濟南物流：京津冀“公轉鐵”如何了？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-11-08 09:49:41
京津冀“公轉鐵”如何了？
2018年以來(lái)，河北省交通運輸部門(mén)聚焦基礎設施補短板和運輸服務(wù)水平提升，邊統籌規劃、邊建章立制、邊推進(jìn)落實(shí)，推動(dòng)“公轉鐵”提速，構建綠色物流體系。今年前三季度，河北省公路貨運量比重下降至88.6%、鐵路貨運量比重提高至9.8%，完成鐵路貨物發(fā)送量1.87億噸，同比增長(cháng)30.4%，港口煤炭100%鐵路集港，運輸結構調整初見(jiàn)成效。
47家工礦企業(yè)接入鐵路專(zhuān)用線(xiàn)
在唐山港曹妃甸港區40萬(wàn)噸級礦石碼頭，巨輪上的鐵礦石正被卸貨機卸到傳送帶上，傳到曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司堆場(chǎng)后，再由火車(chē)運送到唐山市各家鋼鐵企業(yè)。
“去年公司投用了兩條鐵路裝車(chē)作業(yè)線(xiàn)，鐵路發(fā)運鐵礦石654萬(wàn)噸，占整體發(fā)運量的19.84%。今年上半年完成420萬(wàn)噸，占整體發(fā)運量的24%。”曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司副總經(jīng)理許超介紹。
為打通鐵路運輸“最后一公里”，河北省交通運輸廳提升鐵路貨運能力，推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)及相關(guān)配套設施建設。通過(guò)調查摸底全省工礦企業(yè)、港口、物流園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)需求，河北交通運輸部門(mén)確定鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設項目94個(gè)，目前已建成投產(chǎn)10個(gè)、在建6個(gè)，推進(jìn)前期工作78個(gè)。據統計，河北全省年運量150萬(wàn)噸以上的101家工礦企業(yè)中，已有47家接入鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，占比46.5%，其中17家企業(yè)鐵路運輸比例達到80%。
京津冀地區企業(yè)也積極推動(dòng)鐵路進(jìn)園區、進(jìn)工廠(chǎng)，提升硬件能力。今年1月，唐山燕山鋼鐵有限公司投資4.7億元新建的三條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，使該公司每年的鐵路接卸能力達到406萬(wàn)噸，已實(shí)現進(jìn)口煤炭及從曹妃甸港區來(lái)的鐵礦石全部由鐵路運輸。
創(chuàng )新推出“鐵路+敞頂箱汽運”
為引導更多企業(yè)大宗物料運輸“公轉鐵”，今年6月，中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲貨運中心針對目前沒(méi)有開(kāi)通鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的鋼鐵企業(yè)，推出“鐵路+敞頂箱汽運”的多聯(lián)式運輸模式。
“對于沒(méi)有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的企業(yè)，鐵路運輸所產(chǎn)生的貨物短倒、貨損等都會(huì )增加運輸成本，這也是企業(yè)不愿意選擇鐵路運輸的主要原因。”中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲貨運中心武安營(yíng)業(yè)部經(jīng)理胡同祥介紹，“鐵路+敞頂箱汽運”模式，將裝有物料的整個(gè)箱子直接裝到汽車(chē)上運到企業(yè)料場(chǎng)，減少了裝卸貨物產(chǎn)生的人工成本和貨物損失。
據了解，從天津港通過(guò)敞頂集裝箱運輸到武安的鐵礦石運費每噸可享受60%的價(jià)格優(yōu)惠政策，每噸鐵礦石的運費從115元降到49元，極大了降低了企業(yè)的物流成本。河北陸港保稅物流有限公司鐵路事業(yè)部負責人邢景武表示，采用該模式后，6月以來(lái)公司每月運量增加10萬(wàn)噸以上。
京鐵云平臺成交2.7萬(wàn)單
與汽車(chē)運輸相比，鐵路運輸的最大優(yōu)勢在于運量大、污染小。中國鐵路北京局集團有限公司利用鐵路既有線(xiàn)路資源和場(chǎng)站，“門(mén)到門(mén)”集中配送生產(chǎn)生活物資，推進(jìn)綠色物流體系建設。
今年1月23日，京津冀區域內首個(gè)鐵路綠色物流配送基地在北京大紅門(mén)車(chē)站正式啟用。該基地實(shí)現了民生物資在河北涿州集結，通過(guò)小編組列車(chē)定時(shí)運輸至北京大紅門(mén)基地，再由清潔能源車(chē)進(jìn)行市內精準配送。
今年前三季度，大紅門(mén)綠色物流基地累計接收飲用水、大米、飲料等生活物資4.2萬(wàn)噸。3月啟動(dòng)運營(yíng)的三家店綠色物流配送基地累計接收飲用水、飲料、大米、面粉、水果等生活物資8506噸。
中國鐵路北京局集團有限公司按照“外集內配、綠色聯(lián)運”的思路，打造開(kāi)放共享的“智慧物流信息平臺+綠色集疏運網(wǎng)絡(luò )”新模式。去年12月上線(xiàn)的智慧物流信息平臺——京鐵云平臺，實(shí)現了物流配送中多種交通方式緊密銜接，減少了進(jìn)京載重汽車(chē)數量與排放量。目前，該平臺在京已注冊會(huì )員1400余個(gè)，發(fā)布貨源2.7萬(wàn)條，累計成交2.7萬(wàn)單。
來(lái)源：物流時(shí)代周刊
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