濟南物流：中遠海運首列中俄班列在津啟程
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-01-08 10:57:44
1月5日，由中國天津發(fā)往俄羅斯莫斯科的貨運班列，滿(mǎn)載著(zhù)由中遠海運集團所屬中遠海運集運承攬的46個(gè)集裝箱貨物從天津港緩緩駛出，標志著(zhù)中遠海運首列中俄國際班列正式啟程。這是2017年中遠海運集團與中國鐵路總公司、天津港集團分別簽署戰略合作協(xié)議后，共同打造的華北地區首條“中蒙俄”海鐵聯(lián)運過(guò)境運輸大通道。
這條班列從天津港經(jīng)由二連浩特出境，在蒙古國扎門(mén)烏德、俄羅斯那烏什基站進(jìn)行換裝后直達莫斯科，全程7600公里。未來(lái)將以雙向對開(kāi)的方式，保證單向每周一班的運營(yíng)頻率。首發(fā)班列上裝載著(zhù)來(lái)自華南、華東和天津沿海地區的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機配件、通信設備和工藝品、服裝、電器等貨物。
天津中遠海運集裝箱運輸有限公司延伸業(yè)務(wù)部總經(jīng)理王樹(shù)立介紹，“以往東南沿海貨物多經(jīng)過(guò)大約45天的海運到達俄羅斯圣彼得堡再轉至莫斯科，這條班列開(kāi)通后運輸時(shí)間縮短到了14天。更重要的是，按照目前每個(gè)集裝箱2萬(wàn)元左右的運價(jià)、每個(gè)集裝箱平均載貨25噸粗略計算，1公斤貨物的運價(jià)不到1元錢(qián)，成本的降低大大提升了京津冀地區產(chǎn)品的競爭力。”
中遠海運集團副總裁黃小文介紹，與以往海鐵聯(lián)運班列不同的是，此次班列將依托中遠海運遍及全球的海上集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò )和多式聯(lián)運及延伸服務(wù)體系，結合天津港作為京津冀海上門(mén)戶(hù)與中蒙俄經(jīng)濟走廊東部起點(diǎn)所形成的港口區位優(yōu)勢和物流資源，不局限于一地。
在服務(wù)內貿的同時(shí)做好外貿，將澳大利亞、美國、日本、韓國以及東南亞國家的貨物運送至俄羅斯；并利用在俄資源及歐洲網(wǎng)絡(luò )組織回程貨源，解決國際班列時(shí)有發(fā)生的回程空載問(wèn)題，打通這些國家至中蒙俄的通道。
轉自物流指聞
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