濟南物流公司：全國人大代表李延強：讓西部陸海新通道成為沿線(xiàn)“經(jīng)濟大動(dòng)脈”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2022-03-04 09:15:49
“近年來(lái)，我參與和見(jiàn)證了西部陸海新通道的演變和發(fā)展過(guò)程，最大的心愿就是希望通道暢起來(lái)、強起來(lái)、實(shí)起來(lái)，真正成為貫通南北、銜接陸海、協(xié)同沿線(xiàn)的經(jīng)濟大動(dòng)脈。”全國人大代表、廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)李延強在全國兩會(huì )召開(kāi)前夕接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
自1998年起，李延強開(kāi)始服務(wù)北部灣經(jīng)濟區，歷任廣西北部灣辦常務(wù)副主任及北海、防城港兩市主官，與這個(gè)中國西南最便捷的出?？诮Y下了不解之緣。
“北部灣港雖然是中國西南、中南地區貨物往東盟最近的出?？?，但在2017年以前，由于港口能力不足，物流成本相對較高，西部大部分貨物并不走這里。”李延強說(shuō)，新通道的萌芽就始于北部灣港為建設集裝箱干線(xiàn)港，卻苦于沒(méi)有貨源這個(gè)困局。
為進(jìn)一步吸引西部貨物走北部灣港，2017年4月，重慶、廣西和新加坡共同推動(dòng)開(kāi)行“渝桂新”班列。隨后，重慶、廣西、貴州、甘肅四地政府簽約共建中新互聯(lián)互通南向通道，由此形成了“一干多支”的體系。
隨著(zhù)越來(lái)越多的西部貨物匯聚到北部灣港，南向通道國際影響力進(jìn)一步提升，通道又更名為“國際陸海貿易新通道”；到2019年8月，《西部陸海新通道總體規劃》正式印發(fā)，國際陸海貿易新通道再次升級。
這條由中國西部省區與新加坡合作打造的陸海貿易新通道，以重慶為運營(yíng)中心，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，使中國西部省區向南經(jīng)廣西北部灣通達世界各地。而以防城港、欽州港、北海港組成的北部灣港，則逐漸邁向國際門(mén)戶(hù)港行列，成為撬動(dòng)中國西部和中南部發(fā)展的戰略支點(diǎn)，聯(lián)接起了中國東盟雙市場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)沿線(xiàn)省市區的共同努力，如今的西部陸海新通道，已不僅僅是簡(jiǎn)單的一條物流通道，而是西部經(jīng)濟的大動(dòng)脈。2021年4月28日，新通道海鐵聯(lián)運班列累計突破10000列，比中歐班列突破10000列少用了四年時(shí)間。班列已覆蓋中國13省47市92站點(diǎn)，在通道沿線(xiàn)建設和運營(yíng)了12個(gè)無(wú)水港。
“通道促進(jìn)了物流，而物流帶動(dòng)了貿易，貿易又繁榮了產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了經(jīng)濟。”李延強稱(chēng)。
以重慶為例，2021年重慶方向班列開(kāi)行1829列，對東盟進(jìn)出口實(shí)現1292.3億元人民幣，帶動(dòng)了當地汽摩、輕工業(yè)、食品等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在李延強看來(lái)，目前西部陸海新通道聯(lián)通中國西部和東盟市場(chǎng)，帶動(dòng)貿易增量、繁榮產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)濟的局面已經(jīng)形成。“正是看好新通道的快速發(fā)展，廣西鋼鐵、中鋁、華誼等一大批臨港產(chǎn)業(yè)項目已落戶(hù)北部灣港，促進(jìn)了區域經(jīng)濟發(fā)展。”
2022年是西部陸海新通道海鐵聯(lián)運開(kāi)通5周年。經(jīng)歷了“前世今生”的西部陸海新通道未來(lái)將如何暢起來(lái)、強起來(lái)、實(shí)起來(lái)？
李延強認為，首先要在夯實(shí)基礎設施建設上做文章，盡快讓內陸地區通往北部灣的東中西三線(xiàn)主通道全面暢通，并進(jìn)一步提升沿海港口服務(wù)能力水平。“要堅持‘陸海統籌、雙向共濟’理念，推動(dòng)平陸運河、黃桶至百色鐵路開(kāi)工建設，大力推進(jìn)‘江海’聯(lián)運。”
其次，要做強新通道，應主動(dòng)對接長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，加強與成渝地區雙城經(jīng)濟圈、海南自貿港協(xié)同聯(lián)動(dòng)，深化與湘滇黔等周邊省份合作，大力促進(jìn)沿線(xiàn)交通、物流、商貿、產(chǎn)業(yè)深度融合。
作為一條北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路的大通道，西部陸海新通道將充分發(fā)揮輻射引領(lǐng)作用，有力促進(jìn)中國—東盟以及“一帶一路”沿線(xiàn)各國聯(lián)動(dòng)發(fā)展、共享共贏(yíng)，在共建中實(shí)現各方受益。
李延強建議，未來(lái)在新通道的建設中應搶抓RCEP機遇，不斷拓展中國—東盟開(kāi)放合作的深度廣度，讓新通道對經(jīng)濟的重大牽引作用進(jìn)一步煥發(fā)，聚勢再塑產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈。
來(lái)源：澎湃新聞
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