濟南物流公司：電商開(kāi)新局：閃電爭奪變存量之戰
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2021-01-06 09:13:30
2020年，電商行業(yè)波瀾激涌，直播電商邁向萬(wàn)億時(shí)代、巨頭紛紛入局社區團購、行業(yè)監管驟然收緊……
阿里、京東、拼多多等經(jīng)過(guò)“6·18”和“雙十一”兩大“練兵場(chǎng)”，一邊盤(pán)活存量資源，一邊尋找增量空間，加大對上游供應鏈的改造，協(xié)助加速商家數字化轉型。
“疫情的出現讓數字化轉型加速，使‘要不要轉’變成‘轉得到不到位’，而且成為一項必答題。”2020年11月，阿里巴巴董事會(huì )主席兼首席執行官張勇在一場(chǎng)公開(kāi)演講中稱(chēng)。
在以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，電商行業(yè)在“人、貨、場(chǎng)”等多方面持續演進(jìn)，下沉市場(chǎng)潛力無(wú)限，C2M(Customer to Manufacturer)模式快速崛起，各類(lèi)新物、好物涌現。
展望2021年，拼多多副總裁韓東原此前在接受時(shí)代周報記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“站在企業(yè)角度，我們可以清晰判斷，中國將全面擴大開(kāi)放，中國市場(chǎng)正在更深度地成為世界的市場(chǎng)。”
機遇和挑戰并存，監管部門(mén)對直播電商和反壟斷重拳出擊，一場(chǎng)針對互聯(lián)網(wǎng)巨頭的反壟斷風(fēng)暴悄然醞釀，直播電商也告別野蠻生長(cháng)進(jìn)入監管時(shí)代。經(jīng)濟學(xué)者馬光遠提出：“2021年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭瘋狂擴張、跑馬圈地、無(wú)序競爭、惡性補貼的日子結束了。”
直播帶貨告別野蠻生長(cháng)
“歡迎來(lái)到我的直播間。”熟悉的問(wèn)候語(yǔ)背后，是“萬(wàn)物皆可直播”的火爆景象，數十人甚至數百人的團隊在背后如齒輪般緊密配合。
畢馬威聯(lián)合阿里研究院發(fā)布《邁向萬(wàn)億市場(chǎng)的直播電商》報告稱(chēng)，2020年直播電商整體規模將進(jìn)入萬(wàn)億時(shí)代，達10500億元。一年前，這個(gè)數據還是4338億元，同比增長(cháng)210%。
直播電商站上風(fēng)口，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限，也帶來(lái)頗多爭議，關(guān)于直播泡沫的討論甚囂塵上。
中國消費者協(xié)會(huì )發(fā)布的一份2020年10月20日至11月15日期間的《消費維權輿情分析報告》顯示，“雙十一”期間有關(guān)直播帶貨類(lèi)的負面信息達33.41萬(wàn)條，日均在1.24萬(wàn)條左右。報告對汪涵、李佳琦、李雪琴等頭部主播“點(diǎn)名”，包含數據造假、訂單造假、退換難等。
2020年12月30日，艾媒咨詢(xún)CEO兼首席分析師張毅告訴時(shí)代周報記者，商家一窩蜂涌入直播，確實(shí)帶來(lái)一些問(wèn)題。比如，為做大銷(xiāo)量而進(jìn)行刷單、以次充好、虛假廣告等問(wèn)題，還有對從業(yè)人員幾乎沒(méi)有設置門(mén)檻。
2020年11月，針對直播帶貨行業(yè)的3項政策接連出臺，1份來(lái)自國家市場(chǎng)監管總局，1份來(lái)自國家網(wǎng)信辦，1份來(lái)自國家廣播電視總局。其中包含打擊虛假數據、虛假宣傳、不為違法失德藝人提供出鏡機會(huì )、明確主體責任等。
市場(chǎng)分析指出，從創(chuàng )造驚人戰績(jì)，到刷單售假翻車(chē)，再到監管部門(mén)接連出臺新規意見(jiàn)，只花了短短1個(gè)月。密集出臺的政策，對電商直播中的主播、直播平臺、直播間運營(yíng)人員、品牌方等主體提出多項監管要求。
2021年，直播帶貨將進(jìn)入監管時(shí)代。連續出臺的新規意見(jiàn)成為直播帶貨行業(yè)過(guò)熱發(fā)展的鎮靜劑，一定程度上將會(huì )抑制行業(yè)亂象的野蠻生長(cháng)。
除此之外，直播帶貨中商品銷(xiāo)售量無(wú)計劃、不穩定與訂單量潮汐式爆發(fā)、退貨率高等特點(diǎn)，對柔性供應鏈體系會(huì )提出更高要求，也需要倉儲、運輸、末端、售后等全鏈路協(xié)同，這對于平臺和商家來(lái)說(shuō)，同樣是亟待克服的痛點(diǎn)問(wèn)題。
下沉市場(chǎng)方興未艾
“消費者越來(lái)越走向‘只買(mǎi)對的不買(mǎi)貴的’，注重商品的功能性和實(shí)用性，而不是品牌的效應。”2020年12月15日，阿里巴巴副總裁、C2M事業(yè)部總經(jīng)理汪海對記者表示。
新消費群體帶來(lái)新消費場(chǎng)景，2021年巨頭對下沉市場(chǎng)的爭奪變得更為系統和差異化。阿里的方式是，深度介入工廠(chǎng)的運營(yíng)管理，提供組合式解決方案：首先通過(guò)1688平臺做批發(fā)和定制化生意；有“觸網(wǎng)”基礎后，如果愿意往零售市場(chǎng)發(fā)展，可以從直營(yíng)店開(kāi)始嘗試單品，再拓展到多個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)；高階玩家則進(jìn)入淘寶特價(jià)版，將自己的產(chǎn)品做成一個(gè)面向消費者的新品牌。
拼多多則以消費端的變革，帶動(dòng)供給端和物流端的變革，通過(guò)挖掘下沉用戶(hù)的購買(mǎi)潛力，與中小工廠(chǎng)完成供需匹配。拼多多推出的“新品牌計劃”2.0版，計劃在2021―2025年扶持100個(gè)產(chǎn)業(yè)帶，訂制10萬(wàn)款新品牌產(chǎn)品，帶動(dòng)1萬(wàn)億元銷(xiāo)售額。
在拼多多、阿里盡享下沉市場(chǎng)紅利時(shí)，京東集團于近日成立面向下沉市場(chǎng)的京喜事業(yè)群。未來(lái)，京喜將聚焦中國1000個(gè)產(chǎn)業(yè)帶和原產(chǎn)地的100萬(wàn)家優(yōu)質(zhì)工廠(chǎng)型及農場(chǎng)型商家，開(kāi)展10000場(chǎng)產(chǎn)業(yè)帶溯源直播，賦能10萬(wàn)個(gè)工廠(chǎng)型商家具備C2M能力。
隨著(zhù)阿里、京東、拼多多等企業(yè)更加重視下沉市場(chǎng)，巨頭之間的C2M大戰也一觸即發(fā)。
C2M即用戶(hù)直連制造，又被稱(chēng)為“短路經(jīng)濟”，通過(guò)精簡(jiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條，使得制造商可以跳過(guò)多個(gè)中間環(huán)節直接觸達消費者，按需生產(chǎn)、以量定產(chǎn)。
近日，中金公司發(fā)布研報提到。數字經(jīng)濟的下個(gè)十年，C2M將助力現有成熟的平臺型企業(yè)再上一層，同時(shí)也可能會(huì )孵化出新的一批原生于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺型企業(yè)。
在競爭愈加激烈的下沉市場(chǎng)，商業(yè)生態(tài)完備的電商平臺將逐步顯現競爭優(yōu)勢。
反壟斷監管重拳出擊
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，以BAT（百度、阿里、騰訊）為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)異軍突起，投資版圖越來(lái)越大，互聯(lián)網(wǎng)反壟斷走上日程。
2020年12月，阿里開(kāi)展投資并購的主要實(shí)體阿里巴巴投資、騰訊控股子公司閱文集團以及順豐關(guān)聯(lián)公司豐巢網(wǎng)絡(luò )，因為收購行為違反《反壟斷法》，分別被處以50萬(wàn)元的罰款。
這張罰單打響中國互聯(lián)網(wǎng)反壟斷第一槍。業(yè)界認為，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“政策紅利”正在消失，此后平臺型公司將面臨更嚴厲的監管。
電商高速增長(cháng)時(shí)代，由于人力、流量等生產(chǎn)要素成本低廉，后端效率并沒(méi)有得到重視，如今前端的獲客成本日益高昂，倒逼企業(yè)整合后端資源。
由此，銷(xiāo)售額背后由競爭推動(dòng)的供應鏈、營(yíng)銷(xiāo)方式轉變，商品品類(lèi)、物流配送以及消費體驗升級，成為各方酣戰的新陣地。
2021年，電商行業(yè)走到了流量紅利末期和市場(chǎng)監管加強的十字路口。
“目前從用戶(hù)規模來(lái)看，電商已進(jìn)入存量期，如何獲得更好的日活以及單客價(jià)，一方面要靠居民收入的提升；另一方面要看電商的新玩法。”1月3日，數字經(jīng)濟智庫高級研究員胡麒牧對時(shí)代周報記者分析稱(chēng)。
胡麒牧認為，未來(lái)電商的發(fā)展趨勢和機遇包括：看得見(jiàn)的實(shí)時(shí)互動(dòng)將繼續受熱捧，直播電商未來(lái)將依然火爆；構建雙循環(huán)新發(fā)展格局的過(guò)程中，下沉市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)、消費節點(diǎn)城市的構建大有可為；隨著(zhù)RECP和中歐投資協(xié)議等區域多邊經(jīng)貿協(xié)定的簽署，跨境電商將迎來(lái)新機遇；C2M將成為趨勢，頭部電商必將由流通環(huán)節向制造業(yè)延伸。
來(lái)源：現代物流報
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