濟南物流：中通快遞掌門(mén)人賴(lài)梅松：現在的中國快遞還很渺小，要盯著(zhù)未來(lái)的大市場(chǎng)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2022-09-28 09:41:07
近日，中通快遞董事長(cháng)兼CEO賴(lài)梅松在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，越是困難的時(shí)候，企業(yè)越要保持定力，同時(shí)要改變自己去適應環(huán)境。疫情之下運輸受阻加上油價(jià)飆升，行業(yè)當前成本壓力上升明顯，這種情況倒逼我們要練好內功，千方百計降低運輸和分揀成本，提升管理效率，把成本控制到極致。
疫情催生新的消費需求，加速了用戶(hù)多樣化、個(gè)性化的需求，企業(yè)要學(xué)會(huì )順勢而變，提前布局新的“護城河”。比如疫情帶動(dòng)食品生鮮類(lèi)快遞的巨大需求，中通對此加快冷鏈物流和末端門(mén)店的建設，目前在全國有超過(guò)8萬(wàn)家“兔喜生活+”，不僅能收發(fā)快遞還能提供各類(lèi)社區生活服務(wù)。
賴(lài)梅松表示，疫情對企業(yè)提出了更高的要求，我們要時(shí)刻知道自己有什么、要什么、做什么、不做什么。對于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)是綜合物流的競爭，中通現在要做好兩條增長(cháng)曲線(xiàn)，第一條曲線(xiàn)要把快遞主業(yè)做大做強，把資源效率最大化；第二條曲線(xiàn)就是建設生態(tài)，中通正在加快建設快運、云倉等生態(tài)板塊，爭取協(xié)同效應最大化。
和未來(lái)相比，現在的中國快遞還很渺小，要盯著(zhù)未來(lái)的大市場(chǎng)?，F在的快遞都是以服務(wù)電商為主，未來(lái)必將轉向電商+制造業(yè)，快遞能夠幫助企業(yè)把物流成本降下來(lái)，中國的制造業(yè)會(huì )更有競爭力。
來(lái)源：物流指聞
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