濟南物流公司：聚焦 | 智慧港口“中國方案”欲走向“一帶一路”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 09:19:13
我國首個(gè)由傳統碼頭升級改造而成的自動(dòng)化港口——媽灣智慧港，8月26日在南海之濱的深圳蛇口投入使用，這也是粵港澳大灣區正式開(kāi)港啟用的第一個(gè)5G智慧港口。
記者從媽灣智慧港所屬的招商局港口集團股份有限公司了解到，媽灣智慧港依托自主研發(fā)，集成了“招商芯”、招商ePort、人工智能、5G應用、北斗系統、自動(dòng)化、智慧口岸、區塊鏈、綠色低碳等9大“智慧元素”，致力于打造“世界一流”的智慧港口和招商局全球港口運營(yíng)中心。
招商港口是“百年央企”招商局集團有限公司貫徹落實(shí)國家戰略的重要載體。招商局集團總經(jīng)理胡建華表示，未來(lái)會(huì )將媽灣智慧港打造成全球領(lǐng)先的智慧型港口和世界級強港，并將智慧港口模式推行到“一帶一路”沿線(xiàn)國家。
智慧港驚艷亮相深圳灣畔
汽笛長(cháng)鳴，深圳港西部港區繁忙的一天又開(kāi)始了。水天一色的蔚藍下，龐大的岸橋和整齊的輪吊一字排開(kāi)，滿(mǎn)載著(zhù)五顏六色集裝箱的貨輪，緩緩駛入港口，碼頭現場(chǎng)一輛無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)，從岸橋下卸船接箱，自動(dòng)避讓道路上的障礙駛入無(wú)人堆場(chǎng)，生產(chǎn)作業(yè)行云流水……這是記者在媽灣智慧港采訪(fǎng)時(shí)看到的生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)景。
媽灣智慧港作為招商港口智能化碼頭建設的頭號工程，到處展現著(zhù)豐富的科技應用場(chǎng)景，隱藏著(zhù)一項項“黑科技”：自主研發(fā)的世界一流的港口核心操作系統“招商芯”、5G無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)、5G智能巡航無(wú)人機、自動(dòng)化作業(yè)軌道龍門(mén)吊、智能遠程控制的輪胎龍門(mén)吊、自動(dòng)箱號識別的理貨系統、集裝箱卡車(chē)拖車(chē)司機自動(dòng)疲勞駕駛預警分析……
走進(jìn)碼頭中控室，記者看到操作人員可以同時(shí)打開(kāi)多路前端攝像頭，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò )回傳實(shí)時(shí)高清視頻進(jìn)行RTG場(chǎng)橋轉場(chǎng)、集裝箱抓放裝卸等一系列遠程控制操作，無(wú)人機在碼頭巡檢時(shí)回傳實(shí)時(shí)視頻，AI對駕駛員行為進(jìn)行實(shí)時(shí)預警分析等。
輪胎式龍門(mén)吊遠程控制是傳統港口最典型的應用場(chǎng)景之一。記者了解到，在實(shí)現遠程控制之前，操作龍門(mén)吊的司機必須爬到龍門(mén)吊頂部的司機室進(jìn)行作業(yè)，用90度角向下俯視操作重型機械。如今，龍門(mén)吊司機坐在碼頭中控室，借助5G回傳的高清視頻就能遠程完成作業(yè)，不僅工作環(huán)境得到改善，一個(gè)人還能操作多臺龍門(mén)吊，作業(yè)效率也有很大提升。
據悉，目前，媽灣智慧港36臺遠控輪胎吊已全部上線(xiàn)投產(chǎn)，累計完成超過(guò)300萬(wàn)標準箱?；?G輪胎吊遠控的成功實(shí)踐，將助力傳統作業(yè)碼頭成為全球單一碼頭5G輪胎吊遠控最大規模的應用場(chǎng)景。
40年前，招商局在深圳蛇口開(kāi)山填海，開(kāi)始建設媽灣港。作為傳統散雜貨碼頭，媽灣港通過(guò)運輸鋼筋、水泥、沙石等基建材料，助推了深圳經(jīng)濟特區的城市建設，為深圳的繁榮發(fā)展做出了積極貢獻。2017年9月，招商港口啟動(dòng)媽灣智慧港建設項目。經(jīng)過(guò)三年建設，目前媽灣智慧港三號泊位交工驗收，從傳統散雜貨碼頭華麗變身為融九大智慧元素的智慧港。
據了解，媽灣智慧港項目計劃總投資為43.7億元，改造后的媽灣智慧港泊位岸線(xiàn)總長(cháng)1930米，共有5個(gè)泊位，年設計吞吐量300萬(wàn)標箱，可供靠泊世界最大型的集裝箱班輪。通過(guò)搭建5G技術(shù)創(chuàng )新平臺，應用全自動(dòng)化“無(wú)人港”、快速集裝箱自動(dòng)裝卸、無(wú)人拖車(chē)等技術(shù)，媽灣智慧港實(shí)現了港口運作、港航管理智能化，打造了粵港澳大灣區第一個(gè)乃至全國領(lǐng)先的由傳統多用途碼頭升級改造成的智慧型港口，成為國內外傳統碼頭智能化升級的典范。
構筑以港口為核心的智慧生態(tài)圈
在深圳經(jīng)濟特區40年的發(fā)展進(jìn)程中，港口扮演了舉足輕重的角色。深圳港從零起步，目前已經(jīng)成為我國最大的遠洋集裝箱干線(xiàn)港、全球超大型集裝箱船舶首選港和全球第四大集裝箱港口。
當今，作為傳統產(chǎn)業(yè)代表，港口行業(yè)向數字化、智能化升級是大勢所趨。媽灣港歷經(jīng)40年發(fā)展壯大，如今升級改造，華麗變身為“媽灣智慧港”，成為招商港口全球港口運營(yíng)管理中心，正是順應了時(shí)代的潮流。
2019年6月，招商港口聯(lián)合10多家頭部企業(yè)在深圳成立了5G智慧港口創(chuàng )新實(shí)驗室，宣告5G智慧港口建設全面啟動(dòng)。5G智慧港口創(chuàng )新實(shí)驗室不僅是一個(gè)技術(shù)實(shí)驗室，也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集地。一方面，招商港口攜手華為、中國移動(dòng)等5G技術(shù)標桿企業(yè)共同推進(jìn)5G智慧港口建設，可以加速5G技術(shù)在港口應用方面的成果轉化；另一方面，實(shí)驗室也是產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心，5G技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、AI、碼頭吊機遠程控制技術(shù)等集成于港口這個(gè)應用密集的場(chǎng)景。
媽灣智慧港是粵港澳大灣區的第一個(gè)5G智慧港口，也是5G通信技術(shù)在港口應用的第一批試驗田。邵澤華是媽灣智慧港操作部作業(yè)現場(chǎng)的一名岸橋操作司機，從2003年入職至今已有17年。邵澤華告訴記者，過(guò)去岸橋操作人員都需要去現場(chǎng)作業(yè)，在幾十米高空的一個(gè)狹小駕駛室內進(jìn)行起鉤、觸樁、過(guò)箱等操作。只要一上操作臺就要連續工作8小時(shí)以上，沒(méi)有特別緊急情況操作員不能離開(kāi)設備，因為只要人離開(kāi)，設備就必須停機。
在5G技術(shù)的“加持”下，媽灣智慧港已完成了首臺遠控岸橋進(jìn)入CTOS（集裝箱碼頭核心管理系統）實(shí)用測試。邵澤華說(shuō)，現在只要站在岸橋遠控操作臺前，通過(guò)主顯示屏的信息就可以實(shí)時(shí)掌握岸橋各個(gè)機構的狀態(tài)，通過(guò)觸摸按鈕和主令手柄操控岸橋，實(shí)現遠程裝卸作業(yè)。
隨著(zhù)5G獨立組網(wǎng)全覆蓋，深圳市已在全國率先進(jìn)入5G時(shí)代。站在信息技術(shù)的前沿，5G將深圳帶入了一個(gè)高速率、低時(shí)延、大容量的新世界。在媽灣智慧港建設過(guò)程中，招商港口與中國移動(dòng)、華為、北斗、平安等科技龍頭企業(yè)強強聯(lián)手，共同構筑以港口為核心的智慧生態(tài)圈，引入5G技術(shù)、衛星導航以及區塊鏈技術(shù)，助力媽灣智慧港打造粵港澳大灣區智慧港平臺，推進(jìn)港口運營(yíng)管理智能化建設，構建高效港口通關(guān)模式，實(shí)現了港口運作智能化、港航管理智慧化，打造了世界一流的智慧港，在自動(dòng)化、智能化方面引領(lǐng)著(zhù)港口行業(yè)新標準。
讓智慧港口的“中國方案”走向世界
港口是關(guān)系各國經(jīng)濟建設和對外貿易的重要基礎設施，而港口、產(chǎn)業(yè)和城市的聯(lián)動(dòng)發(fā)展更是一種常見(jiàn)的經(jīng)濟現象。據統計，全球一半以上的經(jīng)濟總量都集聚在海岸線(xiàn)附近100公里寬的范圍內。因此推動(dòng)港口智慧化升級，不僅可以提高港口自身的工作效率，降低運營(yíng)成本，對周邊地區的經(jīng)濟發(fā)展也能起到重要的拉動(dòng)效應。
專(zhuān)業(yè)人士認為，“智慧港口”建設作為新基建5G創(chuàng )新應用提升工程的重要一環(huán)，在降本增效、提升港口運營(yíng)效率等方面有著(zhù)重要意義。在國際貿易需求不減、航運重要性顯著(zhù)、“智慧港口”賦能的情況下，盡管疫情給港口行業(yè)帶來(lái)了一定壓力，但從各大港口運營(yíng)商已披露的數據情況來(lái)看，疫情對港口行業(yè)整體沖擊有限。
目前全球各國都在積極推進(jìn)智慧港口的轉型升級，深圳依托本地發(fā)達的人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、5G產(chǎn)業(yè)和基礎設施，在發(fā)展5G智慧港口方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢。與此同時(shí)，5G智慧港口建設也形成了一個(gè)高科技密集應用的綜合場(chǎng)景，可以為多種多樣的5G應用創(chuàng )新提供實(shí)踐場(chǎng)所，為深圳乃至全國5G、人工智能、云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機遇。此外，以5G技術(shù)引領(lǐng)港口數字化轉型升級，也大大提升了中國港口的核心競爭力。
智慧港口是5G賦能千行百業(yè)的重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域之一。建設智慧港口，不僅是踐行國家“新基建”戰略的重要使命，也是招商港口“科技引領(lǐng)、擁抱變化”，實(shí)現傳統港口轉型升級的重要舉措。作為招商局集團的“智慧母港”和“海上絲綢之路”橋頭堡，升級改造后的媽灣港是一個(gè)智慧港口技術(shù)、模式的孵化器，也是招商港口積極打造現代智慧港口建設的“中國方案”。
參考數據顯示，媽灣智慧港配載效率比人工提升15-20倍，現場(chǎng)作業(yè)人員減少80%，綜合作業(yè)效率提升30%，安全隱患減少50%，碳排放量減少90%，進(jìn)出口通關(guān)效率提升30%以上，比全自動(dòng)碼頭建設成本減少50%。
招商局集團副總經(jīng)理、招商港口董事長(cháng)鄧仁杰表示，媽灣智慧港將通過(guò)構建商流、信息流、物流和資金流四流合一，建成一個(gè)基于智能化的港口生態(tài)圈，成為多元化航運中心的重要載體，對于提升港口行業(yè)影響力和競爭力有著(zhù)重大意義。招商港口將以媽灣智慧港為試驗田，將成功經(jīng)驗復制到粵港澳大灣區乃至招商港口在全球范圍內的其它港口，輸出行業(yè)級智慧港口綜合解決方案，讓智慧港口的“中國方案”走向世界，推動(dòng)5G智慧港口相關(guān)技術(shù)和成果在國內乃至全球港口的可復制應用。
當前，深圳正朝著(zhù)世界級集裝箱樞紐港和全球海洋中心城市闊步邁進(jìn)，隨著(zhù)招商局集團貫徹實(shí)施“一帶一路”和“粵港澳大灣區”國家發(fā)展戰略，招商港口將“媽灣智慧港”模式推行到“一帶一路”沿線(xiàn)國家，充分發(fā)揮智慧港口產(chǎn)業(yè)孵化效能，輻射帶動(dòng)港口生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)升級，為深圳建設“全球海洋中心城市”提供重要支撐，助力深圳更好地發(fā)揮“一帶一路”重要支點(diǎn)作用。
來(lái)源：經(jīng)濟參考報
http://www.morewomenatthetable.com
全國免費服務(wù)熱線(xiàn)
