濟南物流：貨運行業(yè)的散戶(hù)們，你的未來(lái)在哪里?
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-04-08 08:45:27
隨著(zhù)整個(gè)貨運行業(yè)的發(fā)展，從業(yè)人數的增加以及市場(chǎng)日趨嚴酷的競爭，越來(lái)越多的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)都開(kāi)始感受到前所未有危機，想要在這個(gè)行業(yè)里面生存下去也越來(lái)越難。
目前個(gè)人散戶(hù)數量劇增同時(shí)運輸效率太低，同行間的競爭太激烈，這也就造成了對手之間互相打壓價(jià)格局面，然后只能靠著(zhù)超載運輸來(lái)擴大一點(diǎn)利潤。這樣一來(lái)，真正賺到的只能是貨運部，散戶(hù)不僅沒(méi)有了利潤可圖，超載等行為還存在巨大的安全隱患。
很多物流公司不得不開(kāi)始尋求新的發(fā)展出路，零擔市場(chǎng)就成了一個(gè)新的“戰場(chǎng)”，物流公司無(wú)論在運輸效率上還是在客戶(hù)服務(wù)方面，都是散戶(hù)無(wú)法與之比肩的，在有些熱門(mén)的線(xiàn)路上，物流公司給出了比散戶(hù)更低的價(jià)格，這樣一來(lái)可以說(shuō)是極大的壓縮了散戶(hù)的生存空間。
散戶(hù)們面臨的主要問(wèn)題
貨源：信息面窄，貨源不穩定性強，不可控因素大。
運價(jià)：惡性競爭嚴重，運價(jià)低，運營(yíng)成本不斷上升。
安全：人身、車(chē)輛、財產(chǎn)安全風(fēng)險大。
資金：資金周轉有限、購車(chē)貸款、運費墊壓。
罰款：罰款種類(lèi)多，惡意罰款嚴重，維權取證難。
理賠：事故材料不全，理賠耗時(shí)長(cháng)、投訴無(wú)門(mén)。
堵車(chē)、罰款、風(fēng)險……司機真的不容易。
這就是我們卡車(chē)司機目前所處的環(huán)境。
堵車(chē)、罰款、風(fēng)險……司機真的不容易。
這就是我們卡車(chē)司機目前所處的環(huán)境。
怎么辦？單打獨斗？越來(lái)越難。
個(gè)體司機聯(lián)合個(gè)體司機？
同樣很難。
那么，他們未來(lái)的出路在哪？
當前，行業(yè)正在發(fā)生重大變化，影響我們整個(gè)貨運行業(yè)變革的重要因素：
一，集約化
二，互聯(lián)網(wǎng)化
這兩個(gè)因素對整個(gè)行業(yè)的影響是巨大的，將改變整個(gè)行業(yè)的命運和商業(yè)模式，當然也包括卡車(chē)司機的命運。
未來(lái)卡車(chē)司機的三個(gè)選擇
加入大車(chē)隊
加入大車(chē)隊，成為大車(chē)隊大公司的高薪高福利職業(yè)司機。大車(chē)隊有三險一金，不必操心貨源和車(chē)輛運營(yíng)，還有節假日，生活和工作環(huán)境相對比較舒適。隨著(zhù)從業(yè)環(huán)境的逐步改善，成為大車(chē)隊大公司的職業(yè)司機，也許是他們的一種選擇。
傍上無(wú)車(chē)承運人
未來(lái)整車(chē)運輸公司有兩個(gè)商業(yè)模式：一個(gè)是大車(chē)隊，一個(gè)是無(wú)車(chē)承運人。什么叫無(wú)車(chē)承運人？最關(guān)鍵的是它是承運人，即承擔運輸責任，而不在于有沒(méi)有車(chē)。與一般中介不同，真正的無(wú)車(chē)承運人一定不是以盤(pán)剝司機來(lái)獲取利潤的，而是靠為貨主提供滿(mǎn)意的服務(wù)。
貨主的要求是安、快、準、省，貨物的安全送達是貨主關(guān)注的第一要素，快捷是第二要素，準時(shí)是第三要素，省錢(qián)是最后一個(gè)要素。個(gè)體司機連人帶車(chē)加盟無(wú)車(chē)承運人的運力池，也許是他們的另一種選擇。
成立小車(chē)隊
關(guān)于小車(chē)隊，一位好的司機領(lǐng)袖，可以說(shuō)正是小車(chē)隊的踐行者。小車(chē)隊的操盤(pán)者，一定是來(lái)自于懂車(chē)、懂司機、經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀卡車(chē)司機群體。一個(gè)小車(chē)隊，保持在5-20輛車(chē)的規模，有一個(gè)專(zhuān)家型、大哥型的司機來(lái)領(lǐng)頭，這樣可以靈活經(jīng)營(yíng)，既能獲得客戶(hù)青睞，利潤率也是最高的。
來(lái)源：物流公會(huì )
http://www.morewomenatthetable.com
全國免費服務(wù)熱線(xiàn)
