濟南物流公司：高速上出現驚人一幕：貨車(chē)高速路上跑著(zhù)跑
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-11-14 08:56:41
高速上出現驚人一幕：貨車(chē)高速路上跑著(zhù)跑著(zhù)，掛車(chē)不見(jiàn)了
大家都知道開(kāi)貨車(chē)是一種非常危險的工作，在路上要面對各種風(fēng)險，比如丟貨、丟輪胎、丟油等情況都會(huì )發(fā)生，甚至有的時(shí)候連掛車(chē)也會(huì )丟掉。
高速貨車(chē)丟掛 嚇壞路過(guò)司機
曾經(jīng)在高速上有轎車(chē)經(jīng)過(guò)貨車(chē)的時(shí)候，轎車(chē)司機原先從貨車(chē)掛車(chē)后方看誤以為這是一輛正常行駛的車(chē)輛，可是當完全經(jīng)過(guò)掛車(chē)的時(shí)候卻驚訝地發(fā)現這輛行駛中的掛車(chē)竟然沒(méi)有牽引車(chē)，這可把經(jīng)過(guò)的司機們嚇壞了。
掛車(chē)失去牽引車(chē)的控制，這么大的“塊頭”在高速路面自由運動(dòng)，這是多么恐怖的場(chǎng)景！
貨車(chē)丟掛 在各等級公路時(shí)有發(fā)生
據資料顯示，類(lèi)似丟掛的情況在各等級公路都時(shí)有出現，除少數司機粗心大意和少部分巧合或不可抗拒情況，更多的是駕駛員保養和維護不當。目前貨車(chē)丟掛大多由以下幾
種情況導致：
一、 駕駛員粗心大意
有時(shí)候貨車(chē)駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)間長(cháng)，過(guò)于疲乏，而且經(jīng)常趕路心急，這個(gè)時(shí)候如果駕駛員停車(chē)將掛車(chē)和牽引車(chē)斷開(kāi)，就有可能發(fā)生忘了把掛車(chē)連接好就直接上路開(kāi)車(chē)的情況。
因為粗心大意發(fā)生丟掛車(chē)的情況，駕駛員常常連自己何時(shí)何地把掛車(chē)丟了都不知道，只能干著(zhù)急。
二、 貨車(chē)超載運行
一般連接牽引車(chē)與掛車(chē)的部件（鞍座和牽引銷(xiāo)）都有一定的的受力極限，如果貨車(chē)嚴重超載，必然會(huì )損壞連接主車(chē)與掛車(chē)的部件，進(jìn)而導致掛車(chē)脫落，為了安全，還是不要超載為好。
三、駕駛員連接主車(chē)與掛車(chē)的時(shí)候操作不當
駕駛員如果在連掛的時(shí)候，用力過(guò)猛也容易造成連接主車(chē)與掛車(chē)的部件損壞，如果再加上超載運行，就極容易造成行車(chē)時(shí)掛車(chē)脫離主車(chē)的事故發(fā)生。
編后語(yǔ)：
作為主車(chē)與掛車(chē)連接的關(guān)鍵部件，鞍座和牽引銷(xiāo)屬于掛車(chē)行駛過(guò)程中A類(lèi)受力部件，必須保證安全可靠。廣大貨運車(chē)駕駛員一定要十分注意此處的日常維護保養，盡量在每次營(yíng)運結束或脫掛連接前，都對鞍座及牽引銷(xiāo)的各個(gè)相關(guān)零部件進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)消除。
據專(zhuān)業(yè)人士介紹，一般而言：
新車(chē)初次運行1000公里左右，要對鞍座、牽引板、牽引銷(xiāo)潤滑脂進(jìn)行徹底清理檢查，并重新加注潤滑脂。以后6000-8000公里更換潤滑脂并檢查。車(chē)輛每運行4萬(wàn)公里左右時(shí)，應檢查鞍座磨損環(huán)、鎖鉤、鞍座面板及掛車(chē)牽引銷(xiāo)的磨損狀態(tài)，磨損超差的要及時(shí)進(jìn)行更換。
來(lái)源：物流公會(huì )
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