濟南物流：兼顧社會(huì )效益的國鐵集團，如何走出虧損困境？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2022-09-09 09:49:06
日前，中國國家鐵路集團披露的2022年上半年財務(wù)決算顯示，上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入4857億元，同比減少271億元，凈利潤虧損804億元，較去年同期507億元的虧損額擴大58.5%。
截至2022年上半年，國鐵集團負債合計6.00萬(wàn)億元，較上年同期增加3.45%。二季度末，國鐵集團負債率為66.81%，較去年底增長(cháng)0.48%。
“主要原因是上半年鐵路固定資產(chǎn)投資保持高位運行，負債總額有所增加。”國家鐵路集團有關(guān)負責人表示，鐵路負債主要是建設投資負債，與維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)性負債有著(zhù)本質(zhì)的不同，其對應的是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。鐵路客貨運輸、多元經(jīng)營(yíng)現金流穩定，具有良好的償債能力，債務(wù)風(fēng)險穩定可控。
客運下降、貨運增長(cháng)
新冠疫情持續對國鐵集團經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)造成沖擊。上半年，國鐵集團實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入4857億元，同比減少271億元，凈利潤虧損804億元，其中二季度當季虧損343億元，較一季度收窄118億元。
國鐵集團稱(chēng)，凈利潤虧損的主要原因是多點(diǎn)散發(fā)疫情，給鐵路運輸經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大影響，客運和多元經(jīng)營(yíng)尤其嚴重。
國鐵集團總收入主要由客運收入和貨運收入組成，上半年國鐵集團實(shí)現貨運收入2344億元，同比增長(cháng)9.6%，客運收入下滑明顯，僅965億元，同比減少599億元，下降38.3%。
客運線(xiàn)路中，有“中國最賺錢(qián)高鐵”之稱(chēng)的京滬高鐵（601816.SH）上半年凈利虧損10.28億元，同比下降137%。其中，今年二季度是公司2020年1月上市以來(lái)首次錄得季度虧損。上半年，京滬高鐵本線(xiàn)列車(chē)運送旅客同比下降66.7%，跨線(xiàn)列車(chē)運營(yíng)里程同比下降41.5%。
京滬高鐵稱(chēng)，上半年京滬高鐵沿線(xiàn)多個(gè)地區，尤其是上海、北京等特大城市出現多起聚集性新冠疫情，且持續時(shí)間較長(cháng)，對商務(wù)、旅游、探親等高鐵主要客流出行需求造成極大影響，旅客出行意愿呈斷崖式下降，給公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)帶來(lái)史無(wú)前例的、嚴重的、持續性的沖擊。
和客運的大幅下降不同，鐵路貨運實(shí)現增長(cháng)。單日貨物發(fā)送量、貨運周轉量、裝車(chē)數、卸車(chē)數等多項指標屢次刷新歷史紀錄。國鐵集團5月30日召開(kāi)全路電視電話(huà)會(huì )議，將全年國家鐵路貨運目標提高1億噸，至39億噸左右，同比增幅提高了近3個(gè)百分點(diǎn)，至5%左右。
數據顯示，上半年，國家鐵路集團鐵路發(fā)送貨物19.46億噸，同比增長(cháng)5.5%，月度貨物發(fā)送量連創(chuàng )歷史新高，實(shí)現貨運收入2344億元，同比增長(cháng)9.6%。中歐班列開(kāi)行7514列、發(fā)送貨物72.4萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)2%、3%；西部陸海新通道班列發(fā)送貨物37.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)33%。
下半年或迎鐵路投資建設高潮
鐵路投資方面，今年上半年，國家鐵路集團充分發(fā)揮鐵路建設投資對穩住經(jīng)濟大盤(pán)的拉動(dòng)作用，全力打好川藏鐵路全線(xiàn)開(kāi)工建設陣地戰攻堅戰，扎實(shí)推進(jìn)國家“十四五”規劃綱要確定的102項重點(diǎn)工程中的涉鐵項目，加大建設項目復工達產(chǎn)力度，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2853億元，完成全年進(jìn)度計劃較去年多2.1個(gè)百分點(diǎn)，投產(chǎn)新線(xiàn)2043.5公里，其中高鐵995.9公里。
上半年，杭州至臺州高鐵、黃岡至黃梅高鐵、鄭州至重慶高鐵襄陽(yáng)至萬(wàn)州段、濟南至鄭州高鐵濮陽(yáng)至鄭州段、和田至若羌鐵路、阿克蘇至阿拉爾鐵路、北京豐臺站、鄭州航空港站等一批重點(diǎn)項目高質(zhì)量開(kāi)通，川藏鐵路、成都至蘭州鐵路、大理至瑞麗鐵路、麗江至香格里拉鐵路等在建工程取得積極進(jìn)展。
當前，鐵路投資仍處在較低位。今年以來(lái)，鐵路固定資產(chǎn)投資已經(jīng)連續3個(gè)月呈減少態(tài)勢，且上半年累計值中，有5個(gè)月累計值同比呈減少趨勢。雖然6月鐵路固定資產(chǎn)投資仍呈減少態(tài)勢，但減少幅度已經(jīng)大幅收窄，6月僅下降2.41%，月環(huán)比增長(cháng)高達167.24%。
機構預計，根據2021年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元的規模計算，下半年鐵路投資仍有近5000億左右空間，預計下半年或將開(kāi)啟建設高潮。
國家鐵路集團此前表示，保建設投資、新線(xiàn)投產(chǎn)，充分發(fā)揮鐵路建設投資的拉動(dòng)作用，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點(diǎn)，突出補短板、強弱項、重配套，堅持保開(kāi)通、保在建、保開(kāi)工，加強施工組織，穩定鐵路投資規模，確保上半年完成計劃投資進(jìn)度要求，確保完成全年鐵路固定資產(chǎn)投資計劃和相應實(shí)物工作量，確保依法依規高質(zhì)量開(kāi)通新線(xiàn)3300公里左右。
來(lái)源：國家新聞網(wǎng)
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