濟南物流：隨車(chē)叉車(chē)裝卸貨速度極快，國外已經(jīng)普及，為啥
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-03-18 08:55:19
貨運物流就是貨物的空間位移的過(guò)程，裝卸搬運環(huán)節銜接起貨運的空間位移過(guò)程。一趟完整的貨運過(guò)程至少包含兩次貨物裝卸搬運環(huán)節甚至更多，如果裝卸、搬運環(huán)節出問(wèn)題直接影響貨物的安危、關(guān)系物流的損失。
如果裝卸、搬運環(huán)節能節省時(shí)間、提升效率那么可以直接提升貨運物流的速度，節省每次的貨運搬運、裝卸費用就意味著(zhù)提升運價(jià)賺的更多。由此可見(jiàn)，高效低成本的貨運裝卸環(huán)節對于活躍貨運物流來(lái)說(shuō)相當重要。
從肩挑手扛到機械化叉車(chē)作業(yè)，貨運裝卸環(huán)節大變革
俗話(huà)說(shuō) 工欲善其事必先利其器，從以前肩挑手扛的人力搬運到如今的機械化叉車(chē)作業(yè)，工具改進(jìn)的速度也相當驚人，貨運裝卸搬運環(huán)節提升的效率不是一星半點(diǎn)，尤其在歐洲一些國家尾部隨車(chē)叉車(chē)已經(jīng)普及，還有更牛叉的叉車(chē)隱身上線(xiàn)，放置在車(chē)身底盤(pán)下面的工具箱內隱藏在車(chē)身底部，這款叉車(chē)本身小巧玲瓏、可折疊還可以實(shí)現無(wú)人遙控。
卡友只需手柄操作，過(guò)程簡(jiǎn)單方便，只要短短30秒就可以就位，隨車(chē)叉車(chē)工作能力強悍，裝卸能力驚人，手柄操控還能實(shí)現爬坡裝卸、適用范圍很廣。
這樣硬核的裝卸叉車(chē)目前只是在歐美一些發(fā)達國家可以見(jiàn)到，在中國幾乎沒(méi)有看見(jiàn)過(guò)。由此可見(jiàn)我國與歐美發(fā)達國家在貨運物流方面的差距。
隨車(chē)叉車(chē)會(huì )是未來(lái)貨運裝卸的不二之選嗎？
隨車(chē)叉車(chē)的出現讓整個(gè)物流裝卸環(huán)節進(jìn)入高效、智能模式，是提升未來(lái)貨運裝卸環(huán)節效率的不二之選，但是目前來(lái)說(shuō)我國距離隨車(chē)叉車(chē)的普及還有一段距離。
首先隨車(chē)叉車(chē)配備本身增加了車(chē)體重量，影響卡車(chē)的裝載量，在超載超重嚴格限制的貨運行業(yè)，雖然提升了裝卸效率但是影響裝載量就意味著(zhù)影響車(chē)主們的收益，車(chē)主們一定會(huì )從效益出發(fā)權衡利弊舍棄隨車(chē)叉車(chē)，除非未來(lái)隨車(chē)叉車(chē)設備越來(lái)越輕便化，配備之后的利用率足夠高完全抵消帶來(lái)的貨運承載量減少帶來(lái)的損失。
其次貨運叉車(chē)的身影并不是隨處可見(jiàn)，叉車(chē)的配備大部分用于大宗物品的裝卸，普通物品還是依賴(lài)人力手扛肩挑成本更低。所以隨車(chē)叉車(chē)的普及要除了要考慮自重的問(wèn)題更多要考慮經(jīng)濟效益。
未來(lái)的貨運物流一定會(huì )更加智能化、機械化，一些先進(jìn)、便捷的工具肯定會(huì )帶來(lái)整個(gè)行業(yè)巨大的變革，未來(lái)像隨車(chē)叉車(chē)這樣高效便捷、靈活方便的工具一定會(huì )普及，到時(shí)候一定會(huì )改善貨運裝卸搬運的低效率銜接狀況，從而提升整個(gè)貨運物流的效率。
來(lái)源：物流公會(huì )
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