濟南物流：機會(huì )與挑戰并存的物流專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-08-30 08:51:49
未來(lái)的物流專(zhuān)線(xiàn)更重要的是創(chuàng )新，它將不再是一個(gè)低門(mén)檻的有一張桌子就發(fā)貨的行業(yè)，將成為重資產(chǎn)投入運營(yíng)基礎和管理全國網(wǎng)絡(luò )的技術(shù)化公司！
機會(huì )在于，受益于電商和新零售的高速增長(cháng)及其帶來(lái)的供應鏈、物流基礎設施的變革，不少龍頭企業(yè)既有規模的增長(cháng)還保持了不錯的利潤水平，在當下增速和盈利很難兩全的環(huán)境中顯得尤為可貴。
挑戰在于，隨著(zhù)客戶(hù)對成本越來(lái)越敏感以及信息越來(lái)越透明，物流企業(yè)在終端價(jià)格上面臨更多的壓力，同時(shí)人工成本和燃料成本存在一定的壓力和不確定性。這對企業(yè)的運營(yíng)管理能力提出了更高的要求，僅靠粗放的管理和不合規操作已經(jīng)不能適應現階段企業(yè)發(fā)展的要求，一批中小企業(yè)會(huì )被逐漸淘汰，而這對企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是挑戰也是新的機遇。
1）標準化隨技術(shù)升級
對于貨物跟蹤和貨主收貨人之間的無(wú)縫協(xié)同，使得物流透明化。多次倒運的中轉業(yè)務(wù)會(huì )大幅度縮減，伴隨著(zhù)大數據、Al、機器人、5G等基礎技術(shù)的成熟，這些技術(shù)的應用會(huì )更加廣泛，有助于提升行業(yè)效率。
2）網(wǎng)絡(luò )布局增值迅速
全國快運網(wǎng)絡(luò )使得小微公路專(zhuān)線(xiàn)不再具有時(shí)效、價(jià)格的優(yōu)勢，最優(yōu)良的貨源正在被切分，網(wǎng)絡(luò )擴張的邊際利潤越來(lái)越低，同時(shí)成本被嚴格控制，有整合能力的公司會(huì )考慮阿米巴模式，兼并聯(lián)盟，甩開(kāi)對手。
3）貨量增長(cháng)紅利
中國進(jìn)入WTO后經(jīng)濟的高速增長(cháng)，融入全球經(jīng)濟后，流通速率提速明顯，尤其是電商帶動(dòng)流通業(yè)，貨量井噴式增長(cháng)，給物流專(zhuān)線(xiàn)帶來(lái)了巨大的貨流。
以下幾點(diǎn)是較為穩妥的成長(cháng)路徑
1）重塑品牌價(jià)值，升級重建驅動(dòng)引擎
區域零擔企業(yè)，其品牌影響力極其受限，為獲得正向價(jià)值，必須周密計劃，通過(guò)企業(yè)文化、車(chē)身品牌、門(mén)店規范、工裝、客服禮儀、市場(chǎng)宣介等建設重塑品牌。專(zhuān)線(xiàn)分撥場(chǎng)地基本都租賃集體用地很便宜，但其拆遷隱患時(shí)刻成為達摩克利斯之劍。
場(chǎng)地不斷變換是區域專(zhuān)線(xiàn)心頭的痛點(diǎn)，只有升級換代改變中轉場(chǎng)所的不穩定性，才能繼續考慮設備的持續投入。尋找可持續發(fā)展的分撥場(chǎng)地是區域專(zhuān)線(xiàn)的頭等大事，不容得有半點(diǎn)閃失，參照快運快遞行業(yè)，不要吝惜每天每平米幾毛錢(qián)的差價(jià)，一個(gè)穩定的分撥才是成長(cháng)的核心要素。
2）積極融入全國網(wǎng)絡(luò )，獲得溢價(jià)與增值
按區域專(zhuān)線(xiàn)的商譽(yù)與利潤組成情況來(lái)看，在一定范圍內品牌影響力受到了巨大的局限性，80-90%的區域專(zhuān)線(xiàn)只是在批發(fā)業(yè)市場(chǎng)樹(shù)立起品牌形象，隨著(zhù)電商對批發(fā)業(yè)的侵蝕，互聯(lián)網(wǎng)天生就是打破信息壁壘。
區域專(zhuān)線(xiàn)必須盡快的融入一家全國網(wǎng)絡(luò )，重鑄商譽(yù)，調整貨源結構，跳出第二梯隊價(jià)格戰尤為重要。
來(lái)源：物流匯
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