濟南物流公司：揭秘！跨境物流“一單到底”是如何做到的
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-03-30 10:30:56
近年來(lái)，中國跨境電商零售市場(chǎng)迎來(lái)了迅猛增長(cháng)。2012~2016年，交易總額由2937億元激增至12801億元，年增長(cháng)率高達44%。放眼未來(lái)，消費者對于海外商品的需求仍將助推跨境電商零售市場(chǎng)持續穩步增長(cháng)，這也將成為物流企業(yè)提升能力的破局點(diǎn)。
當前，各類(lèi)跨境電商零售物流普遍存在著(zhù)時(shí)效、服務(wù)、價(jià)格等痛點(diǎn)。這背后的深層原因在于跨境物流環(huán)節多、參與企業(yè)多，大大增加了各環(huán)節的銜接難度和復雜性，且信息傳遞也不透明。若能有效解決上述痛點(diǎn)，將給物流企業(yè)帶來(lái)重大機遇。因此，有能力的物流企業(yè)應與價(jià)值鏈上其他環(huán)節的企業(yè)展開(kāi)深度合作，打造“一單到底”的標準化海外專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品。
“一單到底”憑三大優(yōu)勢勝出
以跨境電商零售進(jìn)口為例，目前存在著(zhù)萬(wàn)國郵聯(lián)、保稅備貨模式和海外專(zhuān)線(xiàn)這三種物流模式。然而，對于大多數物流企業(yè)而言，海外專(zhuān)線(xiàn)是開(kāi)展跨境物流的唯一可能模式。該模式既適用于進(jìn)口大量的低周轉的長(cháng)尾商品，也適用于規模龐大的跨境電商出口市場(chǎng)。但目前的海外專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品存在服務(wù)不穩定、售后不到位等各種問(wèn)題，影響了消費者的體驗。
若能解決這些痛點(diǎn)，物流企業(yè)必將迎來(lái)重大機遇。物流企業(yè)應借助海外專(zhuān)線(xiàn)各個(gè)環(huán)節的物流資源，主導“一單到底”的標準化跨境專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品，打通各個(gè)環(huán)節的物流和信息流，實(shí)現高效、穩定、低價(jià)的跨境物流配送。
“一單到底”對于賣(mài)方或者貨源方而言，僅需對接單一物流供應商即可全程獲得質(zhì)量與時(shí)效保障，管理難度大大降低，更使一些原本缺乏跨境運輸能力的品牌商能夠提供海外直郵服務(wù)，全面打開(kāi)海外市場(chǎng)；對于買(mǎi)方而言，包裹全程可追蹤。同時(shí)，由單一物流商提供質(zhì)量和服務(wù)擔保，也可消除多環(huán)節轉運期間包裹丟失或損壞而無(wú)法得到售后保障的風(fēng)險。
標準化跨境專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品可解決當前跨境零售物流的痛點(diǎn)，即海外專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品普遍缺乏標準，且對各個(gè)環(huán)節控制程度較低，服務(wù)質(zhì)量難以保證。因此，有能力的物流企業(yè)應與其他企業(yè)建立有效合作，細化各環(huán)節的服務(wù)標準，并對合作企業(yè)進(jìn)行監督考核。
據記者了解，“一單到底”標準化跨境專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品具備三大優(yōu)勢：首先是時(shí)效性強，物流配送的各個(gè)環(huán)節連接更為緊密，并通過(guò)時(shí)效標準以及監督考核機制來(lái)約束和確保各環(huán)節準時(shí)交付。其次是可靠性高，產(chǎn)品需針對不同環(huán)節物流企業(yè)制定服務(wù)標準，并設計一套完善的跨環(huán)節售后服務(wù)流程，以解決跨境包裹丟失率、損壞率高且無(wú)法索賠的痛點(diǎn)。最后是經(jīng)濟性好，基于“一單到底”的產(chǎn)品模式，推廣與電商平臺或海外品牌的合作，開(kāi)發(fā)并聚集貨量，可降低單票運輸成本。同時(shí)，各環(huán)節核心企業(yè)強強聯(lián)合，也將形成該條線(xiàn)路上具備明顯優(yōu)勢的物流產(chǎn)品，以良好的經(jīng)濟性勝出。
五大要素成就深度合作
從長(cháng)遠來(lái)看，深度合作模式具備產(chǎn)品設計和獲客兩方面的優(yōu)勢，發(fā)展潛力更大。因此，建議企業(yè)選擇深度合作，而非當前的采購服務(wù)商模式。
一般的采購服務(wù)商模式在產(chǎn)品設計方面僅能基于各自目前提供的產(chǎn)品或服務(wù)“拼接”成端到端的專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品，整體優(yōu)化空間有限；而深度合作的各方共同參與產(chǎn)品設計，整體優(yōu)化空間大大提升。在獲客方面，雖然采購服務(wù)商模式使牽頭企業(yè)擁有境內外銷(xiāo)售的主導權，但建立良好口碑需要時(shí)間，往往會(huì )在進(jìn)軍國外市場(chǎng)時(shí)遭遇獲客難。而在深度合作模式下，可由所在地更具口碑的物流企業(yè)提供服務(wù)，同時(shí)可基于各企業(yè)的現有客戶(hù)資源，承接其海外業(yè)務(wù)。
那么，如何打造“一單到底”的深度合作模式呢？
這就需要五大要素：首先是主動(dòng)尋找合作伙伴。無(wú)論是具備全網(wǎng)配送能力的物流企業(yè)還是傳統貨代公司，都應當積極尋找合作伙伴。如何找到有能力的且有意愿的合作伙伴，并且雙方就合作機制達成共識？在接洽階段，應盡可能大量接觸各個(gè)環(huán)節的參與者，不妨尋求第三方機構或當地市場(chǎng)、行業(yè)專(zhuān)家的引薦。在評估階段，應從業(yè)務(wù)能力和合作意愿兩個(gè)層面充分考量目標企業(yè)，比如全網(wǎng)配送能力、當地市場(chǎng)占有率，甚至資金墊付能力。在合作策略層面，應根據市場(chǎng)需求以及該專(zhuān)線(xiàn)上潛在合作伙伴的情況，決定是否建立唯一合作伙伴關(guān)系。利益共享是深度合作得以開(kāi)展的前提條件，但難點(diǎn)在于如何協(xié)商制定出一套各方均可接受的內部結算機制。
第二，共同開(kāi)發(fā)專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品。根據合作伙伴意愿及實(shí)力的不同，可由某一方主導，也可多方共同成立項目組進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，但核心在于各方必須充分參與到產(chǎn)品標準和流程的制定中來(lái)。一方面，各方應發(fā)揮自身優(yōu)勢，將其業(yè)務(wù)特點(diǎn)及對當地市場(chǎng)、客戶(hù)需求的理解體現在產(chǎn)品標準的制定當中，比如各國客戶(hù)對價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)標準的追求皆存差異；另一方面，必須合力開(kāi)展全流程優(yōu)化，如果某一環(huán)節的服務(wù)或流程無(wú)法滿(mǎn)足產(chǎn)品標準，該環(huán)節企業(yè)必須努力進(jìn)行優(yōu)化，比如線(xiàn)路優(yōu)化、資源部署、信息系統升級等。
第三，當地“口碑”企業(yè)負責銷(xiāo)售。物流企業(yè)可將產(chǎn)品所有權授予境外當地的“口碑”企業(yè)，由他們面向客戶(hù)進(jìn)行銷(xiāo)售并提供售后服務(wù)。
第四，聯(lián)合團隊負責運營(yíng)。各方應聯(lián)合成立一支產(chǎn)品運營(yíng)團隊，一方面統籌協(xié)調售后服務(wù)等跨企業(yè)的日常運營(yíng)工作；另一方面公平地執行監督考核機制，確保各方實(shí)際交付質(zhì)量。
第五，“內部結算”共享利益。各方需協(xié)商制定一套公平的內部結算機制，利益共享。
物流企業(yè)若能實(shí)現強強聯(lián)手、通力合作，牽頭打造“一單到底”、定位精準、優(yōu)勢明顯的標準化物流產(chǎn)品，發(fā)揮各方影響力進(jìn)行全球獲客，并通過(guò)聯(lián)合團隊做好運營(yíng)及售后，勢必能讓物流企業(yè)成為跨境物流市場(chǎng)上的領(lǐng)導者。
來(lái)源：現代物流報
http://www.morewomenatthetable.com
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