濟南物流公司：中美海運費保持穩定，但價(jià)格是真的高
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 09:31:35
數字費率專(zhuān)業(yè)公司Freightos的數據顯示，有跡象表明，貨運量在11月份將保持強勁。該公司還突顯出，過(guò)去兩周航空貨運價(jià)格大幅上漲。
數字費率專(zhuān)家Freightos稱(chēng)，從中國到美國的海運費率目前已連續5周穩定保持在“但非常高”的水平。
“盡管可用產(chǎn)能比去年增加20%，但設備持續短缺表明需求仍然非常強勁。”盡管監管機構的舉措可能自9月初以來(lái)就阻止了價(jià)格上漲，但市場(chǎng)預期價(jià)格將在11月的某個(gè)時(shí)候上漲。
根據10月28日發(fā)布的Freightos波羅的海指數最新數據，中美西海岸價(jià)格持平于3844美元/FEU。這個(gè)比率比去年同期高了182%。
中美東海岸的運價(jià)也穩定在4664美元/FEU，比去年同期上漲了85%。
Buchman表示，“所有跡象都表明，在11月份旺季通常會(huì )消退的時(shí)候，客運量將保持強勁。但在此之后，各方的預測出現了分歧:計劃運力、集裝箱租賃需求和生產(chǎn)水平，貨代的報告顯示12月甚至2021年初都很繁忙。”
“然而，美國經(jīng)濟衰退的跡象，大流行的第二波增長(cháng)，以及政府缺乏額外的刺激措施，所有這些潛在的跡象都表明，目前的繁榮不能持續太久。”
盡管運力在增加，但海運運費仍保持不變，但中國境外的航空貨運價(jià)格已開(kāi)始攀升，運力仍比去年低20%。
布赫曼還說(shuō)，與此同時(shí)，來(lái)自Freightos.com市場(chǎng)的航空貨運數據顯示，過(guò)去兩周，中國至美國和歐洲的航空貨運價(jià)格已從25%上升至高達45%，原因是消費者科技產(chǎn)品的推出、電子商務(wù)和假日季產(chǎn)品讓貨主爭相搶占空間。
赫伯羅特再次上調亞洲利率
赫伯羅特最近宣布幾項亞洲的新收費計劃，將在今年最后兩個(gè)月生效。
該公司表示將于12月1日從亞洲各地區到澳大利亞對所有干式、冷藏、非操作冷藏、箱柜、平架和開(kāi)頂集裝箱實(shí)行一般運費上調(GRI)。
中東和印度次大陸到澳大利亞
150美元/20 '所有設備類(lèi)型
300美元/40 '所有設備類(lèi)型
東北亞到澳大利亞
300美元/20 '所有設備類(lèi)型
600美元/40 '所有設備類(lèi)型
東南亞到澳大利亞
150美元/20 '所有設備類(lèi)型
300美元/40 '所有設備類(lèi)型
此外，從11月8日起，該公司將提高從東亞到南美東海岸的所有貨物和所有集裝箱的運費如下:
每箱300美元
此外，對于從意大利到中東和印度次大陸的中東貿易的干集裝箱，赫伯羅特將收取每20英尺150美元和每40英尺150美元的旺季附加費，從11月15日起生效，直至另行通知為止。
中東地區包括阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國、巴林、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯和也門(mén)。
而印度次大陸包括孟加拉國、印度、巴基斯坦和斯里蘭卡。
東北亞包括韓國、中國、中國/香港、中國/澳門(mén)和中國/臺灣。東南亞包括文萊、柬埔寨、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南。
來(lái)源：物流巴巴
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