濟南物流：外國人如何看待可循環(huán)包裝？這里有份專(zhuān)業(yè)的解
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-03-09 13:01:47
隨著(zhù)人們環(huán)保意識的提高和行業(yè)內對運營(yíng)成本、品牌打造等多方面的考慮，綠色可循環(huán)包裝日益受到關(guān)注，去年部分企業(yè)進(jìn)行了包括共享快遞盒在內的探索。那么在國外，人們如何看待物流中的可循環(huán)包裝，在財務(wù)測算上給出哪些建議？
日前，曾志宏老師（探討微信 1638881963）編譯了密西根州立大學(xué)包裝科學(xué)博士的文章，并供稿給物流指聞。本文專(zhuān)業(yè)、深度，雖然有些晦澀，但十分值得閱讀深思。以下為文章全文，原標題《物流中的可循環(huán)包裝財務(wù)測算和適用性》。
一、包裝管理
管理一組可回收容器比看起來(lái)更難。擅長(cháng)入站和出站物流安排的公司在管理包裝箱大隊方面并沒(méi)有那么成功。容器常常被誤導或丟失，而且在系統范圍的信息系統中很少被追蹤。然而，控制這樣一個(gè)巨大的，不斷移動(dòng)的投資，以使其與供需相匹配是非常重要的。決定所需容器的數量還有幾個(gè)因素：接收人的持久存貨，接收人對包裝的重新使用，接收人將包裝傳遞給另一個(gè)用戶(hù)，以及未能收集包裝箱并使其進(jìn)入重用狀態(tài)。
跟蹤系統需要沿渠道的每個(gè)點(diǎn)都有實(shí)時(shí)的包裝箱數量 - 每個(gè)分段，補貨和清潔位置 - 不僅僅是運輸和接收碼頭。這需要準確的計數，報告和共享計算機數據庫。
大多數物流管理信息系統使用自動(dòng)識別來(lái)記錄產(chǎn)品和包裝的移動(dòng)。條形碼需要直接視線(xiàn)，并且一次只能讀取一個(gè)條形碼。射頻識別（RFID）克服了這個(gè)問(wèn)題。整個(gè)房間的射頻標簽可以同時(shí)"打電話(huà)回家（call home）"。隨著(zhù)RFID成本的降低，可回收容器預計將會(huì )是一個(gè)很好的應用。這些標簽耐用，體積小，可以在惡劣的環(huán)境下使用。
二、財務(wù)評估
選擇自己投資的可回收包裝箱系統的大多數公司都會(huì )根據某種財務(wù)評估作出決定。他們通常將可回收包裝的成本與現有一次性包裝的成本進(jìn)行比較。
這可能會(huì )基于各個(gè)單項或基于整個(gè)供應鏈。單獨評估每個(gè)部件或供應商會(huì )更注意特定零件，供應商或包裝的細節。特定的包裝箱樣式和系統可以進(jìn)行優(yōu)化，并可以分配相應的單件價(jià)格節約。
然而，采用這種方法，較大的投資不被視為一個(gè)整體，也不涉及整個(gè)系統的成本影響。
經(jīng)過(guò)多年來(lái)在節約成本的基礎上將一家供應商轉化為另一家供應商之后，一些組裝公司已經(jīng)對一項資產(chǎn)進(jìn)行了巨額投資，卻沒(méi)有意識地做出如此大規模投資決定的收益，也沒(méi)有獲得隨之而來(lái)的稅收抵免。 更糟糕的是，決策者從不知道或者計算過(guò)他們投資的收益。
為了評估這種投資，凈現值（NPV， Net Present Value）是首選技術(shù)，因為它包括貨幣和所有成本流的時(shí)間價(jià)值。它提供了一個(gè)盈利估計。 它比大多數可回收包裝決策者所使用的投資回收期評估方法好得多。
回報期方法很有吸引力，因為它在邏輯上直觀(guān)。當使用消耗箱（購買(mǎi)和處置）的日常成本與可回收機隊及其運營(yíng)的成本進(jìn)行比較時(shí)，在一段時(shí)間后投資已經(jīng)完全被收回了。 但是，這種方法極大地低估了可回收包裝系統的收益（或者是成本）。 對于其他收益預測，譬如資金機會(huì )成本，產(chǎn)品保護，環(huán)境效益，形象提升等，也沒(méi)有跡象表明節省將會(huì )發(fā)生多長(cháng)時(shí)間，以及未來(lái)節省的價(jià)值有多大（譬如消耗性包裝的價(jià)格波動(dòng)）。
NPV的盈利能力估計比回報方法有三個(gè)明顯的優(yōu)勢。首先，它使決策者看起來(lái)不錯：盈利是所有企業(yè)的目標，這里有機會(huì )展示物流包裝如何為此目標做出貢獻。
其次，NPV可以讓你比較不同生命周期的包裝方案。例如，相比一個(gè)投資比較便宜但是需要頻繁地更換的方案，一個(gè)可以持續很長(cháng)時(shí)間但是投資較昂貴的包裝方案可以比較便宜，較便宜的方案具有較短的投資回收期，但壽命較長(cháng)的方案套餐代表更有利的決定。
當然，這意味著(zhù)決策者必須估計集裝箱的壽命（使用測試結果和/或以前的經(jīng)驗），這個(gè)決定會(huì )讓一些包裝商感到不舒服。根據汽車(chē)制造商的經(jīng)驗，大多數可回收塑料包裝箱的壽命比原先預計的要長(cháng)。許多已被使用超過(guò)10年。
第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是NPV的盈利能力估計可以為公司比較其他投資投資方案。 Harley Davidson對成品摩托車(chē)可回收包裝的評估就是一個(gè)值得注意的例子。他們使用NPV方法，在數學(xué)上模擬所需包裝的數量，計算了投資循環(huán)包裝和其他投資（譬如建立新的產(chǎn)能）的NPV數值。
值得注意的是，各種"投資回報率"（ARR，IRR）方法也考慮了貨幣的時(shí)間價(jià)值，但大多數會(huì )計算收益率而不是利潤估計。雖然它們可以用于確定投資是否符合障礙率，但它們并不是最受歡迎的財務(wù)評估方法，因為它們不強調利潤。
三、初始投資
首先需要考慮的是包裝箱的初始投資，這取決于許多因素，例如運輸周期的長(cháng)短。這包括包裝箱在托運人設施，運輸途中，接收方設施處的時(shí)間以及回程運輸的時(shí)間，包括在兩者之間的任何分揀和清潔操作。一個(gè)重要的因素是控制程度，因為主動(dòng)管理和控制可以縮短周期時(shí)間。周期越短，投資越低。
周期時(shí)間的一個(gè)重要因素是變化量。幾乎沒(méi)有變化的周期是最好的，因為不需要額外的容器庫存來(lái)覆蓋高峰期。在可回收容器被認為沒(méi)有成本合理性的一些項目中，循環(huán)周期的高度不確定性已成為關(guān)鍵。
投資還取決于容器是標準化還是專(zhuān)業(yè)化。標準化包裝箱是可互換的，可供多個(gè)托運人和接收人使用，可最大限度地減少使用安全庫存，滿(mǎn)足用戶(hù)之間需求差異所需的數量。包裝箱的標準化還可以在跨行業(yè)時(shí)進(jìn)一步提高效率。例如，英國汽車(chē)行業(yè)行動(dòng)組織，英國雜貨分銷(xiāo)研究所和物料搬運協(xié)會(huì )可回收集裝箱生產(chǎn)任務(wù)組是為試圖使其行業(yè)的可回收集裝箱標準化的組織，因此這些行業(yè)的供應商可以規劃統一的尺寸和包裝的形狀。
投資規模還取決于周期時(shí)間內需要裝運的零件數量以及包裝中裝配的零件數量。
大多數項目顯示消除一次性包裝節約的成本最大，包括購買(mǎi)和處理成本。從瓦楞紙板等回收消耗材料獲得一些收入時(shí)，收益會(huì )減少。
四、運營(yíng)成本
由于運營(yíng)導致的現金流量更難估計。顯然會(huì )有與距離直接相關(guān)的回程運輸成本。如果距離太遠，可回收包裝系統可能不合理。許多汽車(chē)制造商只需要從附近的供應商那里獲得可回收的包裝，在某些情況下，特別是當供應商很遠時(shí)，需要靠近裝配廠(chǎng)的合并中心來(lái)合并內部交貨，并且可以使用同一設施對空箱進(jìn)行分揀以便回收。
根據與運營(yíng)商簽訂的運輸合同條款，費用可能會(huì )有很大差異。當公司和承運商簽訂來(lái)回程貨物運輸合同時(shí)，成本比單項貨物運送降低幾乎一倍。
返回運輸成本也取決于包裹的配置。有些設計為在空置時(shí)嵌套或折疊，這可以根據返回的拖車(chē)或廂式汽車(chē)是否已滿(mǎn)而降低運輸成本。如果容器僅以一對一的方式交換，則嵌套性不是優(yōu)點(diǎn)，并且如果盒子內部不是方形的，甚至可能會(huì )出現立方體利用問(wèn)題。
一次返回的包裝箱數量是一個(gè)重要的考慮因素。如果包裝箱需要以零擔的價(jià)格退還，運輸成本可能非常高。
同樣，由于立方體利用率和/或可堆疊性的差異，運輸整個(gè)包裝箱的入場(chǎng)成本可能與瓦楞紙箱的入庫成本不同。對于可回收包裝箱的許多用戶(hù)來(lái)說(shuō)，由于包裝箱更容易和安全地堆放在拖車(chē)中，因此入站運輸成本較低。
應考慮由于從消耗品包裝轉換到可回收容器而改變的所有運營(yíng)成本。使用基于動(dòng)態(tài)的成本計算 - 估計或測量 - 顯示成本變化的影響。動(dòng)態(tài)包括包裝箱分揀，編組，清洗和修理。還要考慮到所需的額外操作空間。
還應考慮運營(yíng)效益。這些可能包括一旦采用循環(huán)包裝系統，是否可以模塊化堆疊，更好的家務(wù)管理，更少的損壞以及向裝載和卸載的標準化和統一的操作方式，以及自動(dòng)對入站產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)的能力。
"可回收的容器能省錢(qián)嗎？"，這個(gè)問(wèn)題的答案是：具體情況具體分析。使用數學(xué)模型并考慮系統成本是很重要的。由瓦楞纖維板行業(yè)贊助的研究發(fā)現以下有限的情況在經(jīng)濟上支持可退回包裝：
高瓦楞紙板價(jià)格的時(shí)期;
回程距離短，回程成本低;
很少或沒(méi)有清洗;
使用壽命長(cháng);
一致的需求; 需求基本可以預測；
貨物可以使用標準化包裝箱程度較高；
入站/出站負載平衡可比較性；
產(chǎn)品價(jià)值較高，對保護需求較高；
環(huán)境保護政策日趨嚴厲；
大多數企業(yè)在投資前都會(huì )對可回收包裝系統進(jìn)行財務(wù)評估。 然而，許多用戶(hù)承認投資決定不是基于經(jīng)濟評估，而是運營(yíng)戰略的一部分。
隨著(zhù)可回收包裝計劃的推進(jìn)，公司很少進(jìn)行持續的財務(wù)分析。 這可能是一個(gè)錯誤，因為如果基于歷史數據，未來(lái)的決策會(huì )更加可靠。 隨著(zhù)可回收包裝方案的增加，我們可以從經(jīng)驗中學(xué)到很多東西。
來(lái)源：物流指聞
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