濟南物流：極兔、百世低價(jià)傾銷(xiāo)被罰，快遞價(jià)格戰終于被監管部門(mén)一拳擊穿？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2021-04-14 10:20:19
順豐巨虧，極兔、百世被罰，快遞行業(yè)怎么了？
最近的快遞行業(yè)震蕩頻繁。
4月9日，是順豐控股開(kāi)盤(pán)后跌停，還上了熱搜。原因是順豐一季度業(yè)績(jì)暴雷，凈虧損至少9億。
對于業(yè)績(jì)上的虧損，順豐給出了種種理由，雖然看起來(lái)情有可原，但也有人認為，是不合理的低價(jià)競爭導致了順豐現在的處境。
快遞行業(yè)的價(jià)格戰一直都沒(méi)有完全弭平戰火。前幾年和三通一達之間的燒錢(qián)競爭，就在業(yè)內掀起了不小的波瀾，后面實(shí)在燒不下去暫時(shí)求和休戰。
誰(shuí)能料到半路殺出一個(gè)極兔。
去年3月，這家來(lái)自印度尼西亞的快遞公司進(jìn)入中國，依靠拼多多的大量訂單，體量突飛猛進(jìn)。之后，因為背靠母公司和OPPO的資本，極兔加入快遞價(jià)格大戰，以極低的價(jià)格迅速占據市場(chǎng)份額，從此站穩腳跟。
面對通達系的合力圍剿，極兔不僅未受遏制，反而在短短5個(gè)月內就達到了日均800萬(wàn)的業(yè)務(wù)量。
而體量差不多的百世，用了十年才做到日均業(yè)務(wù)量600萬(wàn)的成績(jì)。
不過(guò)，說(shuō)到極兔和百世，它們也在同一天和順豐成為了難兄難弟。
4月9日，義烏郵政管理局人士確認，極兔速遞和百世速遞因為“低價(jià)傾銷(xiāo)”，而且整改未達到要求，兩家快遞被整治。
很快在當天，極兔和百世就被執行了處罰，停運了部分分撥中心。
此前，義烏郵政管理局早已在4月6日下發(fā)了警示函，該函顯示郵管局已經(jīng)四次警告了極兔和百世，不得以低于市場(chǎng)成本價(jià)的價(jià)格進(jìn)行傾銷(xiāo)。
什么是“低價(jià)傾銷(xiāo)”，其實(shí)就是以低于市場(chǎng)成本價(jià)的價(jià)格侵占市場(chǎng)，排擠競爭對手，是以一種病態(tài)的競爭行為。
在近日，義烏市場(chǎng)上又出現了低于1元的發(fā)件價(jià)格，最低價(jià)達到8毛。這一價(jià)格，正是極兔發(fā)起的。
當前快遞單件發(fā)件的價(jià)格是1.4元，極兔和百世都低于這一價(jià)格。
不僅是極兔和百世，目前市面上比較有名的快遞品牌，基本都嘗到過(guò)價(jià)格戰的甜頭，并且都還想再次使用這種辦法占據更大的市場(chǎng)份額。
一味地打價(jià)格戰，對市場(chǎng)秩序會(huì )帶來(lái)嚴重的負面影響。如果毫無(wú)顧忌地將價(jià)格一壓再壓，終有一天會(huì )觸及監管的底線(xiàn)。
這次監管部門(mén)的鐵拳落下，可以說(shuō)并不意外。雖然只罰了兩家，但對其他蠢蠢欲動(dòng)的快遞公司也給予了一定的警示。
還有很多人認為，價(jià)格戰是好事？
有一個(gè)現實(shí)是，對于大多數人來(lái)說(shuō)，這些快遞打價(jià)格大戰，降低寄件費用，是有利于消費者的大好事兒。
有的人甚至還對政府的處罰感到不理解，認為“低價(jià)不好嗎”。
低價(jià)確實(shí)很好，但是消費者不可能長(cháng)期享受這種低價(jià)。
所謂低價(jià)傾銷(xiāo)，就是用低價(jià)迅速占據市場(chǎng)，排擠掉其他競爭對手。而形成一家獨大或者幾家角力的局面后，議價(jià)權已經(jīng)不在消費者手中了。
真到了快遞行業(yè)大局已定的時(shí)候，漲價(jià)僅僅是個(gè)時(shí)間問(wèn)題，而且消費者面臨漲價(jià)幾乎無(wú)可奈何，因為根本就沒(méi)得選了。
在價(jià)格大戰中，獲利的除了消費者，還有商家。商家大規模發(fā)貨，發(fā)件價(jià)格越低，成本就越少。
其實(shí)，反推也能知道，9.9就能包郵，還不是因為發(fā)件價(jià)格很低。以極兔為例，拼多多上的商品價(jià)格低廉，還能包郵，而極兔正好有低價(jià)的資本，也需要大流量的平臺訂單提升業(yè)務(wù)占據市場(chǎng)。
兩方各取所需，一拍即合。搭上拼多多，極兔也青云直上。
說(shuō)到這個(gè)，就不得不提到，這次極兔被罰波及拼多多，拼多多立馬發(fā)聲明澄清，“無(wú)特殊合作”“無(wú)投資關(guān)系”。
為了撇清關(guān)系，拼多多還附上一紙處罰，主要是針對極兔散步平臺規則和雙方不實(shí)消息進(jìn)行處罰。
當然，無(wú)論是消費者還是商家，都只是價(jià)格大戰的工具人，低價(jià)的甜頭不會(huì )永遠停留。而塵埃落定之前，企業(yè)自身也在不斷割肉流血，價(jià)格戰比的不僅僅是誰(shuí)的價(jià)格更低，更是誰(shuí)能撐到最后。
去年，申通股價(jià)下跌約50%，市值只剩下140億元左右。2020年的前三季度，圓通、韻達、申通的扣非凈利潤增速都為負。
這種自傷元氣、玉石俱焚的打法，已經(jīng)令市場(chǎng)競爭變了味。
而在這一過(guò)程中，自始至終的受害者就是終端的網(wǎng)點(diǎn)和快遞員了。
極低的價(jià)格，意味著(zhù)網(wǎng)點(diǎn)的利潤減少，快遞員的派費也急劇下降。這樣下去，網(wǎng)點(diǎn)破產(chǎn)、快遞員跑路、包裹無(wú)人理會(huì )，影響到消費者的利益，最終這些企業(yè)也會(huì )反噬其身，兩敗俱傷。
而勝利的玩家，享受著(zhù)壟斷的“特權”，想漲價(jià)就能漲價(jià)，這對消費者來(lái)說(shuō)會(huì )是好事嗎？
價(jià)格戰，或者說(shuō)低價(jià)傾銷(xiāo)對市場(chǎng)的擾亂，值得每個(gè)人的警惕。
價(jià)格大戰成各行業(yè)常態(tài)，畸形市場(chǎng)競爭何時(shí)休？
雖然監管部門(mén)給出了處罰，但價(jià)格依然不會(huì )停止，玩家們會(huì )在一個(gè)限度內繼續搏殺，直到成功者脫穎而出。
其實(shí)，除了快遞行業(yè)，社區團購、電商平臺也仍處于低價(jià)的較量當中。
而極兔、百世被罰之前，生鮮電商也因為低價(jià)傾銷(xiāo)和價(jià)格欺詐被罰款，這說(shuō)明政府已經(jīng)注意到了這種現象，也在提防企業(yè)妄圖以?xún)r(jià)格戰達到壟斷的野心。
最近幾天，阿里遭到了監管部門(mén)的反壟斷處罰，182億的罰款令人心驚。而罰款的具體原因，是阿里其他平臺逼迫消費者進(jìn)行“二選一”。
價(jià)格戰時(shí)消費者確實(shí)獲得了利益，但在價(jià)格戰后，消費者也得吞下壟斷的苦果。在此前，不少先例都提醒著(zhù)我們，要看清燒錢(qián)大戰對行業(yè)惡意，要抵制低價(jià)背后的壟斷意圖。
美團大戰餓了么，用戶(hù)每天領(lǐng)取大額補貼，甚至點(diǎn)外賣(mài)都不要錢(qián)。打到最后，還是要讓消費者在這兩家之間做選擇。平臺漲價(jià)，用戶(hù)怨聲載道，卻也無(wú)可奈何，因為已經(jīng)沒(méi)有其他選擇了。
除了上文提到的行業(yè)，還有網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)等，可以說(shuō)，現在價(jià)格戰已經(jīng)成為了常態(tài)。但這種畸形的市場(chǎng)競爭結束后，帶來(lái)的就是對消費者的剝削。
要遏制這種不良的市場(chǎng)風(fēng)氣，還是要靠消費者和政府。
消費者注重的不僅僅是價(jià)格，還有服務(wù)。在服務(wù)這一點(diǎn)上，平臺用戶(hù)應該更加嚴格，提高自身的要求和評價(jià)標準。
政府要做好監督者，監管好市場(chǎng)行為，該罰的罰，該警告的警告。這一點(diǎn)，我們完全可以相信有關(guān)部門(mén)。
來(lái)源：電商報
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