20年專(zhuān)注于專(zhuān)線(xiàn)物流運輸

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                      濟南振宇物流有限公司

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                      濟南物流:快遞“價(jià)格戰”尚未“?;稹?,原因是...

                      發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2021-08-18 09:55:14
                      國家郵政局近日公布的7月份郵政行業(yè)運行情況顯示,因個(gè)別企業(yè)快遞價(jià)格異動(dòng),7月快遞單價(jià)有所下降。
                       
                      根據數據,7月份,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成89.3億件,同比增長(cháng)28.8%;業(yè)務(wù)收入完成827.2億元,同比增長(cháng)14.4%,平均單價(jià)為9.26元,環(huán)比6月減少0.15元。
                       
                      前7月快遞業(yè)收入近5700億元
                       
                      統計數據顯示,今年1至7月,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成583.3億件,同比增長(cháng)42.9%;業(yè)務(wù)收入累計完成5669.4億元,同比增長(cháng)24.7%。其中,湖北省快遞業(yè)恢復情況樂(lè )觀(guān),業(yè)務(wù)量和收入同比增長(cháng)89.9%和59%。
                       
                      根據數據,1至7月,同城業(yè)務(wù)量累計完成76.9億件,同比增長(cháng)15.2%;異地業(yè)務(wù)量累計完成493.9億件,同比增長(cháng)48.7%;國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成12.5億件,同比增長(cháng)35.7%。同城、異地、國際/港澳臺分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的13.2%、84.7%和2.1%;業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的8.1%、50.6%和12.5%。
                       
                      與去年同期相比,同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降3.1個(gè)百分點(diǎn),異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升3.3個(gè)百分點(diǎn),國際/港澳臺業(yè)務(wù)量的比重下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。
                       
                      東、中、西部地區快遞業(yè)務(wù)量比重分別為78.6%、14.2%和7.2%,業(yè)務(wù)收入比重分別為78.5%、12.7%和8.8%。與去年同期相比,東部地區快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.4個(gè)百分點(diǎn),快遞業(yè)務(wù)收入比重下降1.5個(gè)百分點(diǎn);中部地區快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.5個(gè)百分點(diǎn),快遞業(yè)務(wù)收入比重上升1.2個(gè)百分點(diǎn);西部地區快遞業(yè)務(wù)量比重下降0.1個(gè)百分點(diǎn),快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。
                       
                      就城市情況而言,快遞業(yè)務(wù)量排名前五的城市分別為義烏、廣州、深圳、上海和杭州,合計超全國業(yè)務(wù)總量的三成;快遞業(yè)務(wù)收入排名前五的城市分別為上海、廣州、深圳、杭州和北京,合計接近全國快遞收入的四成。
                       
                      據《2021年7月中國快遞發(fā)展指數報告》,由于7月進(jìn)入全國主汛期,對快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )運行帶來(lái)一定影響。但快遞發(fā)展能力指數顯示,快遞服務(wù)的勞動(dòng)生產(chǎn)率穩中有升。這主要表現在,基礎社會(huì )設施建設與自動(dòng)化升級持續推進(jìn)、服務(wù)制造業(yè)智能化水平持續提升以及航空運能持續增強。
                       
                      7月快遞單價(jià)下滑
                       
                      值得一提的是,今年1至7月,快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數CR8為80.8,與上半年持平。
                       
                      不過(guò),快遞單價(jià)有所下滑,預示著(zhù)“價(jià)格戰”尚未“?;?rdquo;。
                       
                      7月份,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成89.3億件,同比增長(cháng)28.8%;業(yè)務(wù)收入完成827.2億元,同比增長(cháng)14.4%。據此測算,7月快遞單票價(jià)格跌至9.26元,相比6月的單票價(jià)格9.41元,減少0.15元。
                       
                      國家郵政局指出,7月快遞單價(jià)有所下降,系個(gè)別企業(yè)價(jià)格異動(dòng)。
                       
                      相關(guān)數據顯示,國內快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)從2007年的28.50元/件,快速下滑至2020年的10.55元/件。2020年以來(lái),在極兔等企業(yè)的參與下,快遞行業(yè)競爭逐漸白熱化,單票價(jià)格持續下降,2020年10月全國快遞件價(jià)格首次跌破10元。
                       
                      而根據各快遞企業(yè)披露的6月經(jīng)營(yíng)數據,除順豐控股的單票收入在15.91元,“通達系”快遞企業(yè)的單票收入則早已進(jìn)入“2元時(shí)代”,申通、圓通、韻達股份(002120.SZ)的單票收入分別為2.12元、2.10元、2.02元。“增量不增收”和“增收不增利”仍舊是快遞行業(yè)在價(jià)格戰“退燒”的后遺癥。

                      來(lái)源:物流報
                       
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