20年專(zhuān)注于專(zhuān)線(xiàn)物流運輸

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                      濟南振宇物流有限公司

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                      濟南物流:厲害了!電動(dòng)卡車(chē)時(shí)代來(lái)了,特斯拉電動(dòng)卡車(chē)2020

                      發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2018-11-07 08:53:57 厲害了!電動(dòng)卡車(chē)時(shí)代來(lái)了,特斯拉電動(dòng)卡車(chē)2020年交付!
                       
                      最近幾年電動(dòng)卡車(chē)在全球市場(chǎng)上都成為新的熱點(diǎn),不僅僅是在中國市場(chǎng)火熱,歐洲卡車(chē)巨頭們也紛紛推出了電動(dòng)化的卡車(chē)產(chǎn)品,奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、達夫、雷諾、曼、依維柯等品牌在今年漢諾威商用車(chē)展上都有對應的電動(dòng)化車(chē)型。
                       
                      傳統能源枯竭、空氣污染等問(wèn)題日趨嚴峻,電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)形成了燎原之勢,一發(fā)不可收拾,電動(dòng)卡車(chē)時(shí)代來(lái)臨了!
                       
                      特斯拉電動(dòng)半掛卡車(chē)預訂者被告知:2020年能提車(chē)
                       
                      去年底,特斯拉公司對外發(fā)布了名為“特斯拉SEMI”的電卡車(chē),隨后在行業(yè)內引發(fā)了轟動(dòng)。迄今為止,許多廠(chǎng)商和物流公司已經(jīng)向特斯拉發(fā)出了電卡車(chē)的訂單,比如全世界最大的沃爾瑪超市已經(jīng)發(fā)出兩次訂單,一共訂購了45輛電卡車(chē)。沃爾瑪準備用特斯拉電動(dòng)車(chē)組建全電動(dòng)化的物流車(chē)隊。
                       
                      一家海外的物流公司——NFI Industries聲稱(chēng),他們向特斯拉訂購的的純電動(dòng)大拖頭——Semi,可能在2020年交付。如果特斯拉愿意加快進(jìn)度,那么這個(gè)時(shí)間還能被提前到2019年底。
                       
                      為了提前適應電動(dòng)化卡車(chē)的時(shí)代,NFI訂購了各種型號的卡車(chē)。除了10輛特斯拉Semi,他們還向戴姆勒訂購了10輛eCascadia用于測試,并在加州與沃爾沃展開(kāi)合作。
                       
                      特斯拉Semi在2017年11月首次發(fā)布,目前的官方數據聲稱(chēng)其在后軸搭載4臺獨立電機,并有480km和800km兩種續航版本可選。在負載8萬(wàn)磅(約36.3噸)時(shí),其百公里加速時(shí)間僅需20秒。
                       
                      據悉,特斯拉電動(dòng)卡車(chē)每英里(約等于1.6公里)的運營(yíng)成本要比傳統卡車(chē)低 25%,每英里的使用成本比傳統柴油車(chē)低0.3美金左右,只需要消耗2度(2kWh)電。
                       
                      沃爾沃計劃2019年在歐洲推廣電動(dòng)重卡應用
                       
                      我們都知道,傳統重卡主要以柴油為動(dòng)力來(lái)源,但是巨大的噪音以及污染使得越來(lái)越多的城市和地區出臺了相關(guān)法律法規限制重卡的行駛區域和許可時(shí)間段,這對于越來(lái)越追求效率的司機們來(lái)說(shuō)顯然是難以接受的。
                       
                      作為全球最大的商用重卡品牌之一,沃爾沃計劃上馬Eletromobility項目來(lái)改變這一狀況。該項目計劃2019年在歐洲地區大面積推進(jìn)電動(dòng)重卡的普及(當然這還取決于相關(guān)技術(shù)的成熟度),這也將大力推進(jìn)沃爾沃在電動(dòng)重卡上的技術(shù)和影響力。
                       
                      根據瑞典皇家理工學(xué)院的研究數據,電動(dòng)重卡將有效降低污染物和噪音排放,同時(shí)相關(guān)禁令的解除也將極大提升物流業(yè)的效率,平均運輸時(shí)間將節省60%。
                       
                      奔馳卡車(chē)推出的純電動(dòng)eActros今年9月交付
                       
                      進(jìn)展比較快的也就奔馳卡車(chē)推出的純電動(dòng)eActros在今年9月中旬交付了10輛給德國最大的獨立物流公司Hermes,10輛電動(dòng)卡車(chē)將在日常運營(yíng)中進(jìn)行2年的測試。車(chē)輛最大允許總重25噸,配備240kWh容量的動(dòng)力電池,綜合續航里程最大約200公里,電池使用80kw快充需要3個(gè)小時(shí),20kw慢充則需要11小時(shí)充滿(mǎn)。動(dòng)力由ZF雙電機驅動(dòng)橋提供,最大功率250kw(340馬力),最大扭矩970Nm。
                       
                      雖然Hermes物流用于測試的路線(xiàn)單程只有50公里,但他們每天要跑6-8次,日均行駛里程超出了電動(dòng)車(chē)的最大續航里程,每天在運輸的過(guò)程中最少需要進(jìn)行一次補電。
                       
                      除此之外,國內的卡車(chē)企業(yè)也爭相進(jìn)軍純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域,但是社長(cháng)覺(jué)得首先得解決續航里程和載重的問(wèn)題。很多人要開(kāi)始質(zhì)疑了:電動(dòng)車(chē)續航都不太高,還要跑運輸,別鬧了!
                       
                      電動(dòng)車(chē)是未來(lái)嗎?實(shí)際上環(huán)保才是未來(lái)。本質(zhì)上它只不過(guò)是人類(lèi)發(fā)展追求“環(huán)保”路上的一個(gè)選擇,現階段的技術(shù)條件下暫時(shí)只有電動(dòng)車(chē)能符合一定意義上的環(huán)保。

                      來(lái)源:物流公會(huì )

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