濟南物流：只要搞定發(fā)貨處，就能做好一條專(zhuān)線(xiàn)？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-06-27 09:35:22
專(zhuān)線(xiàn)的運營(yíng)可分為前端、中端、末端三個(gè)環(huán)節。前端是組織貨源、組配裝車(chē)；中端是干線(xiàn)運輸；末端是分流配送。不少人覺(jué)得只要搞定發(fā)貨處，將落貨配送的活外包出去，就可以快速做好一條專(zhuān)線(xiàn)。
專(zhuān)線(xiàn)這個(gè)行業(yè)，在中國發(fā)展已經(jīng)有三十來(lái)年，是一個(gè)進(jìn)入門(mén)檻非常低的行業(yè)，基本上可以說(shuō)誰(shuí)都可以進(jìn)入，但要想做好還真不那么容易。最基礎的一點(diǎn)就是，你得有一個(gè)基本的團隊，即這邊要有人能搞到貨源，那邊要有人能將貨物及時(shí)合理地分流出去，只有兩邊都在自己的掌控之下，才能如臂使指切實(shí)做好服務(wù)。
縱觀(guān)專(zhuān)線(xiàn)物流這二十多年來(lái)，將分流業(yè)務(wù)外包出去的專(zhuān)線(xiàn)，能做成功的屈指可數。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的今天，各種物流模式平臺盛行，號稱(chēng)能為客戶(hù)提供全方位的落地配送服務(wù)，但到目前為止還都是忽悠。
無(wú)數個(gè)專(zhuān)線(xiàn)已經(jīng)試過(guò)這個(gè)模式了，為了節省成本懶得組建團隊，將到達方交給別人去運作。以為只管發(fā)貨這邊的事務(wù)就可以，到達業(yè)務(wù)外包出去后，別人自然會(huì )將所有配送業(yè)務(wù)搞定。
但事實(shí)是，承包配送業(yè)務(wù)方要不是承包了多家的配送業(yè)務(wù)，又或者在做好自家業(yè)務(wù)的同時(shí)，順便幫別人做些配送服務(wù)以攤薄一下自己的開(kāi)支。在這兩種情況下，他沒(méi)法確保優(yōu)先你家的服務(wù)，這樣又怎么可能做得好呢？
而專(zhuān)線(xiàn)物流發(fā)展到今天，還有哪條線(xiàn)不是紅海？所有的專(zhuān)線(xiàn)都已經(jīng)進(jìn)入白熱化競爭，如果你到達方的配送都沒(méi)辦法全力以赴，你拿什么來(lái)同對手競爭？所以我認為，如果你想做一條專(zhuān)線(xiàn)，就要做好兩邊的團隊建設，單邊再強也無(wú)濟于事。因為專(zhuān)線(xiàn)是一個(gè)系統工程，只有兩邊都強，才是一條合格的專(zhuān)線(xiàn)。
當然，就算你將兩邊的團隊都建設好了，也只代表你可以參與專(zhuān)線(xiàn)物流行業(yè)的競爭而已，后面還有很多事要做。這只是做好一條專(zhuān)線(xiàn)的一個(gè)必要條件而已，遠不是充分條件。這樣說(shuō)并不是要嚇著(zhù)新進(jìn)入者，專(zhuān)線(xiàn)是一個(gè)長(cháng)線(xiàn)投入，你在具備所有條件后，還是得做好長(cháng)期抗戰的準備。做一條專(zhuān)線(xiàn)，危險期都長(cháng)達三年，要到安全期，你得準備五年。
深耕一條線(xiàn)路，就要集約化經(jīng)營(yíng)，把這條線(xiàn)路做精、做細，成為該線(xiàn)路的精品。
質(zhì)上提升：服務(wù)質(zhì)量包括時(shí)效性、貨物安全、資金安全、回單完整與及時(shí)、服務(wù)態(tài)度等方面，要有一套符合客戶(hù)需求的標準。有標準，就是你對客戶(hù)的承諾；執行好標準，就是兌現了你的承諾。服務(wù)質(zhì)量保證了，就有了信譽(yù)，方能贏(yíng)得客戶(hù)。
來(lái)源：物流公會(huì )
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