濟南物流：行業(yè)“全年無(wú)休”，如何保障快遞員基本權利？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-01-18 09:25:51
年關(guān)將至，各大快遞企業(yè)總部都將陸續公布春節期間的服務(wù)安排。據往年的經(jīng)驗來(lái)看，各大快遞服務(wù)企業(yè)都將延續以往“全年無(wú)休”的服務(wù)宗旨，在春節放假期間依然維持正常運營(yíng)。這樣一來(lái)，快遞員的春節假期安排如何，值得我們關(guān)注。
據國家郵政局調查，雙十一期間，快遞員每天的睡眠時(shí)間由平常的7小時(shí)下降到4.5小時(shí)；日常派送不到200票件猛漲到接近400票件！包裹量成倍的增長(cháng)，快遞員的工作量也翻倍的增加，前一年旺季期間才出現的情況，接下來(lái)一年就變成了常態(tài)。越是節假日放假期間，快遞員越是忙得不可開(kāi)交，往往一周得不到一天的休息，甚至一個(gè)月也難得休息一天。如何建立長(cháng)效、健康的用工理念，保證快遞員獲得充足的休息時(shí)間，已經(jīng)變得刻不容緩。
現實(shí)的困境
來(lái)自中國郵政快遞報的首份《快遞員生存報告（2018）》顯示，超九成快遞員每天的派件數量超過(guò)100件，接近30%的快遞員每天的派送量在200件以上。而“雙11”期間，超八成快遞員每天的派件數量超過(guò)200件，54.43%的快遞員日均派件量達到200-400件， 27.15%的快遞員每天須派送400件以上快件。
近十年來(lái)，電商的高速發(fā)展帶動(dòng)了中國網(wǎng)絡(luò )購物市場(chǎng)交易規模的不斷擴大。隨著(zhù)全國網(wǎng)絡(luò )購物市場(chǎng)交易規模的不斷擴大，直接受益的就是快遞業(yè)務(wù)量的急速增長(cháng)。據商務(wù)部公布的數據表明：近七成的快遞業(yè)務(wù)量，是由電子商務(wù)拉動(dòng)產(chǎn)生的?？爝f業(yè)務(wù)量持續保持高增長(cháng)趨勢，一線(xiàn)快遞員的壓力越來(lái)越大。
但是，隨著(zhù)快遞行業(yè)競爭越來(lái)越激烈，企業(yè)的利潤空間被壓縮，快遞員拿高薪變得沒(méi)那么輕松，越來(lái)越多的人不愿意從事快遞員這項工作，行業(yè)人口紅利在逐漸消失。尤其是通達系快遞網(wǎng)點(diǎn)因招人留人的手段缺失，造成用工緊缺，在職員工工作量加大，休假時(shí)間也進(jìn)一步被擠壓。另外，為了節約成本，基層網(wǎng)點(diǎn)往往不愿意儲備機動(dòng)人員，快件收派又不能中斷，休息時(shí)間沒(méi)法保證，快遞員得不到調整和緩沖，離職率也居高不下。
法律法規待完善
2018年5月1日正式施行的《快遞暫行條例》促進(jìn)了快遞業(yè)的發(fā)展，在快遞的安全方面提供了多重保障，對消費者在寄遞過(guò)程中的合法權益也提供了更好的保護。但是在保護快遞從業(yè)人員的合法權益層面，條例并沒(méi)有做詳細闡述和規定。尤其是在保障一線(xiàn)快遞員合法權益上未明確規定。
條例的第20條：“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應當依法保護其從業(yè)人員的合法權益。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強職業(yè)操守、服務(wù)規范、作業(yè)規范、安全生產(chǎn)、車(chē)輛安全駕駛等方面的教育和培訓。”
相比美國，快遞員的休息時(shí)間就充裕不少，UPS和FedEx兩家快遞企業(yè)周日是不上班的，在周六如果客戶(hù)要求配送快遞是需要額外收費的。國內的快遞企業(yè)不僅周末正常上班，也不收取任何額外費用。
如何才能保障每一個(gè)快遞員的基本休息權利，筆者認為須從這幾個(gè)方面入手：
行業(yè)層面
從行業(yè)角度來(lái)看，行業(yè)內當前缺乏完善的快遞員關(guān)懷機制，對快遞員的職業(yè)關(guān)懷嚴重欠缺。因此，在行業(yè)內建立快遞從業(yè)者權利保障機制，制定合理的作息和休假制度，監督各快遞企業(yè)落實(shí)保障快遞員充足休息時(shí)間的責任是非常必要的。
快遞企業(yè)總部
1）快遞企業(yè)總部應當加大科技的投入，在快件攬投、中轉、分揀、運輸等環(huán)節優(yōu)化，采用科技手段簡(jiǎn)化人工繁瑣的操作，降低勞動(dòng)強度。
2）快遞企業(yè)總部應當樹(shù)立健康、長(cháng)效的用工理念，制定快遞員調休或休假管理規定，強制執行定期休假制度，維護一線(xiàn)快遞員的休息權利。加盟制企業(yè)應積極引導基層網(wǎng)點(diǎn)合理安排用工時(shí)間，充分考慮快遞員的勞動(dòng)強度，減輕工作量。
順豐是如何保證快遞員休息時(shí)間的？順豐的收派員一般是早上7點(diǎn)半上班，上班時(shí)間適中，不會(huì )太早；公司采用輪休制，規定每月休息4-6天，使收派員保持充足的休息時(shí)間。再者，順豐采用多頻次收派，合理分散收派壓力，有效降低了收派員的工作量。另外，相比通達系公司，同樣大小的派送區域，順豐的人員密集度至少達到3倍。
基層網(wǎng)點(diǎn)
首先，加盟制網(wǎng)點(diǎn)應當合理安排作息時(shí)間，匹配快遞員的工作量，使快遞員能夠保持充足的休息時(shí)間。其次，創(chuàng )造條件實(shí)行輪休計劃，適當補充儲備機動(dòng)人員，保證快遞員每月能得到起碼4天的休假時(shí)間，每周至少1天的時(shí)間。
最后，在快遞行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，人口紅利逐漸消失的情況下，快遞 企業(yè)面臨人難招、人難留的問(wèn)題越來(lái)越嚴峻，企業(yè)在快遞員職業(yè)關(guān)懷上下功夫，充分考慮快遞員的勞動(dòng)強度，合理安排快遞員的休假時(shí)間才是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。
來(lái)源：物流時(shí)代周刊
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