濟南物流公司：快遞公司業(yè)績(jì)分化明顯！背后透出哪些信號？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2021-08-16 09:31:18
今年上半年，我國快遞市場(chǎng)延續良好發(fā)展態(tài)勢，業(yè)務(wù)量近500億件，創(chuàng )新高。
不過(guò)，在行業(yè)整體穩中向好的同時(shí)，競爭加劇，價(jià)格戰“高燒”難退，上半年快遞單價(jià)呈現持續下降的趨勢。從上市公司財報看，受價(jià)格戰持續影響，快遞公司業(yè)績(jì)分化明顯，部分快遞公司經(jīng)營(yíng)承壓。
1快遞增量再創(chuàng )新高
國家郵政局最新數據顯示，上半年快遞業(yè)務(wù)量和收入完成493.9億件和4842.1億元，分別同比增長(cháng)45.8%和26.6%，增速均為上年同期的2倍以上。
與此同時(shí)，快遞增量再創(chuàng )新高。上半年快遞業(yè)務(wù)凈增量155.1億件，比上年同期新增93.9億件。6月業(yè)務(wù)量97.4億件，超過(guò)上年峰值。電商密集促銷(xiāo)，促銷(xiāo)期拉長(cháng)，月度分布更趨平衡。上半年人均快件使用量35件，同比增加11件。
在行業(yè)保持高位運行的同時(shí)，業(yè)務(wù)結構持續改善。受消費加速向線(xiàn)上轉移、倉配一體化及新興電商帶動(dòng)，上半年，異地快遞業(yè)務(wù)量完成418.4億件，同比增長(cháng)52.2%，比快遞業(yè)務(wù)量整體增速高出6.4個(gè)百分點(diǎn)；異地快遞占全部快遞業(yè)務(wù)比重達84.7%，對快遞業(yè)務(wù)整體增長(cháng)貢獻率達92.5%；同城快遞業(yè)務(wù)增速持續回升，同城快遞業(yè)務(wù)量完成64.6億件，同比增長(cháng)14.9%，比上年同期增速提高4.3個(gè)百分點(diǎn)。
快遞市場(chǎng)延續良好態(tài)勢的背后，是消費市場(chǎng)持續復蘇。
中國物流信息中心的研究報告顯示，上半年，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額累計增長(cháng)18.7%，比一季度提高1.1個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)物商品網(wǎng)上零售額占社會(huì )消費品零售總額23.7%，比一季度提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。電商物流運行指數中，總業(yè)務(wù)量指數和農村業(yè)務(wù)量指數均值為127.4點(diǎn)和125.1點(diǎn)，反映出電商物流總需求和農村物流需求訂單量增長(cháng)均超過(guò)25%。
快遞企業(yè)也陸續交出上半年“成績(jì)單”。菜鳥(niǎo)裹裹年中快遞報告顯示，截至今年6月，菜鳥(niǎo)裹裹用戶(hù)數已突破3億，半年內增長(cháng)1億。寄快遞量連月來(lái)持續走高，上半年寄件單量同比增長(cháng)150%。
在一季度虧損之后，順豐上半年完成扭虧。根據順豐控股上半年業(yè)績(jì)預告，預計上半年凈利潤為6.4億元至8.3億元，同比下降78%至83%。其中，預計第二季度凈利潤為16億元至18億元。
中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長(cháng)劉向東對《經(jīng)濟參考報》記者表示，隨著(zhù)我國消費逐步恢復和商貿物流數字化轉型加速，網(wǎng)絡(luò )購物需求相當旺盛，從而激發(fā)快遞業(yè)務(wù)快速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng )新高，快遞企業(yè)利潤也有所增長(cháng)，特別是在減稅降費政策下快遞企業(yè)整體盈利大幅好轉。
2競爭持續加劇
值得關(guān)注的是，在行業(yè)整體穩中提質(zhì)的同時(shí)，由于競爭加劇，快遞公司業(yè)績(jì)分化明顯。
國家郵政局的通報指出，市場(chǎng)競爭持續加劇。頭部品牌間增速繼續分化，二三線(xiàn)品牌繼續出清，新進(jìn)入品牌增長(cháng)迅猛?？爝f企業(yè)投融資更加頻繁，頭部企業(yè)投資力度加大，主要集中在運輸能力與產(chǎn)業(yè)園區建設（處理中心），重資產(chǎn)化趨勢固化。
通報還指出，快遞價(jià)格低位運行。上半年，快遞整體平均單價(jià)為9.8元，同比下降13.1%。其中異地快遞平均單價(jià)下降最快，同比下降17.7%，同城和國際快遞平均單價(jià)分別下降6.1%和7%，異地平均單價(jià)繼續低于同城平均單價(jià)。
這一現象在快遞公司“半年報”中也有體現。根據申通快遞半年度業(yè)績(jì)預告，預計歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損1.4億元至1.6億元。申通快遞表示，上半年業(yè)績(jì)承壓的具體原因，包括因價(jià)格戰而做出的市場(chǎng)政策調整和一季度為保障春節不打烊快遞服務(wù)的補貼支出，以及新增銀行借款導致的財務(wù)費用增長(cháng)等。
記者注意到，由于經(jīng)營(yíng)承壓，一些快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)被曝經(jīng)營(yíng)異常。“在某電商平臺下單之后，一直收不到貨，跟蹤物流信息發(fā)現，購買(mǎi)的商品停在某快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)一周多了。打電話(huà)詢(xún)問(wèn)快遞員，才知道該網(wǎng)點(diǎn)虧損，老板已經(jīng)‘跑路’，網(wǎng)點(diǎn)貨品已經(jīng)積壓了上萬(wàn)單。”一位李姓先生近日對記者傾訴了一次糟心的購物經(jīng)歷。
“因快遞價(jià)格下降，部分快遞企業(yè)業(yè)績(jì)受到影響，特別是成本較高、業(yè)務(wù)量不旺的企業(yè)面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。”劉向東表示。
“快遞業(yè)整體盈利情況不佳。”中南財經(jīng)政法大學(xué)數字經(jīng)濟研究院執行院長(cháng)盤(pán)和林對《經(jīng)濟參考報》記者表示，上半年，快遞業(yè)量升價(jià)跌。一些低價(jià)快遞企業(yè)殺入市場(chǎng)，使得市場(chǎng)競爭更加激烈。順豐試圖走差異化之路，但情況不佳；“四通一達”等快遞企業(yè)借助穩定的電商快遞需求，業(yè)務(wù)量得到保證，但單價(jià)下跌導致利潤率下滑。
盤(pán)和林指出，當前快遞行業(yè)最大的難點(diǎn)是擺脫價(jià)格競爭，在技術(shù)和成本之間找到一個(gè)均衡點(diǎn)。當前快遞業(yè)低價(jià)競爭，一方面是有企業(yè)以低價(jià)競爭市場(chǎng)份額；另一方面是部分物流企業(yè)實(shí)施本地化前置倉，通過(guò)技術(shù)布局優(yōu)化物流供應鏈，以減少配送環(huán)節成本，縮短配送半徑。激烈競爭下，大量快遞配送點(diǎn)倒閉關(guān)門(mén)，快遞業(yè)務(wù)覆蓋開(kāi)始收縮。
3推動(dòng)行業(yè)加快轉型
業(yè)內人士也指出，隨著(zhù)快遞監管力度持續加碼，價(jià)格戰或迎拐點(diǎn)。
例如，浙江省郵政管理局與省市場(chǎng)監管局日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于規范快遞服務(wù)治理價(jià)格違規行為的通告》，明確要求快遞企業(yè)應對服務(wù)價(jià)格明碼標價(jià)，并按照快遞服務(wù)標準提供服務(wù)，且不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)。
“短期來(lái)看，隨著(zhù)監管的持續加碼以及下半年購物高峰帶來(lái)的高需求，行業(yè)價(jià)格戰或階段性緩解，快遞企業(yè)盈利有望改善。”國泰君安研究報告說(shuō)。
在競逐巨大市場(chǎng)的同時(shí)，推動(dòng)快遞行業(yè)加快轉型，實(shí)現健康可持續發(fā)展，也成為重要突破口。
中國物流服務(wù)品牌指數（快遞物流）報告顯示，今年二季度，受快遞企業(yè)利潤普遍下滑影響，發(fā)展績(jì)效平均值為58.81，比一季度下降4.78。
劉向東表示，受基數效應遞減影響，在市場(chǎng)需求趨于平穩的情況下，快遞行業(yè)的競爭將會(huì )更加激烈。此外，快遞行業(yè)還面臨諸多困難，包括勞動(dòng)力成本上升、數字化轉型難度較大、向農村下沉難度較大、投訴渠道不足等，對此需要加快標準制定并強化監管。
劉向東還表示，快遞行業(yè)實(shí)現良性發(fā)展既要提高集中度，也要加快數字化轉型以提高服務(wù)效率，推動(dòng)行業(yè)全面提質(zhì)升級，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”快遞，構建完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)要加強行業(yè)安全監管指導，加大政策支持，制定員工職業(yè)規范等。
盤(pán)和林認為，快遞行業(yè)一方面要通過(guò)市場(chǎng)細分實(shí)現專(zhuān)業(yè)配送，例如醫藥領(lǐng)域的冷鏈配送、化工領(lǐng)域的?；愤\輸等；另一方面要依托電商平臺，拓展業(yè)務(wù)邊界。此外，還要注意和本地化業(yè)態(tài)結合。
“業(yè)務(wù)量的增長(cháng)并不是快遞行業(yè)最主要目標。促進(jìn)市場(chǎng)公平繁榮，實(shí)現發(fā)展質(zhì)量、結構、規模、效益、安全相統一，將成為行業(yè)發(fā)展方向。”國家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究三部副主任王岳含表示。
來(lái)源：經(jīng)濟參考報
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