濟南物流公司：從一件快遞感受經(jīng)濟脈動(dòng)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2021-12-10 14:01:47
12月8日，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1000億件。如今，網(wǎng)絡(luò )購物已成為日常生活的一部分，人們充分享受到了快遞帶來(lái)的方便。那么，快遞是如何做到的呢？為此，本版推出“從一件快遞感受經(jīng)濟脈動(dòng)”策劃，我們選取一件從西向東行程4000多公里的快遞進(jìn)行全程報道。這一則“快遞故事”的背后，是無(wú)所不在的信息網(wǎng)，是四通八達的交通網(wǎng)，是高效運行的物流網(wǎng)，是智能精準的算力支撐，更是一個(gè)物暢其流的中國。
——編 者
一件快遞之旅①接單
地點(diǎn)：日喀則
時(shí)間：11月20日上午
“叮咚”，西藏自治區日喀則市南木林縣艾瑪鄉拉布村村民旺布的手機又收到了新消息，原來(lái)是有人詢(xún)問(wèn)網(wǎng)購土豆：“多少錢(qián)？”“走什么快遞？”等旺布回答完問(wèn)題，客人又問(wèn)：“能不能拍點(diǎn)商品的視頻？”旺布馬上跑到倉庫，對著(zhù)土豆拍了起來(lái)。
“沒(méi)問(wèn)題，給我來(lái)1箱。”經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短交流，11月20日上午，客人下單。隨后，旺布打電話(huà)給快遞員：“咱這有一單送出去的快遞，啥時(shí)候能來(lái)收？”
別看這里是偏僻的高原一角，可對于旺布來(lái)說(shuō)，上面的流程他已輕車(chē)熟路。隨著(zhù)這幾年南木林縣4G網(wǎng)絡(luò )的覆蓋，淘寶、微信、抖音等應用逐漸安裝進(jìn)村民的手機，思維活躍的人開(kāi)始琢磨，如何利用互聯(lián)網(wǎng)把國家地理標志產(chǎn)品艾瑪土豆賣(mài)得更多、更遠——相比此前，網(wǎng)絡(luò )傳播力更強，溝通更方便，也讓銷(xiāo)售變得更容易。
在合作社從事土豆加工和銷(xiāo)售工作的旺布，經(jīng)常在各種網(wǎng)絡(luò )平臺給艾瑪土豆“打廣告”，他也不停在琢磨怎么取得最好的效果。
“一條微信語(yǔ)音、一個(gè)朋友圈留言都有機會(huì )做成一筆生意。”旺布說(shuō)，如今，艾瑪鄉一年的土豆產(chǎn)量超過(guò)1億斤，銷(xiāo)售額也超過(guò)1億元，土豆成了艾瑪鄉群眾致富的重要產(chǎn)業(yè)。
一件快遞之旅②攬收
地點(diǎn)：日喀則
時(shí)間：11月20日中午
11月20日中午，開(kāi)著(zhù)小車(chē)，中通快遞日喀則公司的快遞員尼瑪扎西風(fēng)風(fēng)火火地進(jìn)了院子。
“是要寄土豆嗎？”尼瑪扎西一進(jìn)門(mén)就問(wèn)，得到肯定答復之后，他掏出箱子、膠帶等打包工具，開(kāi)始認真打包。
入箱、膠封、稱(chēng)重、打印面單……這樣的流程，尼瑪扎西每天都要重復許多次。“成了，別忘了付款。”抱起包裹，他一邊向車(chē)子走去，一邊叮囑旺布。
經(jīng)過(guò)村路、鄉路，尼瑪扎西把這件快遞送到網(wǎng)點(diǎn)，很快，這件快遞將與其他快遞集中經(jīng)拉薩運往西安中轉。
尼瑪扎西出生在珠峰腳下的定日縣，曾經(jīng)日喀則市區對他來(lái)說(shuō)都是一個(gè)遙遠的地方。“小時(shí)候，從家里到日喀則市，足足要走一天一夜。”尼瑪扎西說(shuō)。
如今，從市區到尼瑪扎西的家鄉，行程縮減到4個(gè)多小時(shí)。對快遞經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，這意味著(zhù)當天就可以往返市區。
小時(shí)候，尼瑪扎西總興奮地盼著(zhù)外面來(lái)個(gè)人，能帶來(lái)大城市的物件?，F在，定日縣的人們早已習慣了從網(wǎng)上購買(mǎi)大城市的東西。
交通便利支撐了快遞迅速增長(cháng)，僅僅這兩年，中通快遞到定日縣的包裹數量就增長(cháng)了4倍。
一件快遞之旅③運輸
地點(diǎn)：西安、杭州
時(shí)間：11月23日晚至25日凌晨
11月23日晚上，一輛高運力牽引車(chē)載著(zhù)艾瑪土豆順利到達中通在西安的轉運中心。倒車(chē)、入庫……3個(gè)小時(shí)后，中轉快遞奔赴下一站——杭州。
經(jīng)過(guò)20多小時(shí)運輸，25日凌晨，這箱土豆送到了浙江杭州中通轉運中心分揀車(chē)間。一件件包裹在傳送帶上急速“飛馳”，每到標有不同地名的區域，傳送帶上的運送小車(chē)就會(huì )準確地將包裹投到下方的攬件區域。
“現在方便多了，以前我們要盯緊每件包裹上的代碼，盡可能快地進(jìn)行人工分揀，這種分揀方式，不僅效率較低，也容易出錯。如今智能分揀設備會(huì )根據快遞包裹上的代碼按區劃分自動(dòng)分揀，我們只需將分揀完的快遞裝袋即可。”操作員馬社敏說(shuō)話(huà)間，這件艾瑪土豆“嗖”的一聲便從傳送帶上被運至相應攬件區域。
杭州中通轉運中心自動(dòng)化操作部操作組長(cháng)劉明周說(shuō)，通過(guò)自動(dòng)化分揀設備，不僅比以往減少70%的人力操作，也降低了人工識別帶來(lái)的誤差，分揀準確率可達99.99%。
隨著(zhù)分揀工作告一段落，一輛輛配送車(chē)排起長(cháng)龍，依次駛出轉運中心，它們將駛向遍布杭州各地的100余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。艾瑪土豆也將駛向它的目的地——桐廬縣蘆茨村。
一件快遞之旅④到貨
地點(diǎn)：杭州
時(shí)間：11月25日
11月25日，杭州桐廬縣蘆茨村嚴陵塢的民宿老板王素園終于收到了艾瑪土豆，而收件方式更是便捷了許多——只要到蘆茨村的“快遞驛站”去拿就行了。
“之前去西藏旅游，對特產(chǎn)艾瑪土豆印象深刻，所以，想網(wǎng)購一些再?lài)L嘗！”捧著(zhù)包裹，王素園很開(kāi)心。
蘆茨村位置相對偏遠，在大山里邊，快遞進(jìn)村不容易。得益于浙江省的快遞進(jìn)村工作，去年11月，位于蘆茨村的“快遞驛站”正式開(kāi)張，村民們再也不用趕到鎮上的網(wǎng)點(diǎn)收發(fā)快遞了。
“在幾年前，我得在鎮上專(zhuān)門(mén)找個(gè)店鋪幫忙代收快遞，去一趟至少1個(gè)小時(shí)，挺累人，有驛站以后，我20分鐘就能到驛站。”王素園說(shuō)。
驛站管理員洪雅介紹：“有了驛站以后，即便身處最遠自然村的村民，40分鐘內也能取到快遞?，F在，驛站每天要收發(fā)大約80件快遞。”
自2020年3月浙江啟動(dòng)快遞進(jìn)村工作以來(lái)，桐廬先后在全縣181個(gè)行政村設立了“快遞驛站”。
一件快遞之旅⑤調配
地點(diǎn)：上海
時(shí)間：貫穿全程
叮！下單成功。
當西藏南木林縣那邊摁下發(fā)貨確認鍵的瞬間，在中通上?？偛康拇髷祿行?，編碼尾號為9954的訂單正式生成。
派哪位快遞員去取件，發(fā)哪班車(chē)，發(fā)什么類(lèi)型的貨車(chē)，走哪條運輸路線(xiàn)，會(huì )途經(jīng)哪幾個(gè)分撥中心……大數據中心系統高速運轉，調取大量數據計算，為訂單安排出最優(yōu)路線(xiàn)。
幾秒鐘后，大數據中心把結果推送到各個(gè)系統。攬件員：尼瑪扎西；運輸路線(xiàn)：日喀則—拉薩—西安—杭州；預計11月23日23時(shí)到達西安轉運中心，預計11月25日1時(shí)到達杭州轉運中心。
結果一出，全網(wǎng)迅速響應。日喀則網(wǎng)點(diǎn)，快遞員即刻出發(fā)；分撥中心，根據業(yè)務(wù)量合理排班；車(chē)隊，車(chē)輛與司機都整裝待發(fā)。
與此同時(shí)，每一分鐘，全國有4.3萬(wàn)件包裹涌入中通網(wǎng)絡(luò )。每一件包裹，都由智能算法排出最優(yōu)路線(xiàn)。
“隨著(zhù)包裹的流轉，數字孿生系統會(huì )同時(shí)模擬所有分撥中心、車(chē)輛、航班的運輸情況。”中通快遞路由智能部總監宋秉政介紹，當原定運輸計劃受到干擾，數字孿生系統能迅速模擬出新的分揀、備車(chē)方案，以保證快遞時(shí)效。
以往，快遞公司的全國運輸線(xiàn)路是固定的，各公司只能根據線(xiàn)路貨量情況被動(dòng)進(jìn)行人工調整。近年來(lái)，各大快遞公司紛紛利用人工智能算法動(dòng)態(tài)調度，從而提高效率，保證時(shí)效。（記者 李心萍 徐馭堯 竇瀚洋 呂中正《 人民日報 》）
點(diǎn)睛 為高質(zhì)量發(fā)展寫(xiě)下鮮活注腳
38天，100億件；83天，200億件；半年，約500億件；12月8日，1000億件……今年，我國快遞業(yè)一路“高歌猛進(jìn)”，跨過(guò)一個(gè)又一個(gè)百億件臺階，并最終跨上千億件大臺階。
這是四通八達的公路網(wǎng)支撐起的“1000億”。一箱小土豆，從日喀則到杭州，跨越了雪山、峽谷、湖泊。4000多公里的包裹旅程背后，是我國日益完善的公路基礎設施。全球里程第一的高速路網(wǎng)、438萬(wàn)多公里的農村公路表明，路通、車(chē)通，則發(fā)展暢通。
這是便捷高效的信息網(wǎng)支撐起的“1000億”。全國行政村4G信號覆蓋比例超98%，584萬(wàn)個(gè)4G基站激活了8.12億網(wǎng)絡(luò )購物用戶(hù)，2021年前10月，全國網(wǎng)絡(luò )零售額超過(guò)10萬(wàn)億元。
這是強大的數據算力支撐起的“1000億”。在中通快遞的網(wǎng)絡(luò )里，每天涌入6300萬(wàn)個(gè)包裹信息。3.3萬(wàn)處網(wǎng)點(diǎn)、1.05萬(wàn)輛車(chē)輛、3600余條分揀線(xiàn)、96個(gè)分撥中心須高效協(xié)同、分工合作。每一條指令、每一個(gè)數據都不能有延遲。
這是日新月異的科技創(chuàng )新支撐起的“1000億”。電子面單、AI自動(dòng)化分揀系統、高速智能安檢機……黨的十八大以來(lái)，快遞業(yè)用科技賦能，實(shí)現從“體力快遞”到“設備快遞”的華麗轉身，讓“爆倉”不再常有，讓快速送達成為常態(tài)。
一件快遞的背后，我們看到了中國的交通基礎設施、信息基礎設施、快遞基礎設施和算力基礎設施的強大支撐，為高質(zhì)量發(fā)展寫(xiě)下最鮮活的注腳。（記者 李心萍 《 人民日報 》）
來(lái)源：人民日報
http://www.morewomenatthetable.com
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