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有人說(shuō):做物流之前她是萌妹子,做物流之后那就不得了了,直接升級為女漢子;更有人說(shuō):做物流堪比變形記,變得更有耐心、責任心了!平日喜
濟南濟寧老鄉物流協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、濟南振宇物流總經(jīng)理張憲振先生,應邀出席山東西納歐曼4s店中秋答謝會(huì )并致詞! 山東西納為答謝濟南濟寧老鄉
在物流行業(yè)中,時(shí)常聽(tīng)到人們抱怨工資少、工作累,但你是否意識到自身的一些問(wèn)題。大家同樣在公司工作,有的人三五年就做到了公司高管,有的
現代倉庫對倉庫運輸裝卸、貨物的分布設置以及堆碼的高度,倉儲設施的自動(dòng)化、智能化、倉庫的建筑結構都提出了更高的要求,這無(wú)疑加大了整個(gè)
如何讓客戶(hù)選擇你?與其拼命降價(jià),不如做好這些!從去年到現在,物流運價(jià)一直久低難漲,有惡意競爭失控之嫌,過(guò)分低廉的運價(jià)也致使公路貨運
現在的傳統行業(yè),生意非常難做。有數據顯示:20%的專(zhuān)線(xiàn)在穩步發(fā)展贏(yíng)利,30%的專(zhuān)線(xiàn)在微贏(yíng)利,20%的專(zhuān)線(xiàn)在持平運營(yíng),20%的專(zhuān)線(xiàn)在賠本經(jīng)營(yíng)。無(wú)