濟南物流公司：75萬(wàn)組柜帶來(lái)300億市場(chǎng)，快遞柜打造物流新生
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-11-07 08:56:20
75萬(wàn)組柜帶來(lái)300億市場(chǎng)，快遞柜打造物流新生態(tài)
2010年中國郵政設立第一臺智能包裹投遞終端后，智能快遞柜進(jìn)入公眾視野。作為快遞行業(yè)“最后一公里”的解決方案，智能快遞柜市場(chǎng)正一路“狂飆突進(jìn)”。國家郵政局最新發(fā)布的報告顯示，2018年前三季度，中國主要企業(yè)設立智能快遞柜25萬(wàn)組。另有報告預測，到2020年，全國智能快遞柜組數將達75萬(wàn)，市場(chǎng)規模將近300億元人民幣。
事實(shí)上，智能快遞柜的發(fā)展，可謂是“外行看熱鬧，內行看門(mén)道”，市場(chǎng)迅猛拓展的背后，還存在著(zhù)用戶(hù)質(zhì)疑多、商家盈利難等困境。盡管如此，在專(zhuān)家和業(yè)內人士看來(lái)，快遞柜的市場(chǎng)潛力依舊不可小覷。
三陣營(yíng)占主要市場(chǎng)
近幾年間，智能快遞柜作為解決快遞配送“最后一公里”的方案之一，正在各地社區安家落戶(hù)，并在短時(shí)間內獲得大量資本入局。
2015年6月，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯共同投資創(chuàng )建豐巢科技;2017年7月，中國郵政以50%股份控股速遞易，“國家隊”正式進(jìn)入智能快遞柜行業(yè);2018年4月，菜鳥(niǎo)推出菜鳥(niǎo)驛站智能柜……有報告預測，到2020年，中國快遞柜市場(chǎng)規模將近300億元。
智能快遞柜之所以能在短時(shí)間內獲取資本市場(chǎng)的關(guān)注與投入，與快遞行業(yè)有很大關(guān)系。數據顯示，2018年上半年全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成220.8億件，已經(jīng)超過(guò)2015年全年快遞業(yè)務(wù)量。在業(yè)內人士看來(lái)，高速增長(cháng)的快遞包裹量，加之城市勞動(dòng)力數量不足，完全依靠傳統的“快遞小哥”上門(mén)派送已經(jīng)不太現實(shí)，同時(shí)，快遞配送“人難找、門(mén)難進(jìn)、送件慢、收件難”等“最后一公里”難題突出，智能快遞柜等智能終端憑借其靈活性、安全性和便捷性等優(yōu)點(diǎn)，獲得了大量消費者的認可。
如今，智能快遞柜基本形成了快遞系、電商系和第三方企業(yè)三大陣營(yíng)?？爝f系以中郵速遞易、豐巢為代表，旨在加強末端配送控制力，打造快遞產(chǎn)業(yè)鏈;電商系以京東、蘇寧為代表，希望通過(guò)加強末端配送多樣性，提高客戶(hù)體驗，增強客戶(hù)粘性;第三方企業(yè)多為快遞運營(yíng)管理公司，該類(lèi)企業(yè)希望能夠占領(lǐng)市場(chǎng)，獲取超額利潤。
中國快遞協(xié)會(huì )原副秘書(shū)長(cháng)邵鐘林認為，借助智能快遞柜，企業(yè)可以進(jìn)軍社區生態(tài)領(lǐng)域。智能快遞柜預計在未來(lái)3年出現盈利拐點(diǎn)，應用于人口稠密的區域，成為最有效的替代方案。
發(fā)力解決運營(yíng)難題
智能快遞柜的發(fā)展并沒(méi)有想象得那樣順風(fēng)順水。用戶(hù)不買(mǎi)賬、運營(yíng)方盈利模式不清晰等問(wèn)題一直阻礙著(zhù)行業(yè)的前行。作為一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)的全新商業(yè)模式，智能快遞柜仍處于探索期，加之競爭較為激烈，行業(yè)投入巨大而營(yíng)收微薄，引發(fā)了外界對智能快遞柜的質(zhì)疑。
縱觀(guān)整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展，快遞柜目前還處于入不敷出的狀態(tài)。業(yè)內人士計算得出，一臺智能快遞柜一年的運維成本將達到10萬(wàn)元，設備投入、物業(yè)租賃、運營(yíng)維護等成本費究竟該從哪里賺回來(lái)?目前看來(lái)，還沒(méi)有明確的答案。
不過(guò)，就現狀來(lái)看，這些問(wèn)題并沒(méi)有阻止市場(chǎng)繼續發(fā)展。當下無(wú)論是電商企業(yè)、物流公司還是第三方企業(yè)仍在積極布局智能快遞柜，下一步該如何走成為這些企業(yè)不得不面對的問(wèn)題。
“智能快遞柜最主要的成本就是場(chǎng)地費用，我們看到，目前在許多社區每一家公司都分別設置快遞柜，造成不良競爭，導致物業(yè)費用水漲船高，運營(yíng)成本進(jìn)一步加大。”北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君在接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示，智能快遞柜盈利模式還沒(méi)有形成良性循環(huán)，集約化的發(fā)展模式將是未來(lái)趨勢。
趙國君認為，首先應解決智能快遞柜建設、維護的主體問(wèn)題。“郵政有國家信譽(yù)、普遍服務(wù)的基礎設施等先天優(yōu)勢，以郵政的普遍服務(wù)為主建設快遞柜，可以降低運營(yíng)成本，同時(shí)提高服務(wù)水平。”趙國君建議，智能快遞柜建設通過(guò)郵政搭建平臺，快遞公司共享使用，走集約發(fā)展模式。
新業(yè)態(tài)顯社會(huì )意義
無(wú)論是政策層面還是市場(chǎng)需求層面，智能快遞柜快速發(fā)展大勢已無(wú)法阻擋。依托智能快遞柜，許多新業(yè)態(tài)也在涌現。
在陜西省西安國際港務(wù)區，中郵速遞易快遞柜成為企業(yè)政務(wù)業(yè)務(wù)申辦窗口。企業(yè)可將材料放置在快遞柜，政府工作人員在取走材料辦理相關(guān)業(yè)務(wù)后，按照申辦人的要求，將辦理證照寄回。
豐巢2017年推出“朕要上巢”業(yè)務(wù)，智能快遞柜成為一塊廣告平臺。用戶(hù)在“豐巢智能柜”微信公眾號“朕要上巢”欄目可以選擇特定的豐巢柜及發(fā)布時(shí)間發(fā)布圖片，通過(guò)審核后就可以在快遞柜的屏幕上發(fā)布相關(guān)內容，價(jià)格為每臺每天1元。
“基于智能快遞柜這一終端，可以觸動(dòng)很多創(chuàng )新點(diǎn)的迸發(fā)。比如快遞柜搭載市政、養老、醫療等功能，可以拓展出許多業(yè)務(wù)。”趙國君分析說(shuō)，中國人口眾多，且住宅以集中公寓式為主，智能快遞柜的社會(huì )意義更加凸顯。
可以見(jiàn)得，快遞柜的市場(chǎng)潛力不可小覷，未來(lái)應加大溝通協(xié)調力度，在提高消費者滿(mǎn)意度的同時(shí)，探索成熟的發(fā)展路徑。
中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所副研究員趙劍波建議，智能快遞柜行業(yè)從業(yè)者要進(jìn)一步確立行業(yè)規范，逐步探索出代管、租賃、維護、分成等各個(gè)環(huán)節的利益分享機制，維持行業(yè)的健康持續發(fā)展。要著(zhù)力避免“風(fēng)口”過(guò)后，大量公共設施資源被閑制，最終造成大規模的社會(huì )資源浪費。
來(lái)源：物流圈
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