濟南物流：北京今起試點(diǎn)地鐵非高峰時(shí)段運快遞
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2023-09-25 09:24:04
9月23日起，北京地鐵試點(diǎn)非高峰時(shí)段“運快遞”，這也是全國首例利用城市軌道交通非高峰時(shí)段富余運力運輸快遞的試點(diǎn)項目。首批試點(diǎn)線(xiàn)路包括4號線(xiàn)、9號-房山-燕房線(xiàn)，在不調整列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間和停站時(shí)間、不影響乘客出行、不進(jìn)行設備設施改造的基礎上，通過(guò)固定線(xiàn)路、專(zhuān)人押運的方式組織快遞運送。
“近年來(lái)，北京城市軌道交通規模持續擴大，運營(yíng)線(xiàn)路27條，里程807公里。北京積極探索創(chuàng )新，利用城市軌道交通非高峰時(shí)段富余運力開(kāi)展快遞運輸，充分利用城市軌道交通資源，探索城市配送系統與城市軌道交通系統的高效利用。”市交通委相關(guān)負責人介紹，此次試點(diǎn)也是貨運“公轉鐵”在城市交通領(lǐng)域里的嘗試，探索將物流配送從道路運輸轉向軌道運輸的新模式。由市交通委牽頭，組織廣泛調研和供需匹配分析，選定了4號線(xiàn)、9號-房山-燕房線(xiàn)作為首批試點(diǎn)線(xiàn)路。
為了更高效地利用地鐵運快遞，試點(diǎn)企業(yè)研發(fā)了針對城市軌道交通運輸的專(zhuān)用設備。順豐速運選用了適用于城市軌道交通運輸尺寸的可循環(huán)利用箱裝載和運輸快遞件。中國郵政北京分公司與運營(yíng)企業(yè)對接，研發(fā)了城市軌道交通運輸專(zhuān)用推車(chē)。根據地鐵設施設備的參數要求，確定了專(zhuān)用推車(chē)的車(chē)體尺寸和車(chē)輪參數及材質(zhì)，便于運輸操作，提高貨物運輸安全性。
“兩條試點(diǎn)線(xiàn)路的寄遞企業(yè)在相關(guān)部門(mén)監督指導下，開(kāi)展多輪運輸實(shí)戰測試，優(yōu)化運輸方案、改造研發(fā)設備、加強多方配合，保障貨物運輸過(guò)程平穩、高效、有序，不影響乘客出行體驗。”市交通委相關(guān)負責人介紹，本次試點(diǎn)是北京探索物流配送與城市軌道交通融合新模式的初步嘗試，也是推動(dòng)交通高質(zhì)量發(fā)展的具體舉措。利用城市軌道交通非高峰時(shí)段富余運力開(kāi)展快遞運輸，替代貨車(chē)運輸，提升既有城市軌道交通資源利用效率，有利于降低快遞貨運車(chē)輛道路運輸需求，逐步緩解城市道路交通擁堵，降低碳排放。
來(lái)源：物流指聞
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