濟南物流：工信部：正在制定禁售燃油汽車(chē)時(shí)間表
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2017-09-11 09:54:51
工信部副部長(cháng)辛國斌9月9日在2017中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上致辭時(shí)透露，中國已經(jīng)開(kāi)始研究制定禁售傳統燃油汽車(chē)時(shí)間表。
辛國斌表示，許多國家紛紛調整發(fā)展戰略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點(diǎn)。針對一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統能源汽車(chē)的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，將制訂中國自己的時(shí)間表。其稱(chēng)，截至2016年底，中國汽車(chē)保有量接近兩億輛，帶來(lái)嚴峻的資源能源和和環(huán)境壓力。中國政府承諾2030年碳排放達到峰值，一次能源比重達到20%，按照目前狀況達標的難度仍然很大。
中國政府從2009年起，開(kāi)始為新能源汽車(chē)提供財政補貼。但補貼政策對市場(chǎng)扭曲明顯，2016年國家主管部門(mén)還展開(kāi)大范圍“騙補”核查，行業(yè)普遍認為財政補貼政策不可持續。按照目前計劃，2019年開(kāi)始財政補貼將逐步退坡，2020年之后則有望全面退出。
財政部經(jīng)濟建設司副司長(cháng)宋秋玲在同一場(chǎng)合致辭時(shí)指出，目前新能源汽車(chē)財政補貼的退坡政策已經(jīng)明確，在落實(shí)好現有政策的同時(shí)，財政部將積極配合工信部等部門(mén)加快建立新能源積分交易機制。確保財政補貼政策退出之后，新能源汽車(chē)扶持力度不會(huì )斷檔。接近工信部的人士確認，該政策計劃延后一年實(shí)施，但仍需等待最終正式文件。
此前一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統能源汽車(chē)的時(shí)間表。7月底，英國政府宣布，將于2040年開(kāi)始全面禁售傳統柴汽油車(chē)，此項計劃主要是應對英國國內的空氣污染問(wèn)題。事實(shí)上，近幾個(gè)月以來(lái)，關(guān)于“禁售燃油車(chē)”的新聞屢屢爆出，特別是歐洲部分國家相繼發(fā)布停售燃油汽車(chē)時(shí)間表的報道。法國、德國、荷蘭和挪威，以及印度都有類(lèi)似規劃。
轉自物流指聞
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