濟南物流公司：極兔與順豐洽談入股，或將以1%-2%的比例入股投資極兔全球
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2023-06-14 17:04:06
6月13日消息，網(wǎng)傳順豐近期正在與極兔就入股合作接洽，或將以1%-2%的比例入股投資極兔全球，具體投資金額及合作細節仍在商討中。截至發(fā)布雙方均未回應。
今年5月，極兔花費11.8億元收購了順豐旗下豐網(wǎng)速運，這是順豐在2020年成立的經(jīng)濟型快遞業(yè)務(wù)。一位接近極兔的人士透露，這筆交易的實(shí)質(zhì)是，極兔希望借此和順豐建立更深的信任關(guān)系，尋求更多的合作。一位極兔投資人以此次順豐入股舉例，如果交易達成，極兔將獲得資金補充，“買(mǎi)豐網(wǎng)約等于不花錢(qián)”。
多位接近極兔與順豐的相關(guān)人士表示，極兔有海外客戶(hù)資源，以及東南亞、中東、南美的末端網(wǎng)絡(luò )；順豐擁有的飛機網(wǎng)絡(luò )和航空干線(xiàn)，合作后能幫助極兔增加海外物流班線(xiàn)，補充運輸能力。
如果雙方選擇獨自作戰，無(wú)論是順豐自建末端網(wǎng)絡(luò )和吸引客戶(hù)，還是極兔自建航空干線(xiàn)，都需要三到五年時(shí)間，它們將無(wú)法跟上當前這一波中國電商出海的浪潮，市場(chǎng)也可能被DHL、FedEx截走。
多位順豐人士透露，順豐對未來(lái)的期待是挑戰全球前三大快遞公司，這意味著(zhù)順豐需要在海外市場(chǎng)尋找更多機會(huì )。2021年起，順豐開(kāi)始把出海規劃為公司的新的第二曲線(xiàn)，并以175.55億港元收購東南亞第二大快遞公司嘉里物流51.5%股份，但這不足以支撐順豐的野心。
對于極兔和順豐，在一個(gè)強敵環(huán)繞的市場(chǎng)里開(kāi)辟新戰線(xiàn)，合作是最好的選擇。不過(guò)從目前來(lái)看，這場(chǎng)合作的效果依然存在相當大的不確定性。據了解，極兔跨境業(yè)務(wù)整體處于用補貼換市場(chǎng)規模的階段，目前仍在虧損中。
短期來(lái)看，這場(chǎng)合作想要取得更大的效果，順豐必須和極兔一起補貼，吸納更多的客戶(hù)。長(cháng)期來(lái)看，這門(mén)生意取決于用戶(hù)愿意花多少錢(qián)——電商平臺是否愿意為更快、更穩定的物流支付溢價(jià)。
來(lái)源：物流指聞
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