)，醫藥物流很早就已經(jīng)成為他們的目標領(lǐng)域。2015年11月，京東大藥房正式獲得《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)許可證》；2016年4月，2萬(wàn)平米藥品倉改造完成，5月京東大藥房自主研發(fā)的藥品零售系統及WMS系統通過(guò)了GPS認證并正式上線(xiàn)；2017年9月，京東物流分別與國藥集團、紅運堂、華濰藥業(yè)、?？邓帢I(yè)、廣林藥業(yè)、安徽華源等多家醫藥流通企業(yè)簽署《京東醫藥云倉戰略合作協(xié)議》。2017年10月7日，京東在濟南建設全國首個(gè)醫藥云倉項目，根據簽署的合作協(xié)議，合作方濟南同科將負責提供符合GSP 要求的倉儲服務(wù)，并提供符合GSP要求的商品驗收、入庫、儲存、養護、出庫等服務(wù)，而京東物流則提供運輸車(chē)輛、運輸司機、干線(xiàn)配送、終端配送等服務(wù)。
此外，順豐也是當前我國第三方醫藥物流陣營(yíng)的主要參與者。2014年3月，順豐單獨成立了醫藥物流事業(yè)部，并取得了GPS認證及第三方物流許可規劃自營(yíng)醫藥倉7個(gè)，順豐自營(yíng)醫藥倉儲面積超過(guò)8000平方米，已建成投產(chǎn)近30個(gè)專(zhuān)業(yè)醫藥中轉站。
從以上京東和順豐的物流布局情況來(lái)看，無(wú)論是與傳統藥企合作建立“云倉”還是建立自營(yíng)藥倉，其“倉儲”方面的建設或合作都是物流企業(yè)入場(chǎng)的首要任務(wù)。那么，為何像京東順豐這樣的第三方醫藥物流企業(yè)在前期的醫藥物流布局中對“倉儲”建設如此重視，它對于第三方醫藥物流企業(yè)意味著(zhù)什么？
根據中物聯(lián)醫藥物流分會(huì )統計數據顯示，在醫藥物流七大功能模塊中，醫藥物流運輸占據了醫藥物流總額的56%，是醫藥物流行業(yè)中的主要環(huán)節；位居第二位的就是倉儲管理，比重約為23%；其余部分占比均不超過(guò)10%。以上數據直接體現出了“倉儲”的重要性。
“一提到‘物流’，人們的第一反應就是運輸,但對于醫藥物流而言，‘倉儲’跟‘運輸’同樣重要，在醫藥物流中‘倉儲’的要求會(huì )更高。比如按照對溫度的要求不同，存儲藥品的倉庫主要分為溫度控制在2-8℃的冷庫、溫度控制在20℃以下的陰涼庫和溫度控制在30℃以下的常溫庫，同時(shí)要求倉庫內要安裝溫濕度監測設備和去濕設備。在醫藥倉儲資源方面，國藥和華藥這樣的藥企有著(zhù)很大的優(yōu)勢，但對于社會(huì )化物流企業(yè)這就是他們的劣勢，自建一個(gè)醫藥冷倉的成本在億元以上，即使改造一個(gè)倉庫也要上千萬(wàn)，這就是為什么在醫藥物流領(lǐng)域，像京東這樣的社會(huì )物流企業(yè)都在積極地與老牌藥企或醫藥物流倉儲運輸企業(yè)進(jìn)行合作，這是其戰略布局中的重要部分，后期加之它覆蓋廣闊的物流網(wǎng)絡(luò )、快速的市場(chǎng)響應能力、強大的物流信息系統能力，為終端消費者提供后一公里的配送等優(yōu)勢，便可在這個(gè)領(lǐng)域分得一杯美羹。”河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院老師王如亮在接受現代物流報全媒體記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
如此看來(lái)，‘倉儲’的整體布局和建設規?；驅⒅苯佑绊懙降谌缴鐣?huì )物流企業(yè)在醫藥物流的配送效率、運輸成本、以及未來(lái)所能占到的市場(chǎng)份額和擴張速度。
充滿(mǎn)誘惑的高價(jià)值服務(wù)：
醫藥冷鏈運輸
據悉，京東從2015年開(kāi)始到2020年8月，其醫藥物流方面的業(yè)務(wù)擴張態(tài)勢十分明顯。比如8月2日京東物流首次為32家合作企業(yè)授牌“京東物流醫藥合伙人”，京東物流此次授牌了醫藥供應鏈中多個(gè)環(huán)節的企業(yè)，其中包括干線(xiàn)合伙人、醫藥倉合伙人、落地配合伙人以及業(yè)務(wù)合伙人等“京東物流醫藥合伙人”，包括安徽華源物流科技有限公司、杭州施必達物流科技有限公司、山西萬(wàn)美醫藥科技有限公司等。京東所提到的“骨干網(wǎng)+合伙人”模式，是作為較早一批涉足醫藥物流的社會(huì )物流企業(yè)，京東以自建資源為醫藥網(wǎng)絡(luò )基礎能力，通過(guò)合伙人模式進(jìn)行網(wǎng)格化發(fā)展，進(jìn)行局部或者線(xiàn)條補充，完成運力資源的聚集，實(shí)現醫藥供應鏈的網(wǎng)絡(luò )縱深布局。
據了解，在藥品運輸服務(wù)中毛利潤比較高的就是冷鏈運輸，像京東和順豐這樣的社會(huì )化物流公司在生鮮冷鏈運輸中積累了技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，這使得他們擁有了與醫藥物流公司競爭的能力。此外，有數據顯示，生物制品、疫苗、血液制品等醫藥冷鏈市場(chǎng)規模的持續快速增長(cháng)，疫苗2019年市場(chǎng)規模增長(cháng)率約為28.29%，血液制品2019年市場(chǎng)規模增長(cháng)率約25%，生物制品2019年市場(chǎng)規模增長(cháng)率約為18.29%；到2020年我國冷鏈運輸的藥品市場(chǎng)規?；蚩蛇_到1200億元。
高價(jià)值回報的誘惑，加之上游市場(chǎng)體量的增長(cháng)，必然給下游行業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機遇，順豐和京東這樣的社會(huì )化物流企業(yè)進(jìn)軍醫藥冷鏈運輸可謂是“勢在必得”。
不過(guò)，對于我國醫藥冷鏈運輸這一塊，目前還有諸多亟待解決的問(wèn)題。
“醫藥冷鏈物流領(lǐng)域，目前主要有四大問(wèn)題。其一是整個(gè)冷鏈運輸管理尚未形成完整的體系，存在管理漏洞，這就使藥物在運輸過(guò)程中存在諸多安全隱患，這與患者的生命息息相關(guān)。第二是目前冷鏈運輸沒(méi)有形成規模效益，所以成本和費用較高；第三就是和當前需求相比，我國冷鏈設施設備投入還是不足，也沒(méi)有形成一個(gè)完整的冷鏈設備運營(yíng)體系。第四是我國醫藥冷鏈末端斷鏈現象嚴重。不過(guò)，第三方社會(huì )化物流公司的涉足，對當前我國醫藥冷鏈運輸中面臨的問(wèn)題可以起到一個(gè)改善的作用。”王如亮指出。
據了解，社會(huì )物流企業(yè)的優(yōu)勢在于具備完善的運輸網(wǎng)絡(luò )，部分較早布局該領(lǐng)域的企業(yè)如順豐等，則通過(guò)對醫藥冷鏈物流標準化體系的搭建，建立起了全程可追溯不斷鏈的配送體系。同時(shí)，第三方醫藥冷鏈物流行業(yè)解決傳統醫藥冷鏈行業(yè)痛點(diǎn)之處在于高成本性和專(zhuān)業(yè)性?xún)?/span>個(gè)問(wèn)題上。
高成本問(wèn)題上，第三方醫藥冷鏈物流的可為相關(guān)企業(yè)節約大量前期投入。企業(yè)無(wú)需考慮運作和管理方面的問(wèn)題，第三方冷鏈物流公司可以利用優(yōu)勢，解決運輸中溫度鏈斷掉的難題。即使有品種多樣性、少量性和發(fā)貨地的零散性等特點(diǎn)，第三方物流企業(yè)也可以充分整合資源，采取多式聯(lián)運以發(fā)揮第三方冷鏈物流的優(yōu)勢。在專(zhuān)業(yè)性和安全性的問(wèn)題上，第三方冷鏈物流通過(guò)全程冷鏈溫度自動(dòng)記錄、跟蹤和上傳，可以實(shí)現GPS的精確定位，隨時(shí)掌握運輸車(chē)輛信息，同時(shí)擁有專(zhuān)業(yè)物流信息管理平臺、EDI(電子數據)交換中心，與監管部門(mén)及委托方同步交換數據，對產(chǎn)品可以通過(guò)標簽追溯自動(dòng)查詢(xún)，甚至可以在第一時(shí)間發(fā)現并召回或銷(xiāo)毀過(guò)期藥品及不及格藥品，大大降低藥品的不合格率，保證藥品質(zhì)量。
來(lái)源：現代物流報
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