濟南物流公司：不停車(chē)稱(chēng)“體重”，非現場(chǎng)執法助力治超
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-09-09 09:03:43
為提升治超執法效率和力度，推進(jìn)治超陽(yáng)光執法，北京相繼出臺了治超非現場(chǎng)執法的一系列文件、規范，全力把治超非現場(chǎng)執法工作做細、做實(shí)。2018年12月31日，首批15處非現場(chǎng)執法檢測技術(shù)設備安裝調試完成，并于2019年第一季度上線(xiàn)運行，北京治超工作從此開(kāi)啟了非現場(chǎng)執法的新階段。
停車(chē)稱(chēng)重、自動(dòng)抓拍識別、超限車(chē)輛信息提示
非現場(chǎng)執法可有效提升執法效率，規范執法行為
治超非現場(chǎng)執法通過(guò)公路上安裝的不停車(chē)稱(chēng)重、自動(dòng)抓拍識別、超限車(chē)輛信息提示等設備設施對涉嫌違法超限運輸的貨運車(chē)輛進(jìn)行檢測取證，主要包括檢測時(shí)間，檢測地點(diǎn)、車(chē)牌號、檢測總重、車(chē)輛限重、超限質(zhì)量、超限幅度，車(chē)輛前、后、側面的照片及一段視頻?，F場(chǎng)的LED信息提示板上會(huì )及時(shí)告知被檢測車(chē)輛稱(chēng)重信息，并提示其就近消除違法行為。同時(shí)實(shí)時(shí)將超限數據傳回治超監管平臺，推送到市交通委官網(wǎng)、市交通委客戶(hù)端、北京交通訂閱號和北京治超微信公眾號等，方便執法人員對信息的接收，方便司機朋友對超限信息的查詢(xún)，并同時(shí)提醒司機朋友開(kāi)展后續處理的工作機構、地址以及相關(guān)資料等。
治超非現場(chǎng)執法是貫徹落實(shí)交通運輸部治超信息化的有效實(shí)踐。依托非現場(chǎng)執法系統，對過(guò)往車(chē)輛實(shí)現全天候自動(dòng)檢查、號牌識別、篩錄，產(chǎn)生了強大震懾，創(chuàng )出了一條科技治超的新路子。同時(shí)，治超非現場(chǎng)執法是節約土地資源、提高財政資金使用效益、破解站點(diǎn)建設難的有效嘗試，是站點(diǎn)管理靈活性不足的有效補充，也是緩解執法人員勞動(dòng)強度高、降低安全風(fēng)險的重要措施。此外，非現場(chǎng)執法實(shí)行網(wǎng)上操作，系統記錄的違法數據不能更改刪除，由信息采集員、信息審核員嚴格按照規程操作，將經(jīng)過(guò)初審和復審的違法信息報送路政部門(mén)處罰，嚴格實(shí)行“查”、“處”分離,“罰”、“繳”分離，最大限度地實(shí)現公平公正、規范治超執法行為。
科學(xué)規劃 明確標準 精細管理
治超非現場(chǎng)執法實(shí)現精治、法治
2018年至今，交通部門(mén)相繼出臺了“一個(gè)北京地方標準”、“兩個(gè)技術(shù)文件”、“一個(gè)管理辦法”、“一個(gè)處罰程序”和“一個(gè)布局規劃”，全面構建治超非現場(chǎng)執法體系，具體是：北京地方標準《公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設備技術(shù)要求及檢驗方法》對路面選址、施工、稱(chēng)重設備的精度都做了明確的要求；兩個(gè)技術(shù)文件《公路貨車(chē)超限不停車(chē)檢測系統技術(shù)規范》和《綜合檢查站治理超限信息系統技術(shù)要求》對技術(shù)設備各項參數及安裝標準進(jìn)行了嚴格的規定；《北京市公路超限治理非現場(chǎng)監管管理辦法》規范了非現場(chǎng)管理機制和工作流程；《北京市交通委員會(huì )治理超限運輸車(chē)輛行駛公路非現場(chǎng)執法案件辦理暫行規定》具體規定案件的處罰流程；《北京市公路貨車(chē)超限不停車(chē)檢測系統布局規劃》（2018-2020年）。
16個(gè)非現場(chǎng)執法點(diǎn)位半年檢測貨車(chē)360余萬(wàn)輛
今年的15個(gè)點(diǎn)位正在建設過(guò)程中
目前，全市已經(jīng)有16個(gè)治超非現場(chǎng)執法點(diǎn)位投入使用，今年的15個(gè)點(diǎn)位正在建設中，明年還會(huì )根據管理需求和路網(wǎng)需求增加建設點(diǎn)位。目前正在使用的16個(gè)非現場(chǎng)執法點(diǎn)位主要分布在通州的任港路徐尹路口南、武興路省界，順義木北路北務(wù)橋北、龍塘路龍尹路路口東、木燕路順平南線(xiàn)路口北，懷柔京沈線(xiàn)駙馬莊，密云密三路石峨村西、密興路海子村順密路荊園村、西統路云蒙大橋北，房山G107長(cháng)陽(yáng)，黃良路葫蘆垡、岳琉路琉璃河環(huán)島，大興蘆求路六環(huán)路南、南中軸路龐安路北，延慶G110張伍堡村。
今年2月20日至8月20日，全市16個(gè)非現場(chǎng)檢測站點(diǎn)，累計檢測貨車(chē)360余萬(wàn)輛，平均貨車(chē)超限率由8%左右降至現在的2.61%，大部分路段更是降至1%以?xún)?，全市共處罰車(chē)輛1356輛次。
推動(dòng)現場(chǎng)執法與非現場(chǎng)執法有效配合
順義區在實(shí)踐中探索出三種模式
如何實(shí)現現場(chǎng)執法與非現場(chǎng)執法的有效配合，也是推動(dòng)治超非現場(chǎng)執法工作的一個(gè)重要課題，順義區在這方面進(jìn)行了積極的探索。前期，他們通過(guò)非現場(chǎng)信息篩選的數據，找出貨運車(chē)輛的運行規律，與各檢查站形成信息共享，在監控點(diǎn)位下游進(jìn)行現場(chǎng)執法；掌握了違法超限運輸嚴重的重點(diǎn)地區和重點(diǎn)路段，統籌執法力量開(kāi)展集中整治行動(dòng)；發(fā)現有車(chē)輛存在如號牌遮擋、污損、無(wú)牌等情況，在下游開(kāi)展現場(chǎng)執法進(jìn)行專(zhuān)項打擊。
具體實(shí)施中主要采取三種模式。一是根據屏幕提示現場(chǎng)攔截：車(chē)輛通過(guò)非現場(chǎng)執法設備時(shí)，設備大屏幕會(huì )實(shí)時(shí)顯示過(guò)往貨車(chē)是否超限，參與聯(lián)合執法的交警，對超限貨車(chē)進(jìn)行現場(chǎng)攔截，將其引導至就近固定治超檢查站進(jìn)行處理。二是根據數據反饋周邊地區布控：非現場(chǎng)執法設備會(huì )實(shí)時(shí)獲取過(guò)往貨車(chē)的超限數據并且反饋到現場(chǎng)執法人員，執法人員將反饋數據提交參與聯(lián)合執法現場(chǎng)交警，交警依據非現場(chǎng)執法設備數據實(shí)施現場(chǎng)處罰，或是司機對檢測數據有異議、運輸手續不全的將引導至就近固定治超檢查站進(jìn)行處理。三是路面流動(dòng)巡查，逐個(gè)篩查：多部門(mén)組成聯(lián)合執法隊，開(kāi)展流動(dòng)巡查成為順義區開(kāi)展治超工作的一個(gè)特色，在流動(dòng)巡查過(guò)程中查獲的任何一輛大貨車(chē)都要進(jìn)行違法情況查詢(xún)，如果存在未處理的超限記錄，會(huì )暫扣車(chē)輛并責令當事人到路政部門(mén)接受處理。
來(lái)源：物流聯(lián)盟
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