濟南物流公司：中國快遞業(yè)，需要一只“印尼兔子”做鯰魚(yú)嗎？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-08-14 09:31:17
今年上半年，快遞領(lǐng)域并沒(méi)有因為疫情等外在因素，影響其發(fā)展動(dòng)態(tài)，反而維持了不錯的發(fā)展勢頭。2020年上半年，快遞單量超過(guò)了2016年全年。而加上7月的話(huà)，今年1-7月快遞單量超過(guò)400億件，已經(jīng)超過(guò)了2017年全年的數量。
在這樣的增長(cháng)勢頭下，已經(jīng)上市的快遞公司龍頭們，應該高枕無(wú)憂(yōu)嗎？這個(gè)市場(chǎng)，是否需要一條新的鯰魚(yú)來(lái)攪動(dòng)一下？
3月，印尼快遞公司“極兔速遞”宣布在中國起網(wǎng)；京東旗下快遞品牌“眾郵快遞” 發(fā)布正式啟動(dòng)2020廣東省招商加盟信息。起初，這在快遞江湖并沒(méi)有引起多大的漣漪。通達系按部就班的走著(zhù)規劃好的棋。4月29日，“阿里計劃入股韻達股份”的消息得到坐實(shí)。而韻達
作為阿里的最后一枚棋子，在阿里入股后，于5月25日戰略投資德邦，成為德邦第二大股東。
不難看出，新舊勢力輪番出場(chǎng)，正不斷“攪動(dòng)”著(zhù)快遞行業(yè)的發(fā)展現狀與格局。但是2020年過(guò)半之后，通達系突然有了“臥榻之下，豈容他人酣睡”的感覺(jué)。
中國快遞市場(chǎng)并非只有通達系和順豐，還有一眾二線(xiàn)快遞品牌，但是似乎很少有一個(gè)新選手入場(chǎng)，能夠讓通達系如此重視，并且“團結一致”，敵人的敵人就是朋友。
一只來(lái)自印尼的“兔子”，真的要到中國市場(chǎng)來(lái)當這條鯰魚(yú)嗎？它的歸宿會(huì )是什么？
1 .印尼“黑馬”極兔被圍攻
極兔速遞今年3月進(jìn)入中國快遞市場(chǎng)，那時(shí)雖在快遞媒體圈引起了一波注意，但國內6大快遞上市公司對此并沒(méi)有特別在意，在虎嗅與其中幾家公司的交流中發(fā)現，他們其實(shí)對極兔速遞進(jìn)入中國抱著(zhù)祝福（觀(guān)望）的心態(tài)。畢竟中國快遞的半壁江山、80%的市場(chǎng)份額被他們占據著(zhù)。
極兔速遞作為“印尼快遞界黑馬“， 3月在中國起網(wǎng)，5月全網(wǎng)業(yè)務(wù)量突破100萬(wàn)件；7月全網(wǎng)日單量已超在500萬(wàn)單。這一數據得到了相關(guān)人士的確認，但極兔速遞方面未向虎嗅做正面回應。
不過(guò)，也由此讓原本對極兔速遞抱有祝福的通達系提高了警惕。
7月底，有某通達系快遞總部下發(fā)通知，要求全網(wǎng)各網(wǎng)點(diǎn)禁止代理極兔速遞業(yè)務(wù)，通知指出，攬派兩端加盟公司不得以任何理由、任何形式代理極兔速遞業(yè)務(wù)。還有通知指出，如果通達百系中鄉鎮代理點(diǎn)、小區、驛站、快遞超市等業(yè)務(wù)員因惡性低價(jià)競爭攬收極兔速遞的，經(jīng)查證，每次予以5000元罰款。
針對通達百系抵制一事，極兔速遞官方回應稱(chēng)不予置評。一位極兔速遞內部人士對此也未表述觀(guān)點(diǎn)，但他向虎嗅稱(chēng)，“目前，極兔現在正處于起網(wǎng)階段，末端網(wǎng)點(diǎn)數量從起網(wǎng)起就一直在拓展中，而且這個(gè)事情極兔會(huì )把它當成長(cháng)期發(fā)展的一個(gè)重要抓手去做”。
在向該內部人士詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有影響到極兔速遞部分網(wǎng)點(diǎn)的正常運轉時(shí)，該人士未給予回復。
關(guān)于通達百系全面抵制極兔速遞的緣由，主要是涉及到“共用通達百系的中轉派收網(wǎng)點(diǎn)”的問(wèn)題，這也在某種程度上指出極兔速遞在中轉末端網(wǎng)絡(luò )網(wǎng)點(diǎn)的弱點(diǎn)。因為極兔速遞同通達百系一樣，是加盟制快遞企業(yè)。加盟制快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )組織是開(kāi)放的，具有眾包、開(kāi)放的特點(diǎn)。
通達百系經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，從收件到中轉到派發(fā)，這期間所經(jīng)過(guò)的收件端加盟商、總部干線(xiàn)、派件端加盟商，這三個(gè)部分之間都已經(jīng)形成了一套體系化的線(xiàn)下網(wǎng)絡(luò )。
而極兔速遞為快速鋪開(kāi)市場(chǎng)，打通末端網(wǎng)絡(luò )配送，進(jìn)行“低價(jià)競爭”，也許這是真正引起通達百系共同抵制的導火線(xiàn)。畢竟這些末端網(wǎng)絡(luò )配送端是通達百系投入大量人力物力財力，才建立起的全國網(wǎng)絡(luò )資源。
另外，虎嗅也發(fā)現，今年5月18日-31日，極兔速遞為了吸引電商平臺賣(mài)家，與網(wǎng)店管家一同做了一次“你敢寄，我敢免”，限時(shí)免單100票大促活動(dòng)。此外，極兔速遞官網(wǎng)還上線(xiàn)了“有問(wèn)題，1小時(shí)極速賠付“功能。
據《每日經(jīng)濟新聞》報道，一位由“通達系”快遞公司轉到極兔速遞的快遞員表示，目前使用極兔速遞寄快件享全國首重5元的優(yōu)惠。比通達系便宜了一倍。
極兔速遞這些低價(jià)競爭的舉措，在一步一步侵蝕通達百系的領(lǐng)地，很難不讓通達百系做出反擊。再者，“打價(jià)格戰，搶市場(chǎng)”，也是通達百系所不能容忍的，這是通達百系最為熟知，也是快遞行業(yè)屢試不爽、被詬病的爭搶市場(chǎng)的最有效手段之一。如今的通達百系也正深陷價(jià)格戰泥潭。
快遞專(zhuān)家趙小敏向虎嗅分析稱(chēng)，從這幾個(gè)月極兔的市場(chǎng)打法來(lái)看，極兔依然采用的是中國快遞企業(yè)簡(jiǎn)單原始的方式去爭奪市場(chǎng)，例如低價(jià)、補貼等，所以從這幾個(gè)點(diǎn)不難看出，極兔遭到“通達系”共同抵制并不意外，這個(gè)事其實(shí)比預期中的來(lái)得要晚。
2 .“鯰魚(yú)”不好當
當然，極兔速遞可在中國起網(wǎng)，從行業(yè)競爭角度看，說(shuō)明市場(chǎng)還有一定發(fā)展空間。但像極兔速遞這樣能夠進(jìn)入中國市場(chǎng)并迅速起網(wǎng)，主要是其背后擁有的強大資本在推動(dòng)。
據了解，極兔速遞創(chuàng )始人李杰，曾是oppo印尼的創(chuàng )始人、前任CEO，創(chuàng )立極兔便是依托oppo遍布印尼全境的網(wǎng)絡(luò )體系而起。因此，極兔速遞、李杰與其背后的資本背景（oppo、vivo）也讓業(yè)內對其充滿(mǎn)好奇心。
值得一提的是，步步高創(chuàng )始人段永平有四大高徒，分別為oppo創(chuàng )始人陳明永、vivo創(chuàng )始人沈煒、步步高CEO金志江和拼多多創(chuàng )始人黃崢。段永平也是拼多多的天使投資人。而極兔速遞進(jìn)入中國后，有不少業(yè)內人士表示：未來(lái)拼多多平臺的單量可能交由極兔來(lái)承接，兩者會(huì )進(jìn)行深度捆綁，原因就在于以上這些大佬之間的關(guān)系。
極兔速遞背后資本的加持，也讓其加盟商對總部的資金實(shí)力充滿(mǎn)信心，有極兔速遞加盟商向媒體稱(chēng)，“現在不差錢(qián)，以后肯定會(huì )融資，聽(tīng)說(shuō)現在錢(qián)夠燒兩年。”
通達百系的某內部人員對虎嗅表示，極兔作為外來(lái)者，其背后的資本是oppo跟vivo的老板們，他們是花費巨大資金投入來(lái)做這個(gè)行業(yè)，但前期他們需要去搶占市場(chǎng)，現在也可以看出他們正在斥巨資去投市場(chǎng)，最后規模能不能做起來(lái)，并快速在中國快遞行業(yè)里占據一席之地，這要另說(shuō)。
在國內快遞行業(yè)發(fā)展中，各個(gè)快遞巨頭與中小企業(yè)經(jīng)過(guò)明槍暗戰與生死掙扎后，市場(chǎng)幾乎已被瓜分殆盡，一、二線(xiàn)快遞市場(chǎng)也已相當飽和，極兔速遞等新入局者想要在快遞市場(chǎng)濺起火花、產(chǎn)生漣漪，并非易事。
據國家郵政局統計/指數數據顯示，2019年，業(yè)務(wù)量排名前8位快遞企業(yè)集中度指數CR8為82.5，6家上市快遞企業(yè)（包括順豐）集中度指數CR6為80.4。其中，中通市占率約為19%，韻達約為15.8%，圓通約為14.4%，百世約為11.9%，申通約為11.6%。
由此可見(jiàn)，快遞市場(chǎng)集中度較高，特別是“通達系”市占率之爭激烈，背靠阿里這顆大樹(shù)，通過(guò)上下游資源整合，會(huì )嚴重擠壓極兔速遞等新入局者的生存空間。相當長(cháng)時(shí)間內，極兔速遞等新入局者很難對當下的上市快遞企業(yè)構成直接威脅。
羅馬非一日建成，對于極兔速遞而言，利用資本打價(jià)格戰的確是迅速打開(kāi)市場(chǎng)的有力武器，可如今單獨依靠?jì)r(jià)格戰已不是最優(yōu)路徑，也不是新入局者切入到主流戰場(chǎng)的最好方式，極兔速遞必須拋開(kāi)“復制粘貼”模式，構建優(yōu)勢化區域與末端網(wǎng)絡(luò )，走差異化發(fā)展路線(xiàn)才是最好的出路。
畢竟，相較于通達百系上市公司而言，他們是通過(guò)上市獲得資本助力，并且背靠阿里，他們通過(guò)20多年的資金投入為各自服務(wù)網(wǎng)絡(luò )降本增效。
此外，通達百系也在利用各種技術(shù)和智能化裝備，不斷改造分撥中心，通過(guò)大數據、云計算、區塊鏈技術(shù)，不斷增強自身數字化管理效能，寄遞路由動(dòng)態(tài)優(yōu)化，進(jìn)行流量流向精準預測，實(shí)現智能倉配一體化，確?？爝f服務(wù)安全性、優(yōu)化商業(yè)模式等。尤其現在，他們把服務(wù)質(zhì)量都放在重要的位置。
通達百系這種，全國網(wǎng)絡(luò )帶來(lái)的“護城河”效應，優(yōu)勢非常明顯，這是極兔速遞短期內難以復制的。
極兔速遞要想在國內快遞市場(chǎng)站穩腳跟，除了燒錢(qián)，也要擁有足夠的訂單量，去推動(dòng)自身逐漸占據市場(chǎng)、打破快遞行業(yè)現有格局。但要打破格局，就要跟國內幾家上市公司正面較量，顯然極兔速遞的力量比較薄弱，與通達百系抗爭的手法（價(jià)格戰）也過(guò)于老套。
趙小敏表示，極兔速遞能在4個(gè)月內實(shí)現日單超500萬(wàn)單，一定程度上與“通達系”因自身競爭分散精力有關(guān)。“就現在快遞行業(yè)發(fā)展趨勢來(lái)看，新一輪科技改造快遞業(yè)是必然，國內快遞市場(chǎng)的改變必須以技術(shù)支撐換道發(fā)展，但通達百系的低價(jià)策略使得其整體陷入低價(jià)混戰。”
另外，就國內電商格局來(lái)看，主要有淘寶、京東商城、拼多多。淘寶有菜鳥(niǎo)系與通達百系，京東商城有京東物流，唯一一家拼多多自建物流還未有大動(dòng)靜，目前主要服務(wù)快遞企業(yè)為中通與韻達（阿里雖入股，但他們并未明確戰隊）。
但是，阿里作為中通的第三大股東，不排除未來(lái)會(huì )加強對中通的投資入股，或者讓其硬性戰隊，而對于韻達，阿里或許也會(huì )加大對其的投資入股。這對于拼多多而言是巨大的打擊和損失，所以拼多多急需一家快遞公司來(lái)支撐它的訂單量。
此前，關(guān)于極兔與拼多多的關(guān)系有很多猜測，虎嗅此前也報道過(guò)，目前看不出兩者有何關(guān)聯(lián)。
不過(guò)，在當下極兔被通達百系封殺的背景下，未來(lái)會(huì )怎樣，又有誰(shuí)知道呢?
來(lái)源：運鏈智庫
http://www.morewomenatthetable.com
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