20年專(zhuān)注于專(zhuān)線(xiàn)物流運輸

                      —專(zhuān)業(yè)、安全、高效
                      全國免費服務(wù)熱線(xiàn)

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                      濟南振宇物流有限公司

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                      濟南物流:韻達的“新業(yè)務(wù)”,會(huì )燙手嗎?

                      發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2021-11-01 09:33:35 “雙11”訂單臨近爆發(fā),快遞企業(yè)趁機嘗試新業(yè)務(wù)。近日,北京商報記者調查發(fā)現,北京一家韻達快運網(wǎng)點(diǎn)貼出了一則招聘啟事,以薪資6000-12000元/月吸引家電配送員和司機。據了解,該新業(yè)務(wù)從5月起開(kāi)始試水,主要將日日順物流北京倉庫網(wǎng)點(diǎn)的電商訂單送貨上門(mén)。然而,電商小件送上門(mén)都困難的快遞企業(yè),能吃得消家電這類(lèi)重貨嗎?
                       
                      試水家電送裝
                       
                      韻達也要向大家電送裝市場(chǎng)伸手了?上述招聘信息顯示,北京韻達業(yè)務(wù)發(fā)展部因業(yè)務(wù)拓展,急招若干配送員和司機負責家電配送,工作時(shí)長(cháng)為上午7:30-下午6:00,薪資區間在6000-12000元/月。該網(wǎng)點(diǎn)工作人員表示,大家電業(yè)務(wù)從今年5月起開(kāi)始試水,主要是為配送日日順物流倉庫來(lái)自淘寶等電商平臺的訂單,目前單量較少,配送員需要將大家電搬運上樓,并掌握簡(jiǎn)單的安裝技能。“我們希望韻達在送快遞之外也能送點(diǎn)其他的。網(wǎng)點(diǎn)不提供安裝培訓,師傅可以在網(wǎng)上找視頻學(xué)。”他說(shuō)道。
                       
                      據公開(kāi)信息顯示,日日順為海爾集團旗下綜合服務(wù)品牌。和京東物流類(lèi)似,日日順物流已從為海爾送貨成長(cháng)為平臺型企業(yè),截至目前,日日順物流已擁有916座倉庫、超6000個(gè)網(wǎng)點(diǎn),送裝服務(wù)可觸達全國超2840個(gè)區縣。
                       
                      那么,韻達快運的家電送裝服務(wù)是僅在北京區域試水,還是有全國范圍內推行的計劃?對此,韻達相關(guān)負責人向北京商報記者回應稱(chēng),韻達快運并未上線(xiàn)大家電項目,可能是網(wǎng)點(diǎn)自己的探索。
                       
                      雖然韻達快運在官網(wǎng)上沒(méi)有特意強調大家電運輸服務(wù),但部分網(wǎng)點(diǎn)仍能為客戶(hù)的家電寄遞需求提供服務(wù)。一位北京某區域韻達快運網(wǎng)點(diǎn)的負責人向北京商報記者透露,網(wǎng)點(diǎn)的包裹主要來(lái)自電商,包括日用品、家具和家電等,因為“雙11”貨量太多,現在網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)爆倉,而北京部分區域因為有疫情出現,為跨城運輸增加了難度,末端配送有時(shí)候會(huì )找貨拉拉補充運力。
                       
                      保丟不保損
                       
                      北京商報記者注意到,部分快遞企業(yè)如中通、韻達和百世的快運業(yè)務(wù)中均囊括了從10千克至300千克的大件運輸服務(wù),但在官網(wǎng)中未詳細介紹具體服務(wù)類(lèi)目。相較之下,順豐則在快運服務(wù)中反復強調家具家電送裝服務(wù)場(chǎng)景。資料顯示,順豐快運在2020年10月推出家具家電、衛浴等家居送裝一體化服務(wù)。隨后,在今年3月,順豐快運又上線(xiàn)了家具家電倉配一體服務(wù)。
                       
                      然而,同是家電寄遞,部分產(chǎn)品如電視機、燈具等易損物品卻被企業(yè)“區別對待”。順豐客服人員向北京商報記者介紹稱(chēng),目前公司暫時(shí)不收寄電視機等帶有顯示器的物品,因為是高概率易損物品,在運輸中存在較大風(fēng)險。此外,洗衣機、空調、冰箱等需要有銷(xiāo)售原包裝才能寄遞。
                       
                      中通、韻達的網(wǎng)點(diǎn)則是向用戶(hù)反復“打預防針”。一位北京中通某網(wǎng)點(diǎn)工作人員表示,空調等物品不提供包裝服務(wù),電視機等大件易碎物品就算保價(jià)也只保丟,不保損。北京韻達某網(wǎng)點(diǎn)負責人同樣回應稱(chēng)無(wú)法保損。
                       
                      而在保價(jià)規則中,北京商報記者注意到,快遞企業(yè)在條款上對風(fēng)險進(jìn)行了規避。例如中通寄件的小程序顯示,電視機等大型3C電子產(chǎn)品丟失保價(jià)正常理賠,破損需與發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)協(xié)商確認。
                       
                      不僅如此,在價(jià)格上,由于大家電寄遞費用涵蓋了運費、包裝和上樓三個(gè)環(huán)節,算下來(lái)也不便宜,快遞網(wǎng)點(diǎn)也會(huì )借此提醒用戶(hù)三思。上述中通的工作人員稱(chēng),網(wǎng)點(diǎn)的包裝費為300元/立方米,包括外包裝和木架的費用,而上樓費用為0.2元/公斤。而上述韻達網(wǎng)點(diǎn)負責人向北京商報記者透露,最近網(wǎng)點(diǎn)運輸了一臺70英寸的裸機液晶電視,用戶(hù)在外包裝和木架的花費合計380元,加上運費一共花了600多元。電梯上樓價(jià)格在20-30元,樓梯送貨則是40-50元,具體得看物品的大小和重量。
                       
                      專(zhuān)業(yè)度存挑戰
                       
                      較高的破損率風(fēng)險、搬運上樓的配送要求、分散的訂單量難覆蓋運輸成本,使得快遞企業(yè)對C端家電寄遞需求避之不及。“C端家電、酒水寄遞市場(chǎng)很小,難起規模,還要付出這么大成本和風(fēng)險,加盟制快遞企業(yè)都不想接。”一位資深快遞從業(yè)人士向北京商報記者解釋稱(chēng),相較之下,B端家電客戶(hù)由于包裝專(zhuān)業(yè),所以快遞企業(yè)更愿意接這類(lèi)訂單。
                       
                      北京商報記者了解到,例如順豐雖暫停了電視機的寄遞服務(wù),卻也能為簽訂協(xié)議的B端品牌提供運輸,協(xié)議包括在外包裝無(wú)損的情況下,電視機若是損壞,順豐不予理賠。
                       
                      另一方面,德邦、蘇寧物流,以及家電企業(yè)自身的物流商如國美的安迅物流、海爾的日日順物流等企業(yè)在家電送裝領(lǐng)域深耕已久,已經(jīng)形成了一套上門(mén)安裝的完整服務(wù)體系。如海爾淘寶官方旗艦店的產(chǎn)品均由日日順物流進(jìn)行配送、搬運和安裝,安裝過(guò)程中像高空作業(yè)、打孔等項目均有相應的收費標準。
                       
                      物流行業(yè)專(zhuān)家楊達卿認為,韻達快運網(wǎng)點(diǎn)嘗試家電家居配送,有利于末端快遞人員從勞力型向技術(shù)型轉變,在提升職業(yè)發(fā)展空間的同時(shí)獲得增量收入,而用戶(hù)也能實(shí)現一站式服務(wù)。第三方快遞物流企業(yè)加入該市場(chǎng),對促進(jìn)快遞服務(wù)升級有一定意義。
                       
                      但無(wú)論從成本還是業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)度來(lái)看,快遞企業(yè)要想挖出一個(gè)口子也面臨著(zhù)不小的挑戰??爝f專(zhuān)家趙小敏認為,韻達9月份的業(yè)務(wù)增速被申通超過(guò),在業(yè)務(wù)量上面臨一定壓力。韻達快運若真要做這塊業(yè)務(wù),要么與現有網(wǎng)絡(luò )充分聯(lián)動(dòng),要么就與大家電的流通公司合作,進(jìn)行資源共享,來(lái)補上物流成本和時(shí)效的短板。

                      來(lái)源:快遞物流觀(guān)察

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