濟南物流公司： 冷鏈物流基層那些傷與痛
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-10-12 09:20:10
從2008年踏入冷鏈物流圈子至今有12余年的時(shí)間，在這期間，見(jiàn)證了中國冷鏈物流事業(yè)的突飛猛進(jìn)、擴張期、冷靜期、兼并期等等階段。
因為一直從事冷鏈物流實(shí)體層面，所以對冷鏈實(shí)操方面有諸多成熟或不成熟的想法，加之，一直是在日本企業(yè)冷鏈物流公司做事，更是對中日冷鏈發(fā)展的現狀與問(wèn)題有所感觸。今借此機會(huì )與大家分享。
冷鏈物流基礎設施落后、信息化程度不高、地域發(fā)展不平衡、冷鏈物流人才缺乏以及針對這些弊端如何對應，冷鏈未來(lái)如何可期這些課題就不在本文一一贅述了，網(wǎng)上一找度娘，會(huì )跳出若干條。
01政策很足，落地聲音很小
從2008年奧運會(huì )以來(lái)，中國冷鏈從雜牌軍開(kāi)始步入正規軍行列，各種冷鏈規范也都層出不窮，從中央到地方的各種補貼鼓勵政策也都頻繁出現，但是都是基本是大咖公司或者有實(shí)力有名牌效應的公司基本包辦了這些補貼。
補貼到手之后又開(kāi)始價(jià)格的惡性競爭，因為國家補貼了才能取得更多的業(yè)務(wù)嘛，那么競爭的價(jià)格勢必越來(lái)越低，那么最終負責落地的冷鏈實(shí)操公司價(jià)格還有什么吸引力？
靠服務(wù)致勝的冷鏈物流僅僅是剩下一個(gè)口號而已，一地雞毛而已。
政策補貼是補給誰(shuí)？是給大牌企業(yè)？還是給小微企業(yè)？到底是以什么標準來(lái)補貼？刺激和鼓勵新生冷鏈實(shí)體？還是給即將“死亡”的小微企業(yè)來(lái)一次救贖之旅？
加之，付款周期的滯后以及各種不誠信的借口，讓處于底層的冷鏈實(shí)體企業(yè)啞巴吃黃連-有苦說(shuō)不出。
大家都是在硬撐中撕裂前進(jìn)。
如此，冷鏈物流服務(wù)水平會(huì )有提高嗎？靠什么提高呢？靠顏值？還是靠連小狗狗都會(huì )有的情懷？
02冷鏈物流的重要性到底在哪里
我們口口聲聲說(shuō)要發(fā)展冷鏈物流，冷鏈物流的重要性從理論上能說(shuō)出一萬(wàn)字來(lái)，但是在實(shí)際操作中，冷鏈物流的地位有那么重要嗎？從實(shí)體企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前冷鏈物流這個(gè)環(huán)節在甲方眼里甚至是可有可無(wú)的環(huán)節，只要商品沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，貨物不融化，終端能把貨物簽字收取了，其他的貌似一切都毫無(wú)用處。
冷鏈物流的服務(wù)價(jià)值不在于價(jià)格，而是在于服務(wù)與意識，但是目前甲方在選擇時(shí)，總是以?xún)r(jià)格作為衡量冷鏈物流的唯一標準，冷鏈物流的口碑固然重要，但最終落地的還是實(shí)體倉儲、配送企業(yè)，他們的一裝一卸才是冷鏈物流的真正核心點(diǎn)，但是價(jià)格對于他們來(lái)說(shuō)就是雞肋，賺錢(qián)的永遠是中間方與大甲方，落地的冷鏈物流公司只能是整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈中的最底層。
不知道為什么，年年招標成了中國所有行業(yè)的一個(gè)通病，冷鏈行業(yè)也不例外，年年招標到底是給企業(yè)尋找新的合作伙伴？還是給企業(yè)尋找一個(gè)新的替罪羊？既然是合作伙伴，那么一年365天就成為了合作伙伴了？這個(gè)期限未免也太短了吧。
合作伙伴的意思是共贏(yíng)雙贏(yíng)，但實(shí)際呢，甲方霸權條款一直在欺凌著(zhù)可憐楚楚的乙方。
中國冷鏈物流雖然在一直發(fā)展中，但各地冷鏈企業(yè)也屈指可數，冷鏈百強企業(yè)也是可見(jiàn)一斑，但是具體落實(shí)到實(shí)體“搬磚”的企業(yè)上，他們都是默默無(wú)聞的幕后者。
這點(diǎn)可能從文字層面上來(lái)很難講的清楚，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是目前冷鏈物流實(shí)體公司，在甲方那里得不到足夠的重視，層層剝皮，層層外包，這就是冷鏈物流目前的現狀。
最終的局面是大魚(yú)吃小魚(yú)，小魚(yú)沒(méi)得吃。
03冷鏈無(wú)門(mén)檻
都說(shuō)冷鏈難做，但是又毫無(wú)門(mén)檻可言，這個(gè)話(huà)題貌似很可笑，但是很現實(shí)。
冷鏈物流既然是一項專(zhuān)業(yè)性很強的工程，但是目前卻毫無(wú)門(mén)檻所言（醫藥冷鏈除外，醫藥冷鏈至少要辦理相應證件之后才可以允許），當全中國都在提倡食品安全，嚴格控制食品入口安全的時(shí)候，為什么做食材冷鏈、生鮮冷鏈，這些關(guān)系到消費者“入口安全的冷鏈卻偏偏沒(méi)有資質(zhì)要求呢？這是不是對我們提倡食品安全的一種嚴重打臉呢？”
就連最最基本的要求，從事食材、生鮮冷鏈的人有健康證明嗎？他們有傳染病嗎？從這點(diǎn)上來(lái)講，他們是我們的餐飲店、便利店、家庭廚房的源頭，如果他們身體如果不健康的話(huà)，從事食材、生鮮是不是太不合適了呢？如果源頭都控制不住的話(huà)，食品安全從何談起？
作為冷鏈公司來(lái)講，有冷鏈被允許資質(zhì)嗎？現在拿著(zhù)普通貨運的資質(zhì)都在做冷鏈運輸的資質(zhì)，這樣合適嗎？這是不是對冷鏈物流的一種不尊重或者說(shuō)是一種褻瀆呢？
04可憐又可悲的冷鏈認知度
先從冷鏈市場(chǎng)這塊大蛋糕上來(lái)講，從某種層面上來(lái)講，冷鏈物流是一個(gè)社會(huì )的福利工程，是社會(huì )發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是人民生活水平不斷提升的一個(gè)具體體現形式，但是現實(shí)中，知道冷鏈物流概念的又有幾人？我們應該像普及電冰箱那樣來(lái)普及冷鏈物流的話(huà)，整個(gè)冷鏈物流的市場(chǎng)將會(huì )是上萬(wàn)億幾萬(wàn)億的市場(chǎng)，按照目前統計的數據，國內冷鏈流通率在30%左右，目前差不多會(huì )有5000億人民幣的規模，如果能達到發(fā)達國家的90%以上的話(huà)，中國的市場(chǎng)規模將不僅僅是1500億人民幣的翻倍，而應該是幾何倍數的翻倍提升。
也正因為消費者對于冷鏈物流的無(wú)知程度太大，所以致使冷鏈物流得不到認可，也會(huì )致使冷鏈物流的成本太高卻無(wú)法有效消化，變得冷鏈物流成本成為壓死冷鏈實(shí)體的那根稻草。
冷鏈物流是從上到下的灌輸，不如從下至上的認知更豐富，這樣可以讓冷鏈物流推廣的更快，更深入人心。
冷鏈物流不是一門(mén)側重于研究方面的學(xué)科，更是一門(mén)更加側重于實(shí)踐的綜合型實(shí)操科目，從源頭倉儲、生產(chǎn)加工、倉儲運輸、終端銷(xiāo)售，每一個(gè)節點(diǎn)都應該是一套系統的課程，所以就要求學(xué)生有更強的實(shí)踐要求，所以各地政府要加大對實(shí)操方面的宣傳與推廣，在學(xué)校的學(xué)習中更要擴大理論與實(shí)踐的比例。
冷鏈物流車(chē)輛進(jìn)城難是實(shí)體企業(yè)都面對的一個(gè)現實(shí)問(wèn)題，從政府的層面來(lái)講為什么不能給冷鏈物流企業(yè)的車(chē)輛一個(gè)更加有彈性有人性有理性的進(jìn)城約定呢？
越到節假日，越是冷鏈物流的高峰期，而越是節假日，冷鏈實(shí)體公司付出的成本就會(huì )越高。
高校是推廣冷鏈物流的一個(gè)重要區域，特別是高職類(lèi)院校更應該大力推廣與宣傳，不要讓學(xué)生感覺(jué)到物流是搬磚的苦差事，更不要覺(jué)得冷鏈物流更是雪上加霜的職業(yè)，應該讓學(xué)生懂得冷鏈物流是為每個(gè)人謀福利，為社會(huì )做貢獻，為每個(gè)人的身體健康負責，更是為國人食品安全盡綿薄之力。
甚至，我們應該從幼兒園開(kāi)始，冷鏈物流要從娃娃開(kāi)始抓起，要讓我們的下一代，讓我們的未來(lái)從小就要知道哪些商品是必須要經(jīng)過(guò)冷鏈環(huán)節來(lái)完成的，這樣從根基上來(lái)倒逼冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展，是不是會(huì )發(fā)展的更快，發(fā)展的更健康呢？
我們的冷鏈服務(wù)對象，餐飲店、便利店、生鮮果蔬店、社區生鮮店這些成千上萬(wàn)的消費者他們真正懂冷鏈嗎？是不是我們應該去實(shí)體宣講一下會(huì )讓消費者有一種更加立體的感受呢？
因為冷鏈終端的不得而知，所以更亟需冷鏈物流的培訓，培訓的重要性也不言而喻，培訓不僅僅體現在目前已有的冷鏈物流實(shí)體上，也包括我們的消費者，目前很多冷鏈物流公司都是標準的游擊隊、散兵出身，大多數以司機出身、倉管以初中生為主，規范操作都是毫不知情，只是在通過(guò)血淋淋的教訓中吸取少有的經(jīng)驗。
總而言之，冷鏈物流是一項惠民工程，是關(guān)系到國計民生，衣食住行的問(wèn)題，應該把這個(gè)課題如同國家食品安全提高到同等重要的水平，而且也是這也是保障食品安全的一個(gè)重要舉措。
誠然，冷鏈物流是一門(mén)新興行業(yè)，其推廣、宣傳與落地并非一朝一夕就能完成，在整個(gè)現代化物流的推進(jìn)過(guò)程中，希望少走一些彎路，冷鏈物流的高成本不能單純靠壓榨剝削來(lái)消化，我們實(shí)實(shí)在在要為甲方，要為終端消費者提供真正安心安全的屏障。
只要基礎做的好，不怕萬(wàn)丈高樓平地起。
來(lái)源：物流小密圈
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